新能源理想汽车价格_新能源理想汽车价格L9

新能源汽车市场现在是越来越火了，除了新品牌造车势力的不断涌现，老牌造车势力也都陆续涉猎新能源汽车领域。尤其因为是新能源汽车很少甚至不需要考虑发动机以及变速箱的问题，自主品牌完全可以对合资品牌进行弯道超车。而新能源车型虽然多了起来，但国产车价格的天花板却被"捅烂了"，消费者突然发现，自己连国产车都买不起了。今天就来盘点几款"高不可攀"的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？?理想ONE?售价：32.80-32.80万?理想ONE是理想汽车目前为止唯一的一款车型，前不久理想汽车也是在美上市，市值上涨至近千亿。换句话说，如此市值，大半都是理想ONE撑起来的，理想ONE的销量也确实优秀，上市不到一年，就迅速在市场上站稳脚跟，所以说理想ONE和理想汽车都是成功的。

但成功归成功，理想ONE的售价还是虚高了，虽然定位于中大型SUV，还是新能源车型，这个价格理应是合理的。但要知道理想ONE是增程式电动车，号称是解决了电动车的续航焦虑，因为它可以以烧油发电，不过它的纯电续航只有180km，电池成本很低。同时靠油发电的时候，油耗并不比纯燃油车型低多少，也就是说除非你特别有耐心去充电，它不会比纯燃油车型好用。

同时增程式电动车可以说是最没什么技术含量的新能源汽车了，从理想ONE的充电时间、续航里程、动力性能等方面也可以看出，相较于纯电动车，表现都非常一般。增程式电动说难听不过是"炒冷饭"罢了，早些年宝马、广汽传祺、通用都有推出过这种增程式车型，销量不佳，不了了之。理想汽车算是很会包装，摇身一变成高端，反而还成功了。

有人可能会说理想ONE的空间大、有6、7座车型可选、还有丰富的智能科技配置，32.80万的价格还是不贵吧？我也承认这些，需要知道的是理想汽车作为一个成立不久的造车企业，它可能已经开始盈利了。官方原话是：有较高的毛利率水平，第一个实现自造血的新造车企业。较高的毛利率水平，究竟是理想汽车的企业管理和效率是太优秀了还是产品标价过于虚高，那就是仁者见仁智者见智了。?蔚来ES6?售价：35.80-51.80万?ES6是蔚来上市的第二款车型，定位于中型SUV，其售价还超过了理想ONE，现在的月销量还略胜理想ONE一筹。不过ES6是正儿八经的纯电动汽车，全系六款车型都是采用前后双电机的四驱驱动方式，低配车型最大功率435马力，最大扭矩610N·m，性能车型最大功率544马力，最大扭矩725N·m，4.7s破百。

动力确实比理想ONE强劲多了，也比较符合这个价位，就是续航里程略显不足，最低420km，最高510Km，而且随便对比比亚迪和特斯拉动力以及续航里程，蔚来ES6只能算中规中矩的，不算特别优秀。那么蔚来ES6凭啥卖怎么贵？答案就是它的配置很好。

蔚来ES6最低配车型也可享受到L2级自动驾驶套装，包括泊车入位、疲劳驾驶提示等功能，还有前排手机无线充电、NFC钥匙、HUD抬头数字显示、智能车载系统、10色氛围灯等配置功能，高配车型还有主动式空气悬架以及电子减震器，此外前双叉臂式独立+后多连杆独立的悬架结构也很厚道。

广汽Aion?LX（埃安LX）?售价：22.96-34.96万?前两款车型鼎鼎大名，而传祺的埃安LX就属于默默无闻了。埃安LX在去年10月份上市，定位于中型SUV，也是一款纯电动汽车，本来想走个亲民路线，定价比蔚来ES6要便宜不少。但完全没人鸟，以为是自己的价格还是太高了，门槛在今年月份又降低2万，新增了一款22.96万的车型，也就是说埃安LX要不是卖不动，门槛还在24.96万。

埃安LX虽然价格最低，但动力性能反而不弱，顶配的两款车型也是前后双电机，最大功率408马力，最大扭矩700N·m，百公里加速只需3.9s，同时续航里程达到了600Km，全面超越同级的蔚来ES6。配置方面除了没有可变悬架外、远程启动等少数配置外，真不比蔚来ES6和理想ONE差。

你要说成立不过几年时间的理想汽车以及蔚来真就比广汽有独到的技术？应该也不是，新能源汽车领域中，各个汽车厂商其实都站在同一水平线，不管是豪车品牌、合资还是国产都互相并没有拉开多大的差距，可能也就特斯拉领先了一点。因此埃安LX算是这三款车型中最值的一款车型。

总之，我不是说这些车型不好，它们各有优点，但总觉得新能源汽车太过浮躁了，定位越高端反而卖得越好，低端电动车反而是人人嫌弃。要说电池和电机比发动机贵的话，那也不至于售价都50万往上了，特斯拉都是越卖越便宜，国产新能源却越卖越贵，完全没什么道理，反正我认为新能源汽车的价格都太过虚高，不值。

新能源vs燃油车

虽然目前全球各大车企都在往电气化发面发展，但燃油车仍然有不小的市场需求。毕竟，相比纯电动汽车，燃油车还是具备一些独有的优势。不过，在电气化的发展过程中，也出现了能够兼具燃油和纯电的新能源汽车，如增程式汽车。其中，以国内理想汽车为主，拿最近呼声较高的理想L8来说，售价35.98万-39.98万元，如果对比同价位的奔驰GLC，应该怎么选择呢？拿奔驰GLC 2022款 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型为例（以下称GLC），售价为40.63万，与理想L8 Max版（39.98万）价格相差无几，作为同价位车型，我们怎么选择呢？首先，从产品定位来说，两款车完全属于不同的体系，奔驰GLC作为一款经典的豪华中型SUV，更加偏向商务用途，主打豪华大气，而且是燃油车型。理想L8则是新能源车型，定位为中大型SUV，设计更加科技，但主打家用领域。但从用途来说，其实已经有了明显的区分，那整体参数对比呢？这里就不对比外观内饰的设计了，毕竟，每个人的审美都不一样，就直接看图吧！但奔驰的内饰豪华度是毋庸置疑的，而理想L8则走的科技简洁风！但车身尺寸及空间，还是有很大的差距，毕竟，理想L8作为中大型SUV，长宽高分别为5080/1995/1800mm；而奔驰作为中型SUV，长宽高仅为4764/1898/1642mm。自然，所带来的空间差距也较大。即便理想L8采用6座布局，也不显得拥挤。配置方面，理想L8 Max版配备了理想AD Max辅助驾驶系统，提供数字钥匙、车辆监控、远程控制、智能寻车、哨兵模式、驻车雷达、全速自适应巡航、L2级的辅助驾驶功能等。另外，还标配了空气悬挂，这在这个价位的车型设计中，也是首例。而奔驰GLC的配置就相对传统，提供定速巡航、倒车影像、及L0及的辅助驾驶系统。相比之下，理想L8更加先进、科技，也更符合年轻人的用车需求。动力方面，理想L8采用的1.5T的涡轮发动机作为增程器，配上前后双电机四驱系统的搭配，最大马力可达449匹，峰值扭矩为620N·m，虽然车重达到2480kg，但破百只需5.5秒即可完成。而奔驰GLC（2022款 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型）采用的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为197匹，峰值扭矩为320N·m，虽然车重比理想L8轻，只有1890kg，但破百却需要8.4秒。从动力数据来看，理想L8还是更胜一筹。那是不是就说明理想L8完胜了呢？并非如此，如果从豪华定位来说，个人更偏向奔驰GLC，但如果是家庭使用为主，那理想L8才是更好的选择。此外，很多人对于增程式汽车还有一个误区，认为电池电量用完后，就是1.5T的发动机在驱动汽车，造成小马拉大车的情况，油耗会居高不下。其实，这是错误的认知，1.5T的发动机只会为电池供电，不会直接驱动汽车，而汽车的驱动，至始至终都是电机在做功。