上海汽车微博_上汽集团微博

4月19日，上海车展开幕日当天，BEIJING汽车举办“科技规划局”主题新闻发布会，正式发布涵盖燃油、混动、纯电驱动三个方向的BEIJING汽车动力路线、@me智能化平台技术路线和“以场景定义需求”的3.0时代产品规划。同时，BEIJING-U5 PLUS和BEIJING-EU5 PLUS正式亮相预售，预售价分别为7万-11万元和12万-16万元。

“科技规划局”发布会由北汽营销公司董事长刘诗津和喜剧演员李雪琴、卫蓝大使及著名主持人春妮、资深车评人吴佩、BEIJING汽车工程师张文镝以跨界脱口秀形式呈现，通过结合用户真实用车场景的互动方式，诠释BEIJING汽车“以场景定义需求”的产品技术发展方向。

布局动力和智能技术路线，践行造好车时代的解决方案

现场，李雪琴分享了她对未来汽车的畅想：“会自己跑的车，让我在陀螺一样的生活里歇一会儿，在里面睡个觉、刷刷微博、写写段子”。BEIJING汽车正式发布BEIJING动力平台和@me智能化平台两大技术路线，将助力她实现梦想，践行企业3.0时代造好车的解决方案。

BEIJING汽车动力平台：吃得少、跑得远

动力路线上，BEIJING汽车全面布局燃油、混动、纯电三个方向，打造出SUPER动力、HEV混动、EV电动三大平台。

其中，SUPER动力平台具备 S（劲）、U（智）、P（静）、E（省）、R（韧）五大优势，包括三大系列：“S系列”升功率达到109kW/L，堪称国内最强1.5T发动机；“H系列”热效率达42%，大幅领先行业；“E系列”主打混动体验，节油率超35%，完美兼顾动力性与经济性。

而HEV混合动力平台最大功率160kW，可适配强混、插混、增程式混合动力模式，系统节能35%，实际油耗仅4.1L/100km，将动力性与经济性推向极致。

EV电动平台目前已应用于BEIJING-EU5、BEIJING-EU7等多款车型，未来在保障800N·m最大扭矩的同时，还将带来1000km+超长续航里程。

@me智能化平台：有灵魂、有温度

智能路线上，BEIJING汽车推出@me智能化平台，以“场景化座舱+车联网+自动驾驶”为核心变革方向，为用户提供充满智慧的出行体验。

场景化座舱搭载高性能华为车机，采用麒麟990A芯片，可与华为手机等智能终端共享生态，形成车机互联的“硬件共同体”；还可对语音、触摸、视觉、手势等进行感知，构建出多模态自然人机交互系统。

车联网方面，BEIJING汽车将充分利用5G高可靠性、高带宽、低延迟等优点，通过基于V2X的车路协同，带来更智慧的驾驶感受。

自动驾驶领域，BEIJING汽车推出了完善的自动驾驶路径，计划在2023年实现0-120km/h全速域L3级自动驾驶。

发布未来三年产品规划，实现“以场景定义需求”目标

就像“李雪琴们”需要一辆“会自己跑”的车，年轻家庭、城市新中产和刚毕业的后浪们因用车场景不同，也会有不同的需求，BEIJING汽车技术规划的目标，就是“以场景定义需求”，未来三年，其将通过四轮产品升级，为用户提供全场景出行体验。

第一轮是现有A级轿车的优化。其深度洞察当下用户对于品质、舒适和安全升级的需求，推出BEIJING-U5 PLUS和BEIJING-EU5 PLUS。

1/4场景化的全新BEIJING-X5和BEIJING-X7 PLUS

第二轮是1/4场景化的全新BEIJING-X5和BEIJING-X7 PLUS。

如今，85后年轻家庭已成为城市中坚，他们身处社会夹心层，肩负家庭重担，渴望被懂得，而全新BEIJING-X5正是一款“懂”他们的车型。它懂他们的审美，外观更有品位；懂他们的疲惫，搭载L2.5级智能驾驶辅助功能，具备高速公路辅助驾驶和超级巡航功能；也懂他们的责任感，同级率先搭载AR-HUD和电子外后视镜，不用低头就能看到行驶信息，行车时更安全。

而人到中年的新城市中产，他们事业有成、家庭美满，依旧站在时尚最前沿，对于车辆要求“有里儿有面儿”，BEIJING-X7 PLUS正满足了他们的需求。“里儿”即2800mm的超长轴距、全景大天窗及座椅按摩功能，带来堪比头等舱的乘坐体验，帮助他们赢得家人欢心；华为智能车机，RPA自动泊车、手机遥控泊车、倒车循迹、识别模糊车位等功能，让他们在狭窄地段也能轻松倒车入库，在朋友面前轻松“炫技”，有面儿。

第三轮是1/2场景化的新BEIJING-X3。目标人群是刚毕业的后浪们，他们因爱携手，对于人生首台车，不仅要求自己开的爽，也希望身边爱人得到宠爱。新BEIJING-X3拥有机甲个性化外观，是帮他们获取关注的吸睛利器；138kW/288N·m战斗级动力让后浪们肆意驰骋；公主副驾具备6向电动调节+电动腿托，以及公主储物格、折叠化妆台等，给身边的她极致呵护；14.6寸越级大屏+华为鸿蒙生态，满足影、音、行、住、玩五重娱乐体验，为旅途带来更多乐趣。

第四轮是全场景化产品。自2023年起，BEIJING汽车将为用户打造系列全场景化产品，服务更精准人群，例如为职场新生代、游戏发烧友、萌宠家长、全职妈妈等人群打造的产品，将为他们提供更独特的解决方案，带来个性化的用车体验。

开启第一轮产品升级，BEIJING-U5 PLUS、BEIJING-EU5 PLUS正式预售

在本次车展上，BEIJING-EU5 PLUS和BEIJING-U5 PLUS正式预售，标志着BEIJING汽车正式迈出“以场景定义需求”目标的第一步，两款车型均实现了外观、舒适、性能、配置的升级，旨在为用户提供更具质感的出行体验。

BEIJING-EU5 PLUS是A级纯电动明星车型——BEIJING-EU5的全新升级款。BEIJING-EU5已凭借501km超长续航赢得超13<font

文：懂车帝原创 张屹鹏

[懂车帝原创 行业] [懂车帝原创 2021上海车展] 编者按： 在电动化、智能化、网联化、共享化—— 汽车 新四化浪潮的席卷下，全球 汽车 产业正在经历百年未有之大变局。正值 汽车 行业面临着巨大的机遇和风口之时，又一年的上海国际车展即将来临。 懂车帝将推出围绕“拥抱变化” 这一主题的系列报道 ，对中国 汽车 产业在2021年的发展进行全面的展望， 此篇为系列报道第10期：《问题来了！买特斯拉，还是买蔚来、小鹏、理想？》

对于题目中的问题，不知你是否也纠结过？

有人说，当然是买特斯拉，这可是正经的外资豪华品牌，开出去倍儿有面儿；有人觉得，除了牌子，其它方面我也不懂，不过是看哪个好看，哪个续航里程长罢了；还有人直呼，网上那么多失控的事儿，可绝对不能买特斯拉！

各有各的理由、各执各的看法，没有对错，但终究得有个理儿：如果我想买个适合自己的品牌和车，到底应该选哪个，这些品牌到底靠不靠谱，谁更厉害？

先说说特斯拉的几点强势之处。

首先，特斯拉坐上全球车企市值王位已不是一天两天了，后面的丰田、大众等与其相距甚远，如果说哪家车企在当今最炙手可热、最风光无限，特斯拉若称第二，没人敢居第一。

看到这一定有人会反驳，排在特斯拉身后的那些车企，销量数据上秒杀特斯拉的一抓一大把，后者2020年近50万辆的交付成绩难称是王者。没错，但销量这个事儿，要看数字，也要结合背后的时间和行业趋势一起看。

美国东部当地时间2020年6月10日，这一天值得每一个 汽车 人记住。特斯拉，这家总部位于加利福尼亚州的电动车翘楚终于从“跟跑”变成“领跑”，股票价格创下每股1000美元的新高，市值超过1800亿美元，超越丰田成为全球市值最高的 汽车 制造商。

重点是，当时的特斯拉年仅17岁，而丰田已成立87年。

10个月后，乘联会公布2021年3月份中国市场 汽车 销量，特斯拉共售出35,478辆，再次刷新了在中国单月销量的最高纪录。值得一提的是，特斯拉又实现了销量同环比双增长，较去年3月同期销量增长207%，较上月增长94%。

具体到车型，特斯拉Model 3的销量为25,327辆，环比增长85%，同样创造该车型在中国市场月销量的最好成绩；上市不久的Model Y单月销量首次破万，达到10,151辆，环比增长119%。从首批交付到月销量破万，Model Y仅用了短短3个月的时间。

年轻的特斯拉已在纯电动车市场成为当之无愧的全球领军者，如今的特斯拉完美拿捏了中国消费者的需求，出一款爆一款，在刚刚开幕的2021上海车展上，特斯拉展台依旧是最火爆的展台之一。这个局面带来了很多现象，很多消费者的从众心理被进一步挖掘，同时随着市占率的快速提升，特斯拉品牌车型的保值率也持续走高。

有没有不买特斯拉的理由？当然有，特斯拉并不是神一样的存在，在加速世界向可持续能源转变的“初心”中，它似乎无法兼顾所有。

“其实案例比例是非常小的。”

上个月，懂车帝曾独家专访了特斯拉全球副总裁陶琳，她在回应关于“失控”的质疑声时回应说，特斯拉会非常认真地去处理每一次事故，“目前为止，我可以非常有信心地说，大部分事故都还是存在一些误解的。”

“比方说冲到卫生间的那个车，我们后来复原了当时的场景，你拿很多车去现场，都会冲到卫生间，为什么？因为地上有大量的水，并且时速是在20公里以上，再加上地下停车场的路面特殊性，驾驶员急踩刹车事故就会很容易发生。不是车失控，而是地太滑。”

陶琳直言，从设计逻辑来讲，我们对自己产品的安全有非常有信心的。从车上的数据看，很多数据都可以显示事故发生时你到底是踩的刹车，还是踩的是电门，“踩错踏板其实是交通事故中一个相对也比较很常见的错误。”

解释有了，但得承认，这些负面声音对特斯拉是有影响的。

即使忽略上述因素，特斯拉也需面临很多“潜力股”的挑战。比如Model Y面对ES6、Model 3面对刚刚公布价格的极氪001等，而极狐拉来了华为后，网络上尽是各种“特斯拉这下完了”、“特斯拉被华为吊打了”的声音，王兴甚至称，特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了。

特斯拉在短时间内依旧会大卖特卖，这是事实，但随着竞争对手越来越多、对手实力越来越强，特斯拉的优势也将变得不那么突出，差异化竞争之下，你需要在从心和理性之间做出选择。

“恭喜蔚来，这是一个艰难的里程碑。 ”

4月10日，马斯克的这篇微博让自己的单篇微博点赞量刷了新高，他突然对“蔚来10万辆里程碑”的祝贺让很多人没有想到，也让万人对他竖起了大拇指。

我们来看看蔚来的市场表现。根据官方公布的数据，蔚来3月交付7257台，创 历史 新高，同比增长373.4%，环比增长30.1%。蔚来一季度共交付20060台，首次达成单季交付超2万台，同比增长422.7%，环比增长15.6%。

还有组数据很有意思，在2021年第一季度高端品牌成交价方面，蔚来一季度平均成交价达42.8万元，排名第四。排在蔚来身前的为保时捷、路虎和奔驰，身后尽是宝马、奥迪、雷克萨斯等大佬。

关于蔚来与特斯拉产品之间的差异点，本文不做赘述。蔚来之所以被广泛看好，除了销量外，“可充可换可升级”的思路也是吸引消费者的重要磁力。

车展前，蔚来搞定了中石化，在中石化朝英站落成了全球首座蔚来第二代换电站。这个重磅消息，可谓一石激起千层浪。官方称，蔚来第二代换电站是全球首个量产实现车辆自动泊入的换电站，是由软件定义的端云结合的智能换电系统。第二代换电站全站共布置239个传感器、4大云端系统协同作业，全面深化视觉识别技术应用。对于用户的好处是，无需下车，在车内即可一键启动自助换电。

或许，也就只有媒体和网友喜欢把蔚来与特斯拉视为死敌，在李斌眼中的对手实际上BBA和苹果，对于马斯克而言，蔚来是一个值得尊敬的对手，但绝非势不两立。

与特斯拉“势不两立”的，或许是另外一家新势力——小鹏 汽车 。

马斯克：小鹏 汽车 使用的是特斯拉旧版本软件，并且还偷了苹果公司的代码。何小鹏：明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。

......

小鹏 汽车 与特斯拉、何小鹏与马斯克，“它们”与“他们”之间总有说不完的话题。

4月14日，全球首款量产激光雷达智能 汽车 ——小鹏P5正式发布。对，你没看错，小鹏P5的当家本领，就是马斯克瞧不上，甚至唾弃的激光雷达。

不知是巧合，还是有意为之，马斯克“特意”挑在小鹏P5发布前公开了一系列车型配置升级信息，其中包括Autopilot和全自动驾驶（FSD）套装将升级为基于摄像头信息捕捉的系统。换句话说，特斯拉全系车型未来将不会再用到雷达等传感器。

对于消费者而言，小鹏P5似乎不会和Model 3在同一个候选池子里，前者上市后将对位广汽埃安Aion S、比亚迪秦PLUS EV、几何A等车型，当然还有传闻中的“Model 2”。对于不愿意掏更多银子买Model 3，但又对小鹏 汽车 的品牌有认可度、对智能化有强烈需求的消费者，小鹏P5将是一个非常不错的差异化选择。

相较蔚来、小鹏，理想与特斯拉的对位并不直接？也许事实并非如此。

今年1月，理想ONE交付了5379辆，同比2020年1月增长355.8%，但环比下降了12.2%（2020年12月：6126辆），没有延续12月创单月交付量新纪录的良好趋势。

形成鲜明对比的是，新势力三强的另外两家高歌猛进。年初传言"因国产特斯拉Model Y降价被大量退单"的蔚来1月共交付新车7225辆，连续第六个月创品牌单月交付数新高。同时，小鹏 汽车 1月份总交付量为6015辆，连续第三个月刷新了 历史 最好交付成绩。

在理想的1月成绩单出炉前，业内就有“理想ONE才是受Model Y降价影响最大车型”的说法。有分析认为，两款车型的价格出现了高度重合，特斯拉Model 3 Performance（33.99万元）和Model Y长续航版（33.99万元）会从性能和空间两方面分别对理想ONE（32.8万元）形成冲击，两项指标都想要的消费者则可以等Model Y Performance（36.99万元）。

不过，李想的野心却很大。

2月下旬，网络上曝光了李想发布的一封内部信，他直言，“理想 汽车 2025年的战略目标：20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。”

有一点必须要说清楚，无论买哪个品牌的车，对于这些专注于新能源 汽车 的车企都是一种胜利，一种来自对奋斗之源的认可。正如特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤的那句总挂在嘴边的话，“只要不选择燃油车，就是我们所有人的胜利。”