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奥迪A6L试驾美女,奥迪A6L试驾
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介之前看了一个文章,说2019年奥迪在BBA中的销量垫底,其实如果排去“BB”中的MINI和Smart,奥迪和俩老哥们的销量就相差无几了,而且单看中大型车的销量,截止至2020年6月,奥迪A6L凭借71566台的销量稳居C级车的No.1,所以第六期探店就安排奥迪4S店。店内印象此次探店的奥迪4S店是北京中润发汽车销售有限公司,位置在北京市丰台区菜户营东街乙168号,值得一提的是,中润发奥迪是北京第一
之前看了一个文章,说2019年奥迪在BBA中的销量垫底,其实如果排去“BB”中的MINI和Smart,奥迪和俩老哥们的销量就相差无几了,而且单看中大型车的销量,截止至2020年6月,奥迪A6L凭借71566台的销量稳居C级车的No.1,所以第六期探店就安排奥迪4S店。
店内印象
此次探店的奥迪4S店是北京中润发汽车销售有限公司,位置在北京市丰台区菜户营东街乙168号,值得一提的是,中润发奥迪是北京第一家奥迪经销商,原本位置在丽泽桥,新店才开不久,相比老店,新店更亮堂空间也更大。
一共三层,一层是新车展厅,二层是官方认证二手车和休息区,三层是一个露天花园,可以在看车和保养等候之余去花园看看。
粉丝签到
饭团们到店后安排签到,留下姓名电话和意向车型后,一位销售人员就开始为我们讲解今天的探店车型。
车型讲解:奥迪A6L
官方指导价:40.98-65.38万
看车先看外观,现款A6L的外观继承了“大哥”A8L的设计语言,与之不同的是A6L在细节方面设计的比“大哥”更激进一些,尺寸占比很大的六边形进气格栅是奥迪家族式设计,而且现款A6L的格栅位置放的比较低,这就让整车的视觉效果有一种俯冲的感觉。
A6L的腰线传承自quattro赛车的断裂腰线设计,两条交错的腰线就是德国设计师心中的审美,而且复杂且伶俐的设计同样非常考验制造的冲压工艺,坐实了炫技的事实。
众所周知,奥迪主业是做灯的,汽车只是副业,所以A6L在灯光方面自然不会让我们失望,展车是入门版车型,但从外观丝毫看不出入门的影子,全系标配了矩阵式LED大灯。
很多不喜欢奥迪的人会说他的内饰不伦不类,没有奔驰豪华、没有宝马运动,但内饰作为车主每天要接触的地方,实用、好用才是初衷。
内饰一共有三块屏幕,12.3英寸的液晶仪表,简单点说就是奥迪的虚拟座舱,可以显示导航、车辆信息等功能非常全面,10.1+8.6英寸的中控触摸屏,分为上下两部分,奥迪是第一家颠覆触控体验的车企,与传统的电容屏不同,A6L的屏幕触感加入了类似于3D?Touch的感觉,使用者稍微用力按压,车机会回馈金属质感的“咔哒”声并轻微震动来模拟实体按键的质感。
动力方面,A6L提供高低功率2.0T和3.0T动力选择,尾标40TFSI/45TFSI是四缸发动机,最大功率为190马力/224马力,峰值扭矩320牛米/350牛米;尾标55TFSI是V6发动机,最大功率340马力,传动系统全新匹配7挡双离合变速器。
目前A6L最大优惠14万,入门版车型优惠后裸车价只要31.98万,一辆B级车的钱就可以买到一个C级车,性价比非常高,个人比较推荐45TFSI臻选致雅型/臻选动感型,两款价格一样,优惠完不到34.38万,配置比入门车型多了全液晶仪表、后排可分区控制的独立空调、多色氛围灯、全车无钥匙进入。
车型讲解:奥迪Q5L
官方指导价:38.78-49.80万
Q5L作为奥迪主力SUV车型,换代后有点褒贬不一,虽然加入了国人热衷的“L”,比老款轴距增加10cm,最大的改观就是后排乘客的腿部空间,但老款托森差速器+全时四驱改为适时四驱,被不少人诟病。
外观方面,Q5L的整体设计没有老款那么圆润,更具棱角的设计,也是现在年轻人的风向标,六边形进气格栅采用哑光的材质,个人认为要比亮面的镀铬更耐看一些。
作为“灯厂”高配车型的矩阵式LED大灯效果自然不错,只是入门版车型还采用了氙气大灯,虽然照明效果也不差,就是心里会不舒服。
内饰方面,Q5L的内饰设计以简约为主,8.3英寸的中控屏幕如今与竞品相比尺寸也不占优势,好在界面UI设计比较简洁,分辨率也不差,就是不能触控用起来比较难受。不过整体做工用料依然对的起“主力SUV”的称号。
动力方面,Q5L全系搭载2.0T发动机,提供高低功率的选择,最大功率分别为252马力/190马力,峰值扭矩370牛米/320牛米,传动匹配7挡双离合变速器。
Q5L取消了全时四驱系统,取而代之的是quattro?ultra的适时四驱,这就让很多键盘车神不乐意了,其实几乎没有人会开着Q5L去越野,作为城市SUV,责任在于城市里好开、省油就够了,quattro?ultra可以断开多片离合器和后桥的爪齿离合器从而变成一辆前驱车,这个好处就是市区行驶降低油耗。
现在Q5L在奥迪4S优惠7万,入门版车型优惠完只要31万多,不过我个人比较推荐45TFSI的尊享时尚型,优惠完36万多,配置要比入门版多了全液晶仪表、360度全景影像、并线辅助、自动泊车、感应尾箱、自动泊车、全车无钥匙进入和LED大灯,高功率发动机开起来也要比低功率更爽。
粉丝试驾体验
介绍完两款车后,就到了激情的试驾环节了,试驾车型是A6L,销售拿过驾照打印试驾协议,上车后讲解基本操作,就开始试驾了;?
小哥开了一圈回来说:这车有点精分,D挡下,动力输出非常平稳,变速箱会在2000转时升档,而且双离合换代很快,也没有明显顿挫感,踩下去不会一窜一窜的;如果把挡位换成S挡,油门响应明显快很多,感觉有源源不断的动力。
探店总结
活动的最后,中润发奥迪经销商还为参加活动的粉丝赠送了精美的伴手礼,本期探店活动正式结束。如果您对我们的探店活动感兴趣,也可以报名参加我们的活动。
据悉,中汽汇亚4S店内有优惠促销活动,感兴趣或近期有购车计划的网友可以点击线上报名立享优惠。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
“奥迪A6L与宝马3系之间怎么选?”这是一道在过去很少出现的问题,因为它们两者的车辆级别、车型定位、受众人群、售价皆有较大区别,同时它们皆属于一流豪华品牌,在产品配置、品牌溢价方面的差异并不大,也就不存在鸡头与凤尾之间的纠结。
但是,近期蜀锦传媒却收到了这样的提问,是因为消费者需求结构变化,对他们来说买车不需要顾虑那么多?还是在运动化的趋势下,这两款车型在消费者心中的差异缩小?本期,蜀锦传媒将试图解答这些问题,以及两款车型该怎么选的问题。
宝马3系贵了,奥迪A6L年轻了
向蜀锦提出“奥迪A6L与宝马3系怎么选”的问题,皆是年轻消费者,从这一点可以看出,奥迪A6L的产品固有群体依然不会考虑宝马3系,因此主要问题就是,宝马3系固有的年轻群体为何会考虑奥迪A6L。
首先,中国市场消费者平均购车年龄逐渐走低,年轻人已经成为了 汽车 市场的主流购买力,年轻化成为了 汽车 设计的主流趋势。因此,这代奥迪A6L放弃了曾经“官车”的设计路线,走起了年轻人喜欢的运动风,希望在一定程度上瓜分掉宝马3系的受众群体。
其次,这代奥迪A6L虽然是前驱车型(高配搭载四驱系统),但是产品调校相比以往来说更偏向运动,就蜀锦的试驾体验来看,奥迪A6L的前驱的40TFSI版本,操控与后驱的宝马525Li持平,领先于奔驰E级。相反,这代宝马3系虽然还是有着优秀的操控,但是整车调校朝着家用车转变,所以操控不像曾经那么地偏向运动化。所以,奥迪A6L与宝马3系的操控差距不如以前那么大,缩小了追求操控消费者心理的落差。
最为重要的是,目前宝马325Li M运动曜夜套装版本终端落地价在36.5万-37.5万元之间,而奥迪A6L 40TFSI 豪华动感型的终端落地价在37.5万-38.5万元之间,两款车型的价格极其接近,而相近的终端售价,才是让钟意宝马3系的消费者纠结的原因。
那么,这两款车型应该如何选?接下来蜀锦将对终端售价接近的奥迪A6L 40TFSI 豪华动感型与宝马325Li M运动曜夜套装版本进行对比分析。
宝马3系的运动氛围更浓厚
我们首先分析,在这两款车型之前纠结的年轻消费者,他们主要的纠结点——年轻运动。
操控方面,宝马325Li版本最大功率为184马力,匹配8AT变速箱,百公里加速为8.1秒,奥迪A6L 40TFSI版本最大功率为190马力,匹配7DCT变速箱,百公里加速为8.3秒,两款车的数据差异并不算大。但实际上,由于奥迪A6L更大的车身,以及偏向商务的定位,它的整车操控与宝马3系依然有所差距,所以在过弯、超车变道等方面,奥迪A6L稍有劣势。另外宝马3系为后轮驱动,从玩车的乐趣来看,宝马3系依旧是最优选。
设计方面,这两款车型之间很难分出优劣,单就运动氛围来看,无疑是M套件加持的宝马3系曜夜版更占优,但是给运动氛围加上气场等形容词,奥迪A6L才是正确的选择。因此综合操控与外观来看,如果你需要的是一辆运动化车型,那么宝马3系外观与操控都能够满足,但如果还需要考虑家庭需求,以及一部分商务接待需求,那么选择奥迪A6L更为合适,毕竟年轻化的奥迪A6L,依然还是一辆行政级轿车。
奥迪A6L的内饰气场更强大
内饰设计在消费者的需求中往往排在前列,特别是对于30万元以上售价的车型来说,内饰喜好所占据的比例更大。
宝马3系与奥迪A6L皆采用了品牌各自最新的设计理念,所以它们有着十分鲜明的差异化。宝马3系胜在浓郁的运动氛围,而奥迪A6L则胜在三块屏所营造的 科技 感。但是,它们也有部分重叠点,比如宝马3系所搭载的第七代iDrive车载系统,这套系统在操控逻辑、UI界面的炫酷度都充满了 科技 气息,而奥迪A6L内饰设计同样有着运动化设计,比如招牌的虚拟座舱以及游艇式的电子挡杆。
所以单论设计,它们两者之间的差距并不算大,而差距大的地方在于内饰气场的营造上。因为,奥迪A6L的车身数据为5050/1886/1475mm,轴距为3024mm,而宝马3系长轴距版本的车身数据为4829/1827/1463mm,轴距为2961mm,这属于车身级别定位上的差异,更大的车内空间能够有效提升视觉上的大气质感,以及乘坐舒适性。所以看重内饰设计的消费者,蜀锦更建议选择奥迪A6L。
宝马3系的配置更丰富
虽然这两款车型的终端售价相差不大,但宝马325Li M运动曜夜套装版本是2.0T中功率版本的顶配车型,而奥迪A6L 40TFSI 豪华动感型为全系最低配车型,因此在配置方面有所差异。
比如,宝马325Li M运动曜夜套装版本的舒适性配置较为齐全,多出了自动泊车、360°全景影像、全景天窗、车内PM2.5过滤,以及哈曼卡顿16喇叭组成的音响系统。而奥迪仅仅多出了矩阵式LED大灯、可变比方向盘等配置。如果在意配置的丰富度,那么宝马325Li M运动曜夜套装版本更为合适,如果仅仅追求实用性配置,最低配的奥迪A6L就足以满足,该有的主动刹车、液晶仪表、车窗一键升降等配置都有搭载。
这两款终端落地38万元的车型,从理性购买来说,奥迪A6L是比宝马3系更好的选择,毕竟更高的产品级别是定论,在气场、空间、多用性等方面,奥迪A6L的优势更大。同时,也不可否认同价位下的宝马3系,有着更激进的运动设计,更优秀的操控质感,以及更丰富的产品配置。
那么这些东西能弥补级别上的差距吗?对于购车观念传统一点的消费者来说,想必是远远不能的,但在年轻人购买力攀升的情况下,他们却认为这些东西却能够弥补级别上的差异。由这一点可以推测,未来会有更多的行政级车型朝着年轻化转变,同时也将会有更多看似不可能进行比较的两款车型,成为市场中的竞品。