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汽车质量换算系数的取值范围,汽车质量系数名词解释
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动时的惯性力，就是加速阻力Fj。汽车质量分为平移质量和旋转质量。汽车加速时，平移质量加速运动产生惯性力，旋转质量产生惯性力矩。为了便于计算，通常把旋转质量的惯性力矩转化为当量的平移质量的惯性力。 Fj公式： Fj＝δmdu/dt旋转质量换算系数δ为大于1的数，其值为： 初步计算时，也可利用图1-21确定δ。载质量利用系数计算方法是：汽车的额定载重量与空车质量
汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动时的惯性力，就是加速阻力Fj。
汽车质量分为平移质量和旋转质量。汽车加速时，平移质量加速运动产生惯性力，旋转质量产生惯性力矩。为了便于计算，通常把旋转质量的惯性力矩转化为当量的平移质量的惯性力。
Fj公式： Fj＝δmdu/dt
旋转质量换算系数δ为大于1的数，其值为：
初步计算时，也可利用图1-21确定δ。
载质量利用系数计算方法是：汽车的额定载重量与空车质量之比即额定载重量\u002F自重。关于载质量利用系数的相关介绍如下：1、汽车干重：汽车干重就是指汽车无冷却液、燃油、机油、备胎及工具和附件时的空车重量。显然在载质量相同的情况下干重越小则汽车的质量利用系数也越高其运输效率也越高。2、质量利用系数：EQ1092F的质量利用系数为1.22左右。随着汽车材料技术和制造、设计技术的发展汽车质量利用系数有不断提高的趋势。
