欧拉好猫有燃油版吗?-欧拉好猫汽油版

1.欧拉好猫亮相，纯电动改装时代的到来

2.不限里程电池质保！外形超可爱，点进来看欧拉好猫应该怎么买！

3.玩改装却想省钱？欧拉车主给出了答案

4.欧拉好猫高速行驶突然断电，官方回应：车主误操作

欧拉好猫亮相，纯电动改装时代的到来

于近日开幕的?2020?年广州车展上，欧拉为我们带来了一辆基于好猫的几款改装特别版车型——好猫如虎、黑猫敞篷版和破浪版三款车型。新车用了非常竞技的改装风格。

接下来，让我们跟着小智一起看看这几款有意思的车型吧。

外观上，好猫如虎车型和黑猫敞篷版车型加了宽体结构，整合了轮眉的加宽翼子板让新车的宽度大增，搭配上低扁平比的?19?英寸轮圈并降低了悬架高度后，车身视觉高度明显降低。为了进一步渲染新车的运动气息，改装版车型在前包围上用了更简洁的设计并加入了大尺寸的前唇，后包围下方也加入了大尺寸的扩散器，后挡风玻璃上也安装了高耸的扰流板。车头的两个圆灯使得整个前脸颇有保时捷的味道。但是，我们却没有看到任何排气管的影子，这是因为这几款车型都是纯电动车型，所以是非常环保的，也不会存在所谓的改装车炸街行为，是一个非常良性的改装风格。好猫如虎车尾处还有一个大尾翼，宽体和尾翼的配合，使得整车非常协调。

黑猫敞篷版的内饰的风格还是偏复古和简洁的。此车取消了档把和中间储物格的设计，所以是现在比较少见的连座。内饰和方向盘是统一的类似木质的颜色，增加了一丝复古的感觉。方向盘也特别有意思，用了镂空的设计，有点像F1的方向盘。而整个内饰，只有在仪表盘处有一块液晶屏。所以，一眼望去，非常简洁。

而破浪版车型从外观上来说，非常像一个小越野车，车尾处有一个越野胎。整车也加高了，像一个刚刚长大的“小硬汉”。

内饰方面，设计也比较简洁，用全液晶中控屏，旋钮式档位与一键启动集合成一个小圆。

动力系统方面，长城汽车并没有公布?欧拉好猫如虎改装版的详细参数，据推测应该与市售版好猫相同，依然是最大功率143马力、峰值扭矩210牛·米的前轴单电机。不过对于一款纯电动车来说，意味着它也许会有更多的可能性。

好猫如虎这个名字非常契合整个车的改装思路。这款车即可以温柔的像个小猫一样，也可以凶悍的像只老虎。国内汽油车改装已经相对而言较为成熟了，在将来，电动车一定会成为主流，让我们期待更多的电动车改装案例吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不限里程电池质保！外形超可爱，点进来看欧拉好猫应该怎么买！

文/磊磊

备受期待的纯电动SUV——“长城欧拉好猫“即将正式上市。新车基于长城的柠檬+咖啡智能平台打造。分为401/501Km两组续航级别。预售价区间为10.5-15.5万元。今天，我们就通过四点，为您一探这款新车的深浅。

我看了很多文章，都说好猫是纯电SUV车型。但如此憨态可掬的外形，我怎么看，都看不出它与SUV有什么关联。

就实打实的数字来说，好猫尺寸与标准小型SUV——“本田缤智”大差不差，特别在SUV车身关联最紧密的车高层面，好猫也完全达到SUV级别。

但偏向憨态、可爱的设计风格，有些妨碍整车造型关于“SUV威猛属性”的表达。让它看着挺类似甲壳虫此类可可爱爱的轿车。

虽然好猫的尺寸挺大，但实话实说。相比那些日系“空间怪”，好猫车内空间的利用率不算特别高。前排头腿部空间尚算不错，后排空间对于成年男性确实有些局促，同时较为明显的明显的地板中央凸起，也会让满载出行有那么一些些尴尬。

而且在不放倒后排椅背的情况下，尾箱也只能应付双肩包这样的小件物品。

进入车内，好猫的内饰设计，也体现着自主品牌颇为长足的进步。不再通过配置和新元素的堆砌，展示那种憨态可掬的厚道，而通过颇具完成度的风格营造，展示那种客观存在的硬实力。

风格层面，好猫这套内饰无论颜色搭配、材料纹理均颇为考究，自然形成的撞色的设计，特别是神似MINI的金属按键，都构建车内复古精致的氛围。虽然囿于成本预算，整套内饰摸着确实会有些露馅儿，但立足同价位级别，你也很难有底气说它没有做好。

车机层面，好猫搭载一台7.25英寸液晶仪表与一台10英寸触控大屏，内建ORA?Smart-café?OS?咖啡智能车控系统。支持可0TA升级的车联网系统，并可通过语音控制导航、电话、空调、天窗及多媒体系统。但实话实说，有些汽配城的内里UI，和整套内饰的潮味儿确实有些脱节。

续航层面，?欧拉好猫搭载一台最大功率143马力的永磁同步电机。共分为401Km/501Km两组续航车型。

其中续航401Km续航车型匹配的磷酸铁锂电池能量为47.8kWh（慢充8小时/快充0.5小时）。501Km续航车型搭载的三元锂离子电池能量为59.1kWh（慢充8小时/快充0.5小时）。同时，欧拉好猫首任车主享电池组不限年限/里程的质保服务。

动力驾驶层面，基于EV车型原生特质，好猫可在3.8秒之内实现0-50km/h加速。在此类纯电小车最常遇见的城市路段，面对传统汽油车型，有着颇为充盈的底气。

基于实惠一款，丰盛一款的原则。我们在标准续航与长续航车型中各挑选一款。

标401km准续航车型中，我们选择全系次低配——“标准续航?维纳斯版”预售价相比最低配车型贵出的1万块钱，让它多出主动安全、驾驶、全景天窗等无法后期加装的核心装备，完全可称物有所值。

而在501km长续航车型中，我们的推荐车型则是标准配置——“长续航?阿波罗版”。长续航版高配车型比它多出的10000元，仅让它多出主驾驶电动调节、内置行车记录仪、疲劳驾驶提示等非核心装备，整体性价比并不能说怎样丰盛。

我觉得这个价位，最核心竞品应该就是相当终端打到骨折的“东风本田X-NV”。

就动力续航来说，两款车可称大差不差。但在配置层面，欧拉好猫可谓优势极为明显。

而且这种配置，并不仅局限于天窗、皮椅、车机、屏幕这些肉眼可见的舒适配置。

而是ADAS驾驶、ACC自适应巡航等核心装备。好猫从预售价11.5万元的全系次低配便已配备车道保持、全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、交通标识物识别、倒车车侧预警等功能的主动安全装备。这点在日常驾驶中，确实很能大幅提升行驶安全性与驾驶感受。并且英特尔eyeq4自动驾驶智能芯片+英特尔INTEL?APL?Mid车载处理芯片的配搭，也保证着这套系统不错的水准。

另外，基于柠檬+咖啡智能平台的原生优势，好猫后期或可通过OTA实现L3级智能驾驶。

在“实惠经济”这一中国品牌拿手好戏之外，欧拉好猫立足科技网联、主动安全、外形设计上的不错表现，都让它成为一款有性价比、足够实用的中国品牌潮牌车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玩改装却想省钱？欧拉车主给出了答案

许多人看到街上某位达人改装的车，都会有一种冲动，有一种憧憬自己也能够拥有一辆自己的改装车。事实上，很大一部分人碍于各种原因都选择了放弃，有的因为法规，有的因为想法，还有的是因为预算不足。

今天跟大家聊聊玩车方面的话题。如果有10万元的预算，大家认为买一辆什么车进行姿态改装比较好？

有人可能问，肯定是买辆飞度，然后把轮圈，避震，尾喉都改了，然后上刷一阶，二阶……诸如此类。然而，大家会发现，10万元的预算好像不太够。

买什么车改装比较好？

事实上，预算10万元想买一辆车又想玩改装。绝大部分人会选择买一辆二手车，然后各种改。到了车辆年审，又得把东西卸下来各种折腾。

最近，车事君参加了一个欧拉车友的聚会，总结了一个玩车的方向：如果想省钱，又想玩改装，又要省心，那么买一辆新能源车真的是最佳的选择。

在欧拉全球电动车改装嘉年华聚会中，预算有限的情况下，车事君看到了另外一种玩法：买一辆新车，各种改。

买新能源车玩姿态改装有什么好处？车事君也总结了几点：

1、车子是新能源车，更适合预算不高的朋友。例如我们此次看到的绝大部分欧拉车主，他们的爱车主要是?欧拉黑猫，价格不算高，起步价6.98万元，最高也仅仅8.48万元。另外，欧拉白猫价格也仅处于7.18-8.88万元之间。

2、改装项目相比汽油车少，但让你更具想法。如果购买新能源玩改装，这些新能源车的改装项目并不如汽油车复杂，特别是动力这一方面。他们不需要考虑进排气问题，不需要考虑刷ECU问题，也不需要考虑是否加涡轮……

3、新能源车在年审制度上相比绝大部分二手廉价车都有优势。

官改指引的意义

相比其它汽车起步较早的国家，目前国内的汽车品牌商中都较少给出一种玩车指引。说白了，就是官方改装很难触达到日常用车的车主，官方也不太重视这样的市场。

然而，近年来这种想法有所改变。我们看到很多合资厂商的展台上都摆上了一些极具想法的二次创作车款，以激发用户的联想。

"欧拉?猫变研究所"是国内汽车品牌官方的改装IP，这种有官方介入的玩车方式更能激发大家的创意，以及对新能源车的喜爱，通过轻改装重社交，积极打造潮流改装文化“圈层”。

车事君认为这是一件大好事。

看看大家怎么玩新能源车姿态改装

目前市场上适合玩姿态改装的新能源车不算多，车事君认为绝大部分的车辆设计还是欠缺一些姿态基因。然而，欧拉则在这方面有很突出的优势。例如欧拉黑猫，复古的车身造型，很容易就让人联想出各种的姿态玩法。

像以上这位车主，通过贴膜实现不同色彩的配搭，而且还加入了一个复古的轮毂造型，降低车身后让车辆展现一种“就是不一样”的效果。

以上这辆紫色的黑猫也是玩的一种复古的感觉，通过BBS轮毂的升级，让这一款新能源车展现另一番韵味。虽然轮毂的宽度有改变，续航可能会下降，但是并不影响日常使用。

以上这一位车主则把欧拉黑猫变成一辆竞技型的车款，通过闪亮的蓝色贴膜，让车身更有质感，更换了竞技型轮毂和尾翼，一辆呆萌的车却显得更具攻击性。

不仅如此，有车主还让欧拉黑猫背上了书包（行李架)，呈现出一股旅游风。当然，欧拉好猫也有不少人玩出新花样，例如冰雪奇缘款痛车风格，日本Kcar风格……

怎样，看到大家玩得那么快乐，你是否也有冲动对推动中国汽车文化的发展、引领中国电动车“改装圈”往合规化、精品化做贡献？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧拉好猫高速行驶突然断电，官方回应：车主误操作

近日，有车主在某社交平台发布称，自己驾驶?欧拉好猫夜间行驶在高速公路时，因为想调节大灯的亮度，就用手在方向盘的下方进行“盲操作”，但不料突然不小心触碰到了全车断电按钮，导致车辆在高速行驶途中突然全车断电。

从中可以看到，由于是深夜，高速路段还没有路灯，前方漆黑一片，坐在车内的乘客也受到了不小的惊吓。

所幸没有出现交通事故，车主也没有继续进行其它操作，将车辆缓缓停到了路边，再次启动了车辆。该车主表示，电动车设置应急断电功能，本意是好的，但是立刻断电，没有一点缓冲的时间，如果像这次在高速上不小心误操作，如果前后方有大货车之类的高速行驶车辆，后果将不堪设想。

欧拉好猫自从其亮相以来，就凭借这呆萌可爱，酷似甲壳虫与保时捷合体的外观备受关注，新车也刚上市半月的时间，热度仍未减。所以该一经发出，就立刻引发舆论大众的关注。不少网友表示：“这样的设置有问题，存在明显的设计缺陷。”

对此，欧拉官方在随后对相关媒体回应时表示：“使用说明书写的很清楚，车主误操作而已，很多电动车和汽油车都是这种设计和逻辑”。

对于欧拉方面的回应，有一部分人表示接受，但仍有部分人并不买账。有相关人士指出，按理说，那个断电的按钮应该需要长按3秒钟或者连按3次，才能启动。如果误操作轻按一次立刻就全车断电，那么这就是产品的设计存在重大缺陷。甚至表示，欧拉应该召回相关产品。

对于出现问题的改名车主，是如何误操作导致全车断电，还需要进一步调查了解。不过，有一点确实值得欧拉品牌方面注意，断电按键并不是类似空掉开关这样无关紧要的按键，一旦在行驶过程中全车断电，是十分危险的。

所以将这个按键放在一个需要盲操作的位置，合理性确实还有待探讨。所幸这次并未造成人员伤亡的问题，希望欧拉品牌能够重视这次事故，并能够将该按键设置的更为合理一些，比如调整它的位置，放在一个可视的范围内，或者增加一个保护盖儿，防止驾驶时误触。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。