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汽车空调电磁离合器的功能是,汽车空调电磁离合器作用
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介电磁线圈固定在压缩机的壳体上,传动板与压缩机的主轴连接,带轮通过轴承旋转自如地安装在压缩机头上。空调开关接通后,电流流过电磁离合器的螺线管,螺线管产生电磁吸引力,使压缩机的传动板和皮带轮结合,将发动机的扭矩传递到压缩机主轴,使压缩机主轴旋转。关闭空调开关后,螺线管的吸引力消失,弹簧片使传动板和皮带轮脱开,压缩机停止。汽车空调电磁离合器的工作原理如下:1、电磁离合器是通过切断线圈的通电来控制离合器离
电磁线圈固定在压缩机的壳体上,传动板与压缩机的主轴连接,带轮通过轴承旋转自如地安装在压缩机头上。空调开关接通后,电流流过电磁离合器的螺线管,螺线管产生电磁吸引力,使压缩机的传动板和皮带轮结合,将发动机的扭矩传递到压缩机主轴,使压缩机主轴旋转。关闭空调开关后,螺线管的吸引力消失,弹簧片使传动板和皮带轮脱开,压缩机停止。汽车空调电磁离合器的工作原理如下:1、电磁离合器是通过切断线圈的通电来控制离合器离合的调速装置。电磁离合器分为干式单板电磁离合器、干式多板电磁离合器、湿式多板电磁离合器、磁粉离合器、传递式电磁离合器等,根据离合器结构而不同。2、干式单板电磁离合器由凸台、第一轴承、磁轭、线圈、电枢、防水罩、防水罩等构成。在线圈通电时产生磁力,通过电磁力使电枢弹簧片变形,在线圈通电时产生磁力,通过电磁力3、磁粉制动器是利用电磁感应原理控制纸带张力的,主要由外定子、线圈、磁粉、内定子、转子和转子轴等部分组成。主动转子和从动转子之间放置适量磁粉,不通电时磁粉松动,离合器处于分离状态。线圈通电后,磁粉通过电磁力连接主动转子和从动转子,主动端和从动端同时旋转,离合器处于接合状态。4、传递式电磁离合器主、从动部件之间无机械连接,因此无磨损、无磁粉泄漏、无冲击。
1、保证汽车平稳起步
这是离合器的首要功能。在汽车起步前,自然要先起动发动机。而汽车起步时,汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系(它联系着整个汽车)与发动机刚性地联系,则变速器一挂上档,汽车将突然向前冲一下,但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时,产生很大惯性力,对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下,发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速(一般300-500RPM)以下,发动机即熄火而不能工作,当然汽车也不能起步。 因此,我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后,汽车起步之前,驾驶员先踩下离合器踏板,将离合器分离,使发动机和传动系脱开,再将变速器挂上档,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。在接合过程中,发动机所受阻力矩逐渐增大,故应同时逐渐踩下加速踏板,即逐步增加对发动机的燃料供给量,使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上,而不致熄火。同时,由于离合器的接合紧密程度逐渐增大,发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加,到牵引力足以克服起步阻力时,汽车即从静止开始运动并逐步加速2、保证传动系换档时工作平顺2:实现平顺的换档
在汽车行驶过程中,为适应不断变化的行驶条件,传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档,一般是拨动齿轮或其他挂档机构,使原用档位的某一齿轮副推出传动,再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板,中断动力传动,便于使原档位的啮合副脱开,同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步,这样进入啮合时的冲击可以大大的减小,实现平顺的换档。
3、防止传动系过载
当汽车进行紧急制动时,若没有离合器,则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速,因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩(其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距),对传动系造成超过其承载能力的载荷,而使机件损坏。有了离合器,便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此,我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距,保证安全。离合器可分为:摩擦离合器,或是利用液体作为传动的介质(即液力偶合器),或是利用磁力传动(即电磁离合器