十堰汽车零部件加工企业,十堰汽车部件冲压情况

1.十堰融丰汽车专用件有限公司怎么样？

2.十堰市十金汽车部件有限责任公司怎么样？

3.十堰市先发汽车部件有限公司怎么样

4.复工进行时，湖北汽车产业终于醒过来了！

十堰方鼎汽车车身有限公司是2006-01-12在湖北省十堰市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于白浪中路89号。

十堰方鼎汽车车身有限公司的统一社会信用代码/注册号是914203007844528136，企业法人张金荣，目前企业处于开业状态。

十堰方鼎汽车车身有限公司的经营范围是：汽车车身及其零部件、冲压件、汽车减振器生产及销售；化工产品（不含国家限制经营的化学品和危险品）、钢材、建材、五金交电、普通机械、装饰材料销售；普通机械加工。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为201593万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共61家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

十堰方鼎汽车车身有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。

通过百度企业信用查看十堰方鼎汽车车身有限公司更多信息和资讯。

十堰融丰汽车专用件有限公司怎么样？

好。

1、工资方面：十堰锦天汽车零部件有限公司工资位于6000元到7000元之间，属于当地较高工资水平。

2、待遇方面：该公司会为员工缴纳五险一金，有带薪年和各种节日等。

十堰市十金汽车部件有限责任公司怎么样？

十堰融丰汽车专用件有限公司是1998-07-21在湖北省十堰市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于十堰市白浪田湖东路。

十堰融丰汽车专用件有限公司的统一社会信用代码/注册号是9142030070682495XX，企业法人刘小宇，目前企业处于开业状态。

十堰融丰汽车专用件有限公司的经营范围是：稀释剂、粘性沙布、磷化液、脱脂剂、表调剂、防锈剂、发泡剂及海棉制品、胶粘剂、污水处理剂、脱漆剂生产销售；冲压件加工；化工产品（不含国家限制产品）、五金建材、钢材、汽车（不含小轿车）销售；汽车零部件生产、销售；机电设备维修安装；机电设备制造、安装；环保设备、环卫设施制造、安装；金属结构加工；机械加工；模具工装设计制造；电子计算机软件开发、销售；汽车新技术应用研究。（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为1421177万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共2512家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

十堰融丰汽车专用件有限公司对外投资3家公司，具有0处分支机构。

通过百度企业信用查看十堰融丰汽车专用件有限公司更多信息和资讯。

十堰市先发汽车部件有限公司怎么样

十堰市十金汽车部件有限责任公司是1998-11-25注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于十堰市茅箭区马家河路9号。

十堰市十金汽车部件有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是914203001787662146，企业法人王新刚，目前企业处于开业状态。

十堰市十金汽车部件有限责任公司的经营范围是：汽车车箱、车架、车身、车桥、冷弯型材、高频焊管、金属结构件制造；汽车（不含九座以下乘用车）、钢材、汽车零部件、日用百货、生资日杂、家电、交电、农副土特产品销售；玻璃钢制品加工；重复加工成品钢材；仓储服务。

通过爱企查查看十堰市十金汽车部件有限责任公司更多信息和资讯。

复工进行时，湖北汽车产业终于醒过来了！

企知道数据显示，十堰市先发汽车部件有限公司成立于2010-12-23，注册资本2800.0万人民币，参保人数68人，是一家以从事汽车制造业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家科技型中小企业”、“国家高新技术企业”等资质和荣誉。

在知识产权方面，十堰市先发汽车部件有限公司拥有注册商标数量达到1个，专利信息达到24项。此外，十堰市先发汽车部件有限公司还直接控制企业1家。

3月25日零时，被按下“暂停键”的湖北开始正式重启。

从这一天起，交通逐渐恢复了，在家宅了整整两个月的人们，终于可以去见那个最想见的人了；公园里、市场中，人们的欢声笑语开始越来越大声了；武大校园里的樱花也开得愈发鲜艳了……是的，湖北的烟火气它回来了，而那一碗熟悉的热干面，也醒了。

热干面醒了，意味着湖北汽车产业回到正常轨道的日子也就近了。作为中国第四大汽车生产基地，湖北汽车产业的复苏，牵动着的不仅是中国汽车工业的神经，甚至还有全球汽车产业链的神经。

来自中国汽车技术研究中心的统计数据显示，中国汽车零部件相关企业共有超过10万家，跨国投资汽车零部件企业超过1万家。而截止去年12月底，湖北省工商登记在册的零部件集成及配件生产企业总计达到了6025家。

另外，来自湖北汽车工业协会的数据显示，湖北省规模以上的汽车零部件企业有超过1300家，包括博世、德尔福、法雷奥、伟巴斯特、霍尼韦尔、格特拉克、埃孚和电装等知名海外汽车零部件品牌，都在湖北“盘踞”多年。

随着湖北汽车工业的重启，越来越多“扎根”在湖北的汽车企业，也纷纷开始复工复产。甚至有些车企，早已开始推行分阶段复工复产。

01

东风系打头阵?

众所周知，湖北是此次受疫情影响最为严重的地区。在这片土地上，主要有神龙汽车、东风本田、东风雷诺、东风日产、上汽通用等汽车企业。在此次疫情期间，这些企业均受到了严重的影响。其中，神龙汽车、东风本田以及东风雷诺的全部产能都受到了影响，上汽通用则有40%产能受到影响，而日产则有14%的产能受影响。

据媒体此前的报道，今年3月9日，武汉经济技术开发区（汉南区）肺炎疫情防控指挥部正式批复了东风本田及供应商复工的申请。随后，东风风神也获得了复工批复。而在此之前，位于湖北十堰的东风商用车、东风小康均已经有序复工。

3月23日，位于湖北武汉的东风本田、东风乘用车两大汽车工厂同步启动复工。其中，东风本田与上周启动复工复产“热身”之后，本周已经实现将产能提升到50%的水平。目前，东风本田在确保疫情防控安全前提下，三个工厂实行的是单班生产，每天有4500名至5000名员工在岗。预计下个月，东风本田将实施双班爬坡，逐步将产量恢复到正常水平。

而东风乘用车则从3月12日开始，便启动了分阶段逐步推进复工复产。全线复工当天，也就是3月23日，东风乘用车工厂的员工出勤率就达到了85%以上。目前，随着武汉交通的“解禁”，该公司员工到岗率有望进一步增加。

作为湖北省内第一家复工复产的乘用车工厂，东风日产也早早做好了复工复产的准备。3月12日，东风日产襄阳工厂驾驶启动冲压车间；1天后焊装车间复工；3月19日涂装车间复工；3月21日上午8点，复产后的首台天籁从襄阳工厂正式下线。

截至目前，东风日产已经与湖北等地的零部件供应商实现了顺利对接，其位于广州、郑州、襄阳、大连四地的工厂也都已经有序复产。

此外，3月25日，神龙汽车公司也对外公布武汉工厂正式恢复生产，并于复工当天，成功下线了一辆东风标致2008。这意味着截至目前，神龙汽车武汉、襄阳、成都三大生产基地均已实现复工复产，东风雪铁龙全面恢复产能。

虽然目前，武汉的大部分汽车企业均已实现复工或部分复工，但是出于一些政策或其他的原因，东风雷诺依然没有实现全部复产。据该公司一位内部人员透露，东风雷诺武汉工厂3月30日正式复产。

02

循序渐进，养精蓄锐

眼下，随着越来越多“复工专列”的到站，武汉乃至湖北的复工节奏一定会被加快。不过，就像老话说的，“罗马非一日之城”，经历过两个月“暂停期”之后，湖北的汽车产业仍然需要一定的“修养期”。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华曾在接受其他媒体访时说过：“疫情对企业的生产经营节奏和影响都非常大。整车厂是全国配套，有一级、二级等多个级别供应商，只要有一个环节出现问题，就会影响整车生产节奏，现在零部件供应是非常大的问题”。

而如今，湖北刚刚“重启”，虽然已是春暖花开，但是企业的“元气”却需要很长的时间才能恢复。且不说能否在短时间内恢复到以往的产能，即便能够逐步实现疫情爆发之前的产能，也很难保证其接下来的发展节奏不受影响。比如最为关键的销售环节。

我们无法否认，疫情的突然来袭，不仅仅影响的是汽车企业的产量，其对于汽车经销商的打击也非常大。他们脑海中既有大幅度下滑的销量带来的焦虑，也有高昂的店租和库存的压力，甚至就连脆弱的资金链、低沉的员工心态，也足以给他们重重的一击。因此，复工之后，对于企业来说，除了要恢复产能之外，缓解经销商的压力，也是工作的重点之一。

而对于消费者来说，虽然眼下的线上销售模式相对来说比较“安全”，但是从整体的效果来讲，似乎也并不明显。

虽然有不少专家都表示，随着疫情的结束，今年下半年，中国的汽车行业可能会迎来一个“报复性增长”的阶段，但是需要强调的是，消费者的购车积极性会否出现同样的增长趋势？这个还是需要时间来给我们答案。

总体来看，虽然过去的两个月时间，我们的生活好像都被按下了“暂停键”，但好在如今终于迎来了春暖花开。眼下虽然疫情还未完全过去，车企也需要一点时间养精蓄锐，再次出发，我们需要相信的是，希望已经在不远的前方，我们要做的，不是快速奔跑，而是循序渐进，稳稳当当地走好现在的每一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。