汽车点火系统维修_汽车点火系统维修论文范文

1.点火系统低压电路故障检修方法

我们都知道汽车是由无数个零部件组成的，对于汽车的点火系统来说也是至关重要的，如果出现故障的话，很有可能让我们的汽车无法正常使用，因此对于汽车的点火系统来说，我们一定要重视才行，汽车的点火系统需要修理的话，并不一定非要去4S店条件允许的话也可以自己动手修理，不过我们需要注意的是，全程4S店修理可以让汽车更加保值，希望每个人都能够知道这一点，同时我们需要注意的是，在日常生活中一定要严格保养自己的车辆才行，只有这样才可以让我们的生活更加美好。

1、去一次S店修车有哪些优点

4S店修车技术是非常过硬的，而且相对来说安全可靠一点，配件以及维修质量都相对来说更有保障一些，而且对于4S店来说也是有着明确的保修期的，如果在保修期内进行修理的话是不需要有任何花费的，同时服务相对来说比较规范一些，如果从修车厂修理的话，质量价格都是不好说的，有时候还会碰到黑店，也希望每个人都能够理性看待这件事。

2、修理厂有哪些优点

修理厂修车也是有着其独到的好处的，一般来说是没有工时费的，而且配件价格也比4S店便宜，交通位置的话也会更加的方便一些，很多人出现问题之后都会选择去维修厂修理，但是对于汽车的点火系统来说，我们还是应该去4S店修理才行。这样才可以更好地避免意外事故的产生。

3、对于修理厂我们应该如何选择

一般来说如果不想去正规的4S店的话，也可以去正规的修理厂，一般来说连锁的会更好一些，能够开具发票和收据的会更有信誉一些，我们应该首先选择这种修理厂。

点火系统低压电路故障检修方法

汽车点火系统常见故障现象

（一）点火系不工作

1、故障现象：打开点火开关，起动发动机，发动机无反应；高压试火，高压线无火花。

2、故障分析与诊断：低压电路故障和高压电路故障。

（二）点火时间过早

1、故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。

2、故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。

3、排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。

（三）点火过迟

1、故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。

2、故障分析与诊断：点火角度不正确。3、排除方法：调整点火角度至规定值。

（四）火花塞故障

故障主要表现为：火花塞积炭、油污和过热等现象

火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。

火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。

火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。

（五）发动机爆震和过热

发动机在大负荷中等转速时最容易出现爆震。在使用燃油牌号正确的情况下，爆震现象多数是因点火提前角过大造成的。

在爆震情况下，发动机会迅速升温。另一方面，点火提前角过于落后，点火太迟，发动机温度也会偏高。在不出现爆震的情况下，水温过高多数不是点火系引起的，但若伴有发动机无力，加速不灵敏时，则应检查点火提前角是否过小。

汽车点火系统的健康状况直接影响到汽车发动机能否正常工作。因此，我们提醒广大车主和网友们，在日常保养中不仅要关注汽车的大部件操作，也不能忽视汽车点火系统这个小部件的重要性。下面，我们为大家介绍一个检测点火系统低压电路故障的方法，希望能为大家日常维修提供一些帮助。首先，按喇叭并打开大灯，用螺丝刀或电线测试点火线圈“-”端子。如果没有着火，那么很可能是点火线圈的低压端子和电流表之间存在开路故障。接下来，按照点火线圈“开关”和点火线圈“开关-电源”端子点火开关电流表的顺序测试这个故障，通过检查是否有火情来诊断故障位置。如果发现端子与导线连接不牢或者接触不良，需要清洁端子并拧紧固定螺母；如果发现一段导线开路，则需要更换该段导线，并确保新导线与原导线规格相同。其次，不要按喇叭并打开大灯，使用起动机端子中的电线测试点火。如果可以着火，那么故障很可能是起动机端子和电流表之间的线路开路。如果没有着火，那么可能是电池电量低或者电路存在故障。如果是电池电量不足，应该充电；如果是线路断开，需要重新连接。最后，如果发生火灾，则可以在分电器的活动触臂和底板之间进行试火。如果有火，那么很可能是触点失效，可能是触点烧蚀、太脏、无法闭合等原因造成的。可以使用“白金砂带”打磨触头，调整触头间隙，即可消除故障；如果没有着火，则需要在分电器绝缘连接柱和分电器外壳处试火。如果没有着火，那么很可能是分电器绝缘柱与点火线圈“-”柱之间的导体断路故障；如果有火，那么很可能是绝缘支架和绝缘柱之间存在导体开路故障。在遇到接线柱和导线接触不良导致停电的故障时，需要清理和紧固接线柱和线头；如果发现一段导线开路，需要使用相同规格的导线进行更换。