特斯拉汽车评价怎样,特斯拉评价如何

1.车主点评:特斯拉Model 3 纯电动也很棒

2.如何评价特斯拉的质量问题？

3.特斯拉汽车质量到底如何？

4.异响、自动驾驶失控！特斯拉Model 3车主客观评价

5.车主点评:人生第一辆新能源汽车 特斯拉带给我最为舒适极致的体验

#选车理由 因为我现在开着这辆车是汽油的耗油有点高，就想买一辆纯电动的开开，身边的朋友都说特斯拉这款纯电动的4轮车，真的很不错，那我就去他的店面看了一下嘛，觉得它外观确实挺好看的，然后我就上去试驾了一下，觉得确实起来手感还是操控都非常的好，然后就把它买了下来。

#最满意 当然是它颜值这一块了，进去它的专卖店，就被它的颜值所吸引，流线型像跑车一样的车身，加上它前面那两个大灯，看起来真的非常的好看。

#最不满意 觉得它内饰设计，这方面做得还不怎么行，好歹它外观这么好看，内饰设计的就有点简单了，黑色的搭配真的太单调。

#空间 空间这方面表现得还是挺不错的，前排后排空间都非常大，而且前后备箱的储存能力也非常强，所以空间这方面我还是挺满意的。

#外观 黑色的车外壳加上流线型的车身，真的非常的好看，还有它前面两个大灯，晚上开时尚帅气。

#内饰 你现在方面就表现的不怎么行了，好歹它的外观非常好看，像跑车一样，而内饰就这么单调。

#动力 动力这方面也是非常强劲的速度，随叫随到，在市区里想超谁就超谁，起步也挺快的。

#操控 方向盘的手感很不错，而且很轻操控起来非常的容易，转弯和变道都非常的灵敏。

#舒适性 觉得它的减震和隔音这两个方面，做的还是挺不错的，而且如果座椅坐久的话，都会非常的舒服。

#续航 这方面表现的也是挺不错的纯电里程580多KM，城市与城市之间来回是没问题的。

车主点评:特斯拉Model 3 纯电动也很棒

#选车理由 选择买特斯拉的原因就是因为我一直都非常喜欢，特斯拉的续航能力，而且我本身是一个比较爱护环境的人，所以当时买车的时候，原本就想买新能源或者说纯电动的车，我觉得特斯拉的续航能力非常的强，而且它的价格也是在我接受范围之内，所以我当时就没有选择买混动的车，而是选择了买纯电动的车。

#最满意 我觉得对一个非常出名的，特斯拉说，我觉得最满意的应该就是它的外观设计了像我这种比较颜控的人，然后就，对于外观，这一类类是非常在意的，然后就是他的续航能力的，特斯拉的续航能力一直都非常的强，在满电的情况下都能跑很久，我觉得这真的是非常的令我满意了。

#最不满意 对于这辆车，我觉得不太满意的地方就是它的隔音没有处理的特别的好吧，之前有新开他上过高速速度上去了，之后他的风噪声就会稍微的有点明显了，不过当时因为我是开着音乐的，所以没有给我造成太大的影响。

#空间 空间上的设计我个人觉得还是非常不错的，因为他的空间我觉得设计的很合理，不管是它的乘坐空间还是后备箱的空间都让我非常的满意。

#外观 外观上的设计，我个人觉得特斯拉设计的意识都非常不错，简约大气的设计风格更是容易吸引到年轻人的目光，对这一点我真的是深有体会的，因为身边的朋友都喜欢我这样的外观设计。

#内饰 内饰部分的设计我个人觉得是非常的令我满意的，因为像这样简约大气的设计风格，我是比较喜欢的。因为这样的设计风格很耐看，特别的吸引人。

#动力 动力方面我是真的非常的满意的，因为它的动力真的非常的强劲，我加速的时候能够明显的感觉到它非常舒适的推背感，我真的觉得很不错。

#操控 我觉得这辆车的操作真的特别的让人满意，因为特别的顺手，能够明显的感觉到他的操作特别容易让我上手，因为他的操作真的非常的简单。

#舒适性 个人对于这辆车的舒适性，我是真的非常的满意的，除了她的隔音没有处理的特别的让我满意，以外，其他的部分我都觉得在这个价位上做的都是非常的棒的。

#续航 这辆车的续航能力一直都非常的强，我就是很明显就知道的，身边有开过特斯拉的朋友也都非常的能够体验到它的续航能力真的非常的强，毕竟很少有纯电动的车续航能力能达到400多公里。

如何评价特斯拉的质量问题？

#选车理由 因为说自己也是一个宅男吧，所以天天也是会抱着手机电脑打游戏的那一种，就这样子，我在一款游戏里面接触到了特斯拉这一款车子。也是因为自己工作的原因，自己是一个技术宅，所以平时上班的时间不是很固定，如果需要找交通工具的话，平时打车也怪贵的，所以想着说买一辆纯电动的车支持支持政策也是很不错的，于是就在这两个因素的考虑下，我选择了这一辆特斯拉

#最满意 我个人最满意的地方的话应该是这辆车子的外观方面看上去的话真的是非常的帅气。然后第二个让我满意的地方，它用的是松下电池，也是为我的出行安全保驾护航

#最不满意 不满意的地方，我个人感觉是这一辆车子，它的悬挂还算是比较硬的，就是过减震带给我的路感反应还是比较清晰的，有那种很强烈的颠簸感

#空间 空间上这一辆车子还真的有一些超乎我的预料之外，因为腿部的空间算是非常的大。后排更是如此，我并不是非常的胖吧，我都可以直接躺在后排的过道上

#外观 外观看上去的话是非常的潮流的，上街的话回头率老高了，我平时也是半夜开车比较多，感觉就像是夜中之星一般

#内饰 内饰上，这一辆车子真的是把简约贯彻到底，就一块中控大屏，对于一个技术宅的我来说，使用起来真的丝毫不成问题，还觉得它这个系统用起来很舒服，可能这就是工作兴趣问题吧

#动力 动力还算不错，因为我平时就在市区里面开，并不是有特别高的要求，中后段提速上是非常不错的，在市区开60码，挺稳的

#操控 个人感觉这辆车子的操控性能还算是不错的，之前的话自己也没有去开过车，也就是说拿了驾照之后方荒废了好几年，但是上手这一辆车子丝毫不会感觉到难开

#舒适性 舒适性还OK，但是除了它的减震做的不怎么样之外，其他都还好，想表扬一下它的空调制冷效果非常的快，只需要在上车之前手机点一下提前制冷，夏天出行完全没有问题

#续航 续航还算是非常不错了，因为自己的话家里面也有装充电桩，所以对这一块并不是特别的在意，一般情况的话，跑400km左右是没有什么大问题的，大概就一周一充

特斯拉汽车质量到底如何？

首先需要了解的是特斯拉在整个汽车市场上的定位。特斯拉汽车是一家专门研发和制造纯电动汽车的科技公司，其生产的电动汽车在电动性能、智能化、自动驾驶等方面有很高的水平。

有报道称，特斯拉汽车在生产过程中有一套标准的质量控制系统。每一辆汽车在出厂之前都会经过一系列的检测和测试。但是，像其他汽车品牌一样，特斯拉汽车也难免存在一些质量问题。

对于被石子压坏的车辆，一般情况下厂商都不承认为质量问题，因为这被视为意外事件。但是，如果厂商在汽车设计和生产上没有充分考虑到这种情况，可能会导致车辆更容易受损。特斯拉汽车的外壳是由铝材制成的，相对于传统的钢材来说更轻巧，但铝材也更容易刮花或被碰撞。

因为特斯拉汽车的维修费用相对于其他汽车品牌而言比较高，所以部分车主会认为这是特斯拉的质量问题。但事实上，这很大程度上取决于个人的用车习惯和维修需求。另外，特斯拉汽车在使用过程中也需要进行专业维护和保养，否则也可能导致汽车出现各种质量问题。

总的来说，特斯拉汽车的质量问题并不是很明显，但也难免存在一些问题。车主在购买特斯拉汽车之前需要了解其生产制造工艺和使用维护方法，以避免质量问题或不必要的维修费用。

异响、自动驾驶失控！特斯拉Model 3车主客观评价

首先，特斯拉因压到石子而需要 14 万维修费用，看起来是个令人惊讶的数字。所以，到底是什么原因导致了这样的费用呢？是因为特斯拉本身存在质量问题吗？

我们应该明确一点，汽车在行驶过程中难免会遇到路面上的各种障碍物，如石子、玻璃碎片等。在这种情况下，轮胎和底盘会受到一定的冲击和损伤。如果特斯拉汽车碰到的是一块比较大的石头，并且这块石头的位置较为危险，比如说在车底的敏感部位，那么维修费用自然也会很高。

因此，我们不能因为特斯拉需要 14 万的维修费用就认为特斯拉有质量问题。如果在实际使用中，特斯拉汽车出现了频繁的故障和维修需求，才能说存在质量问题。此外，特斯拉汽车的售后服务也需要考虑，如果售后服务不到位，修理费用高昂也会让消费者感到不满。

那么，特斯拉的车辆质量到底如何呢？从目前的用户评价和相关数据来看，特斯拉汽车的质量和可靠性都比较高。但也有部分用户反映特斯拉汽车存在一些问题，比如电池寿命不够长、电池充电速度慢、电子设备易出现故障等。这些问题可能与特斯拉汽车高科技化的设备和新能源技术有关。

车主点评:人生第一辆新能源汽车 特斯拉带给我最为舒适极致的体验

这是本来是一份严谨的试驾报告，但是由于“叁儿”的加入，一切都变味了。

好吧，事情是这样的，前不久车叔在朋友圈里透露出想测试Model?3的计划，于是好些日子没出现的叁儿在几天前突然联系到车叔，问到：“听说你想感受一下特斯拉？”

车叔：“是啊。

叁儿：“那你给我说啊，我这可太有发言权了！”

车叔：“怎讲？”

叁儿：“这不前不久才提一辆长续航版Model?3么，我感觉我整个人都要飞升了。”

经过深入了解，得知叁儿因为前一阵结婚，因此听老婆的话卖掉了手里的6代高尔夫R，购入一辆特斯拉Model?3长续航版，倒不是为了省那两个油钱，是他老婆实在受不了他高尔夫上的尾气味道了（叁把三元催化卸了）。

一切从换车说起

在车叔进入叁儿特斯拉的一刻起，叁儿就开始讲述他的换车经历。

叁儿：“其实我原来的高尔夫挺好的，刷了二阶，动力猛，又不容易坏，最重要的是咱开出感情了啊，这感情的事，岂是说换就能换了？但万万没想到啊，半年前有一次我带老婆去商场，刚好周末，停车位紧张，我们就在地库里转啊，看有哪个车走了咱立马停进去，你猜怎么着？足足转了20分钟，愣是没找到一个车位！”

“好巧不巧，偏偏车的空调有点扛不住了，我寻思这气温也不高，干脆关了空调开会窗子。结果当我刚把窗子打开的一刻，一股浓浓尾气香就飘进来了，嗬，那味道大的，感觉整个地库都被我占领了。结果媳妇不乐意了啊，眼瞅着眼泪都快给熏出来了，又是吵又是闹，整的晚饭都没心情吃了”

车叔：“你自己把排气换成直通，你怪谁？”

叁儿：“是是是，可平时在外面开的时候不是闻不到味儿么，谁能想到在地库里能这么难闻？反正回家媳妇就给我下了最后通牒：赶在结婚前，不把这破车换了，就一刀两断！好嘛，你说她狠不狠？”

车叔：“这都快结婚了还能说出一刀两断，确实有点……

叁儿：“谁说这个了，我说的是车！她竟然说我那是破车！你见过这样猛的破车吗？”

车叔：“这不是重点，接着说你媳妇，她让你买特斯拉了？”

叁儿：“这不被尾气熏怕了么，说啥都不想买汽油车了，要整个电动的，我寻思国内电动车里特斯拉牌子比较响，卖的又好，咱对电车又不咋懂，就赶着牌子买了呗。”

当车叔将车子驶出地下车库并向左打满方向时，突然听到了一阵“咯咯咯”的异响，于是便问：“叁儿，你这车买来就这样吗？”

薛定谔的车

当车叔就转向异响一事发问时，叁儿积攒已久的情绪彻底爆发了。

叁儿：“快别提了，我和一朋友同时提的车，他的就一点事没有，我这，又是转向异响，又是车窗升降控制有问题，手机WIFI还经常连不上，一去售后检查，人爱理不理的说你把手机换成iPhone就好了，我当场就炸了，给他说我两部iPhone一个6s一个10，都搁家里躺着呢，知道我为啥不用吗？这iPhone有华为mete30充电快吗？有它续航长吗？我要是出去谈事没电了你能负责吗？”

车叔：“言之有理。”

叁儿：“这要提到充电，我就又一肚子火。前两年特斯拉在国内大规模布局超充，我想着这好啊，别说免费充电了，就这充电速度也比一般充电桩快多了啊。可问题是买车也有小三个月了，我发现就咱这片儿地方，基本找不到特斯拉的充电站，最近的一个需要我拐到二环外到一个地库里，关键是那地库一共8个桩，4个没电，关键是我不管啥时候过去，那4个有电的桩子都被占着。”

车叔：“你晚上用自己的桩冲不就完事了？”

叁儿：“我的桩子用了82m的线路，超出特斯拉免费包含的80m；另外因为车位在中间，没办法安装墙盒，就装了一个立柱，一共花费90*2+950=1130元。这也都不算啥，重要的是小区地库前两天有一个电动车充电把地线烧了，最近地库线路全部改造，都充不了电。而且我听说物业因为考虑到电动车充电自燃的问题，打算把桩迁到地面上，但是这迁桩的事还得我们自己联系去弄。”

车叔：“所以说，你买了这个车，有很大的不确定因素？”

叁儿：“对，啥都不确定。小毛病都是随机出售，充电方便起来确实方便，但一发生点意外，就哪哪都不方便了，最最让人摸不着头脑的，还是它的L2自动驾驶，一旦车道划线模糊，就会发生相当恐怖的事。”

“有时候，下高架后还需要拐弯，AP在确认前方没车之后，竟然会全力加速，要不是我及时控制住，那就妥妥的失控了。”

最后，谈谈实际驾驶体验

在叁儿吐槽完他的Model?3之后，车叔在一家星巴克前将他放下，趁着他喝一杯的功夫，好好体验了一下这款“网红”车。

老实说这款四驱长续航版的Model?3在动力上确实能给人惊喜，之前试驾的小鹏P7虽然加速时间也只有4.3秒，但由于悬挂压缩行程较大，在压缩时似乎“吞”掉了一些动力，而特斯拉就非常直接，如果没有做好心理准备的话很有可能被这种迅猛的加速感吓一跳。

悬挂部分，Model?3明显比小鹏P7更加紧绷，转向反应也要快上不少，在市区里穿插超车非常利落。但这也是一把双刃剑，在过连续颠簸路面时，传递到车厢内的震动也更多，好在避震器在一定程度上保留一丝韧性，不至于太颠。

另外车叔在这台特斯拉上还发现的一个非常有意思的点，它的前悬主要后倾角比较大，因此方向盘的回正力矩也比较大，但这也是Model?3提升操控的一个秘诀：当你驾驶它快速入弯时，只要增加转向角度，就会发现车头非常容易入弯，这在几乎没有前轮外倾角的原厂车中非常少见。其原因是用主销后倾角作为一个“硬点”，让外侧车轮在打方向的时候围绕主销轴自然外倾，这样不仅能增加车辆的过弯极限，还可以在直线时增加前轮接地面积，减小刹车距离。

车叔总结

Model?3作为高性能电动车的始祖，确实定义了电动汽车性能的新标准。但是在日常使用中还是暴露出不少问题，这其中有电动汽车的通病，也有特斯拉产品自身的问题，例如做工不精细，小毛病颇多等。因此，虽然它在性能上的表现足够出色，但仍然不是一个令人省心的优秀代步工具。后续，车叔会为大家带来特斯拉Model?3更为详细的车机系统、自动驾驶系统的体验报告，敬请期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由 来杭州工作几年了，今年决定买一款车出行也能方便一些，其实也纠结了很久，最后决定买一款新能源汽车，一来感觉充电方便也能节省很大一笔油钱，另外感觉在未来新能源汽车是未来的潮流趋势，所以决定入手一款新能源汽车，最后选择了特斯拉，首先觉得它的价位比较低，另外它的外观真的很漂亮一眼就吸引了我。#最满意 它的外形很漂亮，简单大气又充满时尚感，开出去感觉拉风又霸气，而且它充也很方便，开出去感觉动力一点也不比普通车的动力差，这一个月感觉使用感很好。#最不满意 它的后排座椅感觉有点偏硬，坐起来感觉有点不太舒服，另外作为新能源汽车，后期维修保养的费用也是挺贵的。#空间 前排的空间相对来说还可以，但是后排的空间，有一点狭窄，三个人坐的话，就会感觉有些拥挤，腿部活动的空间不是特别的大。#外观 外观是我特别喜欢的，整体车身的设计很流畅，时尚感满分，车标也特别的漂亮，轮毂也很与众不同。#内饰 简简单单的内饰，我很喜欢，科技感满满，中控的超大屏幕使用起来很顺手，语音导航系统也很好用。#动力 它的动力还是很强劲的，在市区跑基本上不费力，起步和加速都是很强劲的。#操控 操控方面感觉还是很不错的，方向盘有点重，不过调节到轻松模式还是很方便的，而且它的自动驾驶功能很不错。#舒适性 舒适性的话相对差一点点了，感觉它的后排座椅有点偏硬，而且开的比较快的时候胎噪有点大。#续航 续航我感觉是挺不错的，电耗感觉不是很大，四五天一充，市区完全是够用的，而且充电还是很方便的。