特斯拉的车标像棺材钉,特斯拉车标像棺材钉

1.圈里有个特斯拉的标志

2.一个t是什么牌子的车？

3.特斯拉到底有什么技术，为什么都说特斯拉高科技，电动车标杆？

4.和特斯拉车标很像的国产车

汽车 制造商的标志是他们公司和 汽车 的代名词，一个好看的标志能够让人印象深刻，极具辨识度。然而，许多标志背后象征的意义却很少有人知道，下面就跟着车叔一起来看看，这些车标有着什么含义。

日产

NISSAN的名字是Nihon Sangyo（日本工业公司）的缩写，它是Datsun（大发）的母公司。后来日产取代大发的时候，便使用了日产的标志。早些时候，圆圈是红色的，中间矩形是蓝色的，与日本的国旗有着一定联系。在九十年代的时候， 这个车标才使用了银白色的铬，与现代化的设计风格看齐。

标致

标致在造车之前是做胡椒研磨器的，在那个时候，标致就使用了狮子这个标志，不过狮子是四脚着地的。到了1948年，随着标致203的推出，标致使用了来自法国弗朗什-孔泰地区的徽章，并且将狮子的形象变得更加棱角分明。直到2010年，标致才正式使用这个镀铬的小狮子车标。

保时捷

保时捷的车标与其发源地有着内在联系，车标整体的设计灵感来源于符腾堡州的徽章。这个州的首府是斯图加特（STUTGART）。左上角和右下角的三个黑色鹿角可以追溯到十世纪的德国斯瓦比亚地区。而中间的马，则是斯图加特市特产的宝马良驹。

雷诺

雷诺最初的车标是圆形的，之后在1923年改成钻石的形状，可能是因为这种形状可以更好地匹配格栅的设计。到了1972年，车标下面的“RENAULT”被删掉了，钻石的线条更加明显，使得车标更加突出。

劳斯莱斯

劳斯莱斯的车标是叠在一起的双R，意味着劳斯莱斯的两位创始人，你中有我，我中有你。不过，车主想要更加与众不同。其中一位车主是蒙塔古勋爵，他委托他的雕刻家朋友查尔斯·赛克斯来打造车标，结果就是飞天女神诞生。在1911年，这个飞天女神的车标正式应用于劳斯莱斯车型。

罗孚

Rover有着航海者的意思，航海者中最有名的是维京人。因此早期的罗孚车标中有站立的维京人。到了1929年，他们换了车标，将维京人去掉，并且使用维京长船的正面轮廓来作为车标，与拉达 汽车 车标中维京长船的侧面轮廓不同。

斯柯达

自1923年以来，斯柯达的标志上有一枝带有三根羽毛的箭，这个搭配没有多大变化。箭头代表运动，翅膀代表自由，绿色象征着生机，寓意在大众的带领下开启新的篇章。

斯巴鲁

斯巴鲁最初是富士重工的 汽车 部门。其车标是昴宿星团的六连星(在希腊神话中，阿特拉斯与普勒俄涅其实有七个女儿，而不是六个)，也代表着代表着第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。

特斯拉

这家电动 汽车 制造商以交流电（AC）发明家尼古拉·特斯拉命名，而车标的设计也与电动机有关。T实际上是电动机的横截面，竖直部分表示转子磁极，顶部的曲线表示定子的一部分。

丰田

丰田的这个车标创立于1989年。车标内部的两个椭圆交叉，代表着丰田与客户紧紧相连，传达出一种互利和信任的关系。而外部的大椭圆则表达丰田业务范围遍及世界的远大构想，同时外圈的粗细略有不同，似乎与书法艺术和文化有点关系。

沃尔沃

VOLVO这个名字取自拉丁语中的“I roll”，意为滚滚向前的进步。带有箭头的圆环标志来自罗马战神玛尔斯的符号，在现在这个符号也是男性的代表。沃尔沃的创始人最初是钢铁工业的，因此这个符号也是瑞典钢铁工业的象征。

车叔总结

车标首先要做得有意思，才会吸引到人来关注它背后的故事。而随着时代的改变，车标也一直在变化。到了未来电动车称霸的时候，车标或多或少都会变得与今天的不同。就像是如今的混动车那样，在车标内部有一圈蓝色的填充线条，来突显它的与众不同。时间在行走，故事在继续，车标的内涵也在增加，在经历风风雨雨过后，留下来的或许就是陪伴车友们，初心不变的车叔了。

圈里有个特斯拉的标志

1.特斯拉(特斯拉)

2.特斯拉是一个电动汽车品牌。t形标志是发明家特斯拉的首字母缩写，代表电机的横截面。

3.特斯拉Model S指导价：人民币

4.无论是车标还是车身，特斯拉的辨识度一直都在。其酷似跑车的车身，掀背式的造型，运动化的前脸，微斜的大灯，整车看起来就像一只凶猛的野兽静静站立，积蓄力量，准备进攻。

5.内饰方面，除方向盘、踩油门、刹车等基本操作外，全黑包裹在IT外衣里。特斯拉Model S的面板有机身按键，分别是“双闪警示灯”和“手套箱”开关，其他所有操作都在寸彩色触摸屏上进行。

6.配备座椅加热和记忆功能，多功能真皮触摸方向盘，胎压监测系统，软LED车内氛围灯，自动无钥匙进入，安全技术，包括碰撞预警和自动紧急制动，HEPA高效空气过滤系统，安全气囊，可升高底盘高度的智能空气悬架，ABS，EPS，EPB等

7.快速充电时，电池可以充满电，充满电后行驶距离可达M。配备最大功率和最大扭矩m.

百万购车补贴

一个t是什么牌子的车？

特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托，Palo Alto。

Tesla品牌的首字母“T”，其实这个“T”意指物理学家尼古拉·特斯拉，（尼古拉 特斯拉，交流电动机的发明者，百年不遇的旷世奇才） 也就是特斯拉公司的命名来由。从表面上看，特斯拉标志只是一个简单的“T”字，它代表了公司产品。实际上还有另一层意思，“T”还象征着电力发动机的横截面。

“T”字标志的主体代表着从发动机转子伸出的一根杆子，而上面的第二根线条代表着定子。特斯拉标志呈圆形，在设计中加以弧度的变形，顶部向外突出，比较特别的是中间的三角形缺口以及两翼下的一个锐利的边角，表现的视觉感非常的酷，而这个 LOGO的设计公司则是RO Studio ，他们也是设计Space X 公司的 LOGO。

特斯拉到底有什么技术，为什么都说特斯拉高科技，电动车标杆？

一个t的标志是美国的特斯拉汽车。以下是关于特斯拉的相关介绍：1、起源：特斯拉汽车公司（Tesla）成立于2003年总部设在了美国加州的硅谷地带。特斯拉汽车公司的名字是基于19世纪末20世纪初的一位科学奇才尼古拉·特斯拉的名字而来的这位科学家在电力学和电磁学上作出了巨大的贡献并影响着全世界人类。2、辨识度：不论是车标还是车身特斯拉的辨识度永远是那么高。酷似跑车的车身掀背式的造型极富运动感的前脸两个微微向上倾斜的大灯整辆车看起来就像一头凶猛的猛兽静静伫立积蓄力量随时出击。3、内饰方面：整个以黑色为主。除了转动方向盘、踩油门、刹车这类基本操作外ModelS其他的一切都包裹在IT外衣内。特斯拉ModelS的中控面板上只有两个实体按键分别是“双闪警示灯”和“手套箱”开关其他所有操作都在17英寸的彩色触摸屏上完成。4、配置上：座椅加热和记忆功能、多功能三幅真皮触控方向盘、胎压监测系统、柔和的LED车内氛围灯、自动无钥匙进入、主动安全技术包括碰撞预警和自动紧急制动等功能、HEPA高效空气过滤系统、6个安全气囊、可升降底盘高度的智能空气悬架、ABS、EPS、EPB等等。

和特斯拉车标很像的国产车

特斯拉就是一个品质低劣的组装货，外购的三电，电池易燃易爆，电池管理系统BMS根本不合格，实测续航被国产电动 汽车 吊打，永磁电机加速被中国比亚迪秒，只好靠高能耗的异步电机拉极速搞噱头，靠不靠谱的自动辅助驾驶进行炒作，利用互联网搞宗教式传销！

特斯拉老板埃隆.马斯克是美国奥巴马政府执政时培植的新吉祥物，美国精神的代表，是中国买办、公知、各色精英追捧、吹嘘、神话的对象。

马斯克不是什么 科技 天才，他是互联网传销大师。这种互联网传销模式，靠充值自媒体冒充车主发传销广告，形成所谓的口碑效应，本质上同安利一样，途径不同，古老的传教营销模式，一旦洗脑成功客户就会因为迷信而忠诚。这种迷信来自于马斯克的自我造神和特斯拉及信徒们操纵的自媒体可以不负责任的虚假宣传[灵光一闪]买过安利的都知道，安利的本质就是传教式洗脑，特斯拉一样如此，马斯克就是穿着 科技 外衣的教主，善于会利用互联网进行传销！

特斯拉其实没什么领先技术，只是为了脱离濒临倒闭的困境，突破安全底线拼死一搏，博取一个机会！

电动 汽车 的核心技术是三电技术：电池、电机、电控。

在电池方面，特斯拉没有研发能力，更没有生产能力，从2013年开始高喊要造电池，如今8年过去了，电池日搞了几次，特斯拉却依然一块量产电池都没有造出来， 汽车 上装载的都是松下、LG、宁德时代等电池供应商的电池。

特斯拉制造电动车之初，因为没啥亮点，就选了两个突破口：一个是制造高价跑车，其实卖不了多少，只为树立一个高价形象；另一个是采用了安全性最低的松下镍钴铝电池，企业随时都会倒闭，谁还会在乎安全，噱头更重要，活下去更重要。近两年，特斯拉终于站稳脚跟，也开始和松下离心，因为镍钴铝电池的安全性实在太低，过去是无可奈何，现在只能过河拆桥，逐渐放弃松下。

电机技术方面，特斯拉也没有可圈可点的地方，过去的高价车基本都是使用中国的电机，现在生产中低端车MODEL 3，开始改用自产电机，也没啥先进技术含量，中国大把电机生产企业能生产出比特斯拉好得多的电机。

电控技术方面，算是特斯拉最强的地方，不过，和国内先进的新能源 汽车 生产企业相比也没有优势。特斯拉的功率管芯片不错，采用的是第三代半导体SIC芯片，原因在于背靠美国硅谷，同样是采购。而我国的比亚迪不依赖采购，也能自产SIC功率管芯片，比特斯拉技术更全面。

很多人说特斯拉是电动车标杆，其实无外乎早期采用了高密度但是安全性极低的镍钴铝电池，续航较长，但是并不先进。此外，就是特斯拉罔顾安全，使用未经验证安全的智能驾驶技术，技术未必有多先进，只不过传统车企重视安全不会用，特斯拉不在乎这些，反正出事了就删数据，没证据，你能拿他怎么办？只有自认倒霉。

其实，特斯拉最大的贡献，是凭借一己之力，开创了电动车的时代。

特斯拉之前，业界已经形成了共识，电池存在技术很多年都无法突破，预示着电动 汽车 没有前途。大家也都认可了以丰田为代表的氢燃料电池技术是未来新能源的方向。

面对这一片大好形势，现在看来丰田犯了致命错误。丰田在氢燃料电池 汽车 包括过度时期的油电混动车型上投入了大量的财力，也取得了丰硕的成果。垄断了这个领域的绝大部分专利。丰田以日企一贯稳扎稳打的秉性，准备收获新能源领域未来所有的红利。

原本一切都会如丰田所愿，只是这时候杀出了特斯拉。马斯克对纯电驱动车辆的情有独钟，源于他的终极火星梦想。事实上，他手下大大小小十几家公司的终极目标都是指向了火星。特斯拉也不例外，火星上的车辆只能使用电驱动！

一个狂人，率领一群天才，通过不断的创新，改变了整个业界的看法。相对于丰田的死守专利壁垒，特斯拉采取了开放几乎所有专利技术的方法，在全世界范围内掀起了电动车的热潮，彻底改变了一百年来 汽车 交通的格局。特别是在中国，新势力三傻不用多说，一大批炒概念骗补贴的企业也是如雨后春笋般蹿红。

这个时候心里最苦的应该是丰田了，本来稳稳的未来新能源霸主，也只能占岛为王了。

在我看来，是高 科技 ，但不完善；是标杆，但仅限于颠覆性造车的思路。

就棺材钉这种研发水平还标杆！都是舔狗舔得吧

刹车刹不住的技术[呲牙][呲牙][呲牙]

电动 汽车 还是中国的比亚迪首先发明出来并且成功量产的，特斯拉至少晚1-2年。但是现在感觉好像特斯拉成鼻祖一样是由于特斯拉是美国品牌，加之美国的市场营销比国内发达（说白了就是会忽悠，会用水军，会买通国内的相关媒体为其捧场），所以搞得好像特斯拉是最牛的一样。实话说，特斯拉在造车领域真不怎么样，最早基本上属于贴牌组装车，进入中国前在美华尔街几乎倒闭，中国救了特斯拉，实为其重生父母，再造爹娘。特斯拉如果说能拿的出手的就是软件技术还可以，但也不是很完善，除此之外，没有什么亮点！看看美国人怎么评价特斯拉（2020年11月数据），权威媒体哦！[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

特斯拉没有什么特别的黑 科技 ，但是特斯拉集成了很多比较新潮的技术和方案

电池管理，特斯拉也没有比别人更省电。

汽车 单踏板模式是特斯拉弄出来的新概念，别的车可以做到但是没有力推

自动驾驶特斯拉属于勇于实践的那种。现在还保守了一些，宣传是辅助驾驶不是自动驾驶了。

远程更新车载功能，就和手机下升级包似的。

特斯拉没有什么技术，但是他没有套路，他降低成本让利消费者，有 探索 精神，不是以利为上，这就是好公司

特斯拉有害死人的技术。就是一个设计公司。到处买零件的组装。没有一点技术。一颗螺丝都不会做的企业有卵用。

长安深蓝。

和特斯拉车标很像的国产车是长安深蓝，该品牌的车标图案类似Y字形，与特斯拉的T字形有着相似之处，当然，也有人认为长安深蓝的车标更像是电动车品牌雅迪，以及联想的笔记本系列拯救者。

据介绍，深蓝品牌将面向Z世代新能源用户，目前已经规划5款新车。长安深蓝旗下首款战略车型SL03已于2022年7月25日正式上市。

长安深蓝为Z世代的新能源用户提供四大品牌价值：

一是创新重构，通过前瞻创新的产品设计、行业领先的平台架构，重构用户对于未来出行的认知与想象。

二是万物互联：构建天网互联的数字生态，实现全数字场景无限扩展。

三是体验随心：提供智慧趣味的功能场景与个性定制的智慧服务，帮助用户自由拓宽体验边界。

四是低碳生活：秉承绿色低碳的可持续发展理念，提供高效出行解决方案，推动人与自然的可持续共生。