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比亚迪油电混合汽车报价及图片大全,比亚迪油电混合suv新款报价
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介在4月份内,长安福特锐界L将迎来上市,当前新车的预售价区间为22.98万元-31.98万元,有着7款配置车型可选。而这款中型SUV上市后将会与2023款比亚迪唐DM-i冠军版形成直接竞争关系。那么,两款混动SUV进行一番对比,到底哪款值得我们考虑?外观对比福特锐界L和现款相比,外观造型发生了巨大变化。新车采用全新设计风格,造型显得前卫且动感。前脸进气格栅采用了矩阵式设计,上侧有着贯穿式灯带连接前L
在4月份内,长安福特锐界L将迎来上市,当前新车的预售价区间为22.98万元-31.98万元,有着7款配置车型可选。而这款中型SUV上市后将会与2023款比亚迪唐DM-i冠军版形成直接竞争关系。那么,两款混动SUV进行一番对比,到底哪款值得我们考虑?
外观对比
福特锐界L和现款相比,外观造型发生了巨大变化。新车采用全新设计风格,造型显得前卫且动感。前脸进气格栅采用了矩阵式设计,上侧有着贯穿式灯带连接前LED大灯组,整体感很强。前包围运用了大量熏黑处理,显得张力十足。
车身造型十分庞大,门把手采用了隐藏式设计。车窗上侧和侧裙部分有着镀铬饰条点缀。全新样式的21英寸大尺寸轮毂非常大气。
在尾部造型方面,尾灯组与熏黑饰板融为一体,形成了贯穿式效果。熏黑后包围两侧加入了镀铬元素,有着较强的视觉反差。
再看比亚迪唐DM-i冠军版,整车造型延续了旧款的“龙脸”设计语言,造型十分大气。前脸多边形进气格栅内采用横幅镀铬饰条修饰,上侧的流畅镀铬饰条贯穿车标连接前LED大灯组,整体感很强。
在车身侧面部分,车顶、车窗上下及侧裙部分有着镀铬饰条修饰,显得非常精致。拼色星型轮毂十分动感。
在尾部造型方面,配备了时兴的贯穿式尾灯设计,内部有着流畅的光源,点亮效果出众。后包围加入倒U型镀铬饰板进行点缀。
在外观方面,两车风格差异明显,福特锐界L造型新潮拉风,比亚迪唐DM-i冠军版显得稳重大气。
内饰对比
在内饰方面,比亚迪唐DM-i冠军版造型同样延续旧款。中控和档把区域有着大面积烤漆饰板覆盖,并且都有着镀铬饰条修饰,加上内部大量运用的软料材质,质感营造很有保证。平底两辐式方向盘前端为嵌入式的12.3英寸全液晶仪表盘,中控搭载的是15.6英寸可旋转Pad屏。
再看福特锐界L,内饰相比现款也发生了巨大变化,造型显得非常简约。中控台几乎被液晶屏覆盖,分别是12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸贯穿式带鱼屏,科技感非常浓郁。皮质包裹的三辐式方向盘握感较为出众,内部加入了镀铬饰条进行点缀。内部的中控、侧门和中央扶手区有着一定的软料材质覆盖,质感较强。
在内饰方面,比亚迪唐DM-i冠军版的质感营造更胜一筹,福特锐界L的科技感营造明显占优。
空间对比
在车身尺寸方面,福特锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773mm,轴距达2950mm,采用的是2+2+3和2+3+2的七座布局。
比亚迪唐DM-i冠军版的长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm,采用的是2+3+2的七座布局。
可以看出,福特锐界L的车身“三围”及轴距优势非常明显,其实已经达到了中大型SUV级别。
性能对比
在动力方面,福特锐界L混动版搭载的是2.0T发动机+电动机组成的油电混合动力系统,发动机最大功率202kW,最大扭矩405N·m,电动机最大功率140kW,最大扭矩320N·m,WLTC综合油耗最低为6.31L/100km,传动方面与之匹配的是E-CVT无级变速箱。
比亚迪唐DM-i冠军版搭载的是1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率102kW,最大扭矩231N·m,电动机最大功率160kW,最大扭矩325N·m,亏电油耗5.5L,传动方面匹配的也是E-CVT无级变速箱。
可以看出,两车的动态响应都较为出众,不会出现“小马拉大车”的情况,而比亚迪唐DM-i冠军版的油耗表现更加出色,养车轻松。
总评
通过各方面对比可以看出,两车综合实力都很出众,如果我们打算买配置丰富、油耗经济、底盘舒适的SUV,那么比亚迪唐DM-i冠军版是个很好的选择。
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在2021年随着比亚迪DM-i超级混动车型火爆市场,自主品牌新能源汽车或混动汽车进入到爆发期。如长城汽车推出了拿铁DHT、吉利星越L推出了雷神Hi·X油电混动版,还有长安UNI-K插电式混动车型——蓝鲸iDD。那么多混动车型,究竟哪一种混动车型更靠谱?下面我们对比宋PLUS DM-i和拿铁DHT两款混动SUV,家用应该怎么选?
关于宋PLUS DM-i和拿铁DHT的外观设计在此不做对比,一千个读者有一千种看法,对于宋PLUS DM-i和拿铁DHT哪个造型设计好看,完全看个人喜好。先看价格,宋PLUS DM-i指导价14.98-20.28万元,拿铁DHT指导价15.98-17.98万元。
接下来我们从空间、配置,动力系统,以及保养费用,使用成本等方面对两款车进行比较,看一看哪一款车更加有优势。
该两款车的定位均是紧凑型SUV,车身尺寸方面,宋PLUS DM-i长宽高分别为4705/1890/1680(1670)mm,轴距长2765mm。拿铁DHT长宽高分别为4668/1890/1730mm,轴距长2745mm。
从数据上对比,其实宋PLUS DM-i比拿铁DHT车身更长,轴距更长,两款车在车身宽度上保持一致,车身高度方面拿铁DHT占优。从实际视角来看,其实两款车尺寸上没啥明显的区别,感觉尺寸一样大,不过宋PLUS DM-i可能显得修长一些。空间方面,两款车的实际体验也没啥区别。
宋PLUS DM-i
拿铁DHT
不过在座椅舒适性方面,相对来说,拿铁DHT的座椅软硬程度以及支撑性要优于宋PLUS DM-i。宋PLUS DM-i的座椅偏硬,长时间乘坐可能会感觉劳累。另外,比较好的一点,该两款车的后排中间地板并没有明显的凸起,因此乘坐三人感觉也无大碍。
宋PLUS DM-i
拿铁DHT
基础配置方面,两款车的配置都相当丰富,胎压监测、前/后雷达,360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动/进入、远程启动功能、大尺寸中控屏,语言识别控制系统等等,日常用车中以上功能配置相当实用。
宋PLUS DM-i
拿铁DHT
两款车的动力和油耗表现如何?我们列出了下面数据对比表格,大家不妨看一看,在动力性能,油耗表现等方面,哪一款车更好?
其实,从属性来看,宋PLUS DM-i是一款增程式新能源汽车,行驶体验更像电车;而拿铁DHT是一款混动车型,更像燃油车的行驶体验。宋PLUS DM-i可以提供纯电续航51公里和110公里两种可选,在限行城市如广州、深圳可以直接上绿牌。
而拿铁DHT则没有纯电续航里程,它只能加油而不能充电行驶,也不能上绿牌,完全是普通型混动SUV。
从动力性能来看,宋PLUS DM-i四驱版性能更强,零百加速仅为5.9秒,亏电油耗5.2L,极致省油。再对比拿铁DHT,它的综合功率为181kW,并且采用了混动专用的变速箱2挡DHT,在行驶品质上兼顾了油耗和性能输出,但是省油能力不如宋PLUS DM-i。
如果参考性价比,宋PLUS DM-i四驱版并非首选车型,其两驱版才是主销车型,而两驱版车型电机功率又分为132kW和145kW,两款功率车型的零百加速分别为8.5秒和7.9少,亏电油耗分别为4.4L和4.5L。其实不管哪个油耗值,相比拿铁DHT的NEDC油耗值4.9L都要强不少。
保养费用方面,目前拿铁DHT建议首里程为5000公里,而宋PLUS DM-i的首保时间为3500公里或6个月。不过可以确认的是拿铁DHT和宋PLUS DM-i首保均免费。两款车后期维修使用费用如何?我们后续为大家跟进。
写到此,大家应该对宋PLUS DM-i和拿铁DHT有一个比较客观的了解,配置方面作为国产车其实都不差。动力和油耗是两款车最大的区别,当然还有纯电行驶里程也是差异。如果你在大城市如广州、深圳用车,毫无疑问,宋PLUS DM-i是更好的选择,而且宋PLUS DM-i还免购置税。
如果你关注油耗,动力性能,似乎感觉拿铁DHT也占不到任何优势,总得来说,宋PLUS DM-i优势太明显。坦白说,拿铁DHT对比同级的燃油车有优势,但是对比宋PLUS DM-i似乎并没有任何优势,你怎么看?
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