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lng加气站和cng加气站的区别,lng汽车与加气站问题
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介1.液化天然气(LNG),往汽车里加的时候是不是先需要,气化?加气站卖气是按照立方收费的, 世界各国大力推广LNG汽车和加气站,其中美国在LNG车用技术上处于领先位置。LNG汽车不但适用于城市公交车,也适用于出租车和大型货运车辆,尤其是长途运输车辆。LNG汽车和加气站技术的关键在于LNG的储存和运输,因为-162℃的温度对LNG设备有一些特殊要求,因此其技术难度较CNG和LPG都大。但从一些发达国
1.液化天然气(LNG),往汽车里加的时候是不是先需要,气化?加气站卖气是按照立方收费的,
世界各国大力推广LNG汽车和加气站,其中美国在LNG车用技术上处于领先位置。LNG汽车不但适用于城市公交车,也适用于出租车和大型货运车辆,尤其是长途运输车辆。
LNG汽车和加气站技术的关键在于LNG的储存和运输,因为-162℃的温度对LNG设备有一些特殊要求,因此其技术难度较CNG和LPG都大。但从一些发达国家的应用来看,LNG汽车和加气站技术是完全成熟的。日前,国内LNG加气站的主要设备如低温常压储罐和空温式气化器等,国内生产厂家已掌握了有关核心技术,可大批量生产。 1、将柴油发动机通过再制造成为天然气发动机,并加装LNG供气系统后,就可使柴油车变成LNG汽车;
2、购买整车制造厂生产的LNG汽车可直接使用LNG燃料。 LNG移动加气车是由一种高度集成的LNG汽车加气装置组成的,因为它是拥有全套的LNG加气站功能的,并且它的特点就是占地面积小、布置灵活、能耗低等,所以LNG移动加气车的更适用于场地条件约束性大,供气需求急切的项目。LNG移动加气车与加气站一样拥有全套的LNG加气站功能的,主要用于特定用户、LNG汽车市场的前期开发、试验等场合,在国外90年代初就已经得以广泛的使用。LNG移动加气车,一个车额定的储存量20~30m3(约合8~12吨),需要配备低温质量流量售气机一台,进口低温离心泵一台,PLC控制系统和安全装置各一套,能够为40~80辆车加气。
LNG移动加气车内部加气系统工艺流程
①卸车流程:由LNG低温泵将LNG槽车内 LNG卸至LNG储罐内。
②加气流程:储罐内LNG由LNG低温泵抽出,通过加气机向LNG汽车进行加气操作。
③调压流程:卸车完毕后,用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG气化调压后进入储罐,当储罐压力达到设定压力时停止汽化。
液化天然气(LNG),往汽车里加的时候是不是先需要,气化?加气站卖气是按照立方收费的,
加气工艺流程分四个步骤:卸车流程、调压流程、加气流程、卸压流程。
1 卸车流程:
把汽车槽车内的LNG转移至LNG储罐内,主要采取增压器卸车,考虑到冬季室外温度比较低,单独采用卸车增压器卸车时间较长的问题,本项目同时具备增压器与潜液泵联合的卸车能力。LNG槽车到站后,利用泵橇内的空温式增压气化器对槽车进行升压,使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差后,开启车、罐之间的卸液管道将槽车中的LNG卸入站内的低温储罐内。如果卸车时储罐气相空间压力较高,还需要对储罐进行泄压,以增大LNG槽车与LNG储罐之间的压力差。也可选择启动潜液泵,将槽车中的LNG卸入站内的低温储罐内进行储存。则卸车流程为:
LNG槽车—卸车增压器(冬季为增压器+泵联合卸车)—LNG储罐
卸车时严禁加液。
2 调压流程:
由于部分的车载瓶本身不带增压器,因此加注到车载瓶中的液体必须是经调压后的饱和液体。为此在给汽车加液之前首先对储罐中的LNG进行调压后方可给汽车加注。
本项目通过饱和压力调节器和泵低速循环联合调饱和。用LNG低温泵将LNG储罐中的部分LNG输送到增压汽化器,再通过回气管路返回LNG储罐,直到罐内压力达到设定的工作压力。本流程具备自动调压的功能。
则调饱和流程为:LNG储罐—LNG潜液泵—饱和压力调节器—LNG储罐
3加气流程:
(1)LNG汽车加气流程
储罐中的饱和LNG通过潜液泵加压、加气机计量后通过加气机的加气枪给汽车加气,加气压力≤1.6MPa(本工程设定为1.25MPa)。在给车辆加气时,先将加注管、回气管路通过专用的LNG加气、回气软管与汽车上的LNG瓶进液、回气接口相连接,通过回气口回收车载瓶中余气以降低LNG的压力。将低温储罐内的LNG输送到低温潜液泵中,通过加气机来控制泵运转输送的流量,同时用LNG流量计计量输送的液体,再在面板上显示出加液量及价格,卸液时严禁槽车内的液体直接进入加液机。加气流程为:
LNG储罐—LNG潜液泵—LNG加液机—LNG车载瓶。
(2)L-CNG汽车加气流程
LNG储罐—LNG高压柱塞泵—高压气化器—顺序控制盘—CNG储气井—CNG加气机—汽车CNG车载气瓶加气。
4泄压流程:
LNG储罐内气相压力高于安全阀设定压力,安全阀自动泄压。在给储罐调压过程中,储罐中的液体同时在不断的蒸发和气化,这部分气化了的气体如不及时排出,储罐压力会越来越大,当储罐压力大于设定值时,可通过手动控制阀门打开,释放储罐中的气体,降低压力,保证储罐安全。
产污环节,一般不产生污染。除非储气井检修储气井里的铁锈什么的。场站内存在BOG,其BOG回收流程:
LNG泵—LNG低温储罐;
LNG车载瓶—LNG低温储罐。
LNG潜液泵泵池预冷过程中,LNG储罐中LNG进入LNG潜液泵泵池,部分LNG气化,产生的BOG通过回气管道返回LNG低温储罐,既可达到预冷潜液泵泵池的目的,又可回收BOG气体和对储罐进行压力调节。
LNG在加注的时候,是以液态形式直接加入汽车LNG储罐之中。至于LNG加气的毛利,虽然目前内地LNG加气价格大多在4元到5元区间,但是由于LNG采购价格差异较大,因此毛利也不尽相同,通常河南和河北等中部地区,由于距离山西煤层气和西部气源地较近,因此LNG采购价格也较低,一方毛利大概能有一元,但是沿海地区LNG采购价格较高,按目前的情况,毛利就很低,甚至是负的。
建设加气站首先要获得地方发改委的立项,但是这非常难获取,如果是个人,或者是实力较小的企业,除非有很大能耐,否则基本上获取无望。