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汽车点火系统故障诊断与维修论文_汽车点火系统故障
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介常见轿车发动机点火系统多采用无触点点火系统,点火系统的主要故障如下:1、火花塞故障故障现象:火花塞积炭、油污和过热等现象。故障原因:火花塞积炭:绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污:故障现象:绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。火花塞过热:中心电极熔化,绝缘体顶部疏松、松软,绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。2、点火过迟故障现象:消音器声响沉重、急加速化油器
常见轿车发动机点火系统多采用无触点点火系统,点火系统的主要故障如下:
1、火花塞故障
故障现象:火花塞积炭、油污和过热等现象。
故障原因:火花塞积炭:绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污:故障现象:绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。火花塞过热:中心电极熔化,绝缘体顶部疏松、松软,绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。
2、点火过迟
故障现象:消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。
故障原因:点火角度不正确,可以调整点火角度至规定值。
3、点火时间过早
故障现象:怠速运转不平稳,易熄火;加速时,发动机有严重的爆燃声。
故障原因:该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致,可以连好点火测试仪,调整点火提前角到规定值。
扩展资料:
汽车点火系统保养方法:
1、定期检查点火线圈的外观,保持外表清洁,而内部应避免受潮,以保持其良好的绝缘性能;
2、检查点火线圈的高压引出螺钉与高压线的连接,保证其是牢固可靠的。如果连接松动,就容易发生放电跳火,导致连接部位烧损,造成安全隐患;
3、防止高压线、火花塞帽松脱。点火线圈次级绕组的一端经高压线、火花塞帽与火花塞相连,当高压线或火花塞帽脱落时,会使次级绕组产生的高压电因负载开路,而升高到由工作能力决定的极限值,容易导致次级绕组击穿损坏;
4、保证点火线圈初级绕组与外电路的连接是牢固可靠的。在蓄电池点火系统中,对低压接线柱与外电路的连接通常有极性的规定,即正极低压接线性应直接或间接地与蓄电池正极相连,负极低杖接线柱与蓄电池负极相连。
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