奥迪q5l2019新款_2021年新款奥迪q5l

1.2019款奥迪Q5L都是四驱的吗？

2.我的奥迪Q5L，选车以及半年使用感受，简单聊聊

3.好开实用但颜值还处于封印状态 试奥迪Q5L

本次换车其实首选是宝马X3，从上市起就开始关注这款车，试驾了两次感觉各方面都还不错，28i动力也还可以，驾驶方面唯一的缺点就是刹车踏板太高了，很不习惯，空间也不适合我这种上有老下有小的家庭，遂放弃！?奔驰GLC，没去奔驰店里看过车，宝马的试驾活动弄了一台260来对比试驾，真是有对比才有差距，油门响应慢，底盘舒适性也不如X3，大奔驰标虽香，内饰氛围最豪华，但不符合我的换车需求，遂放弃！?沃尔沃XC60，现阶段也是优惠巨大的一款车型，外观脱俗，内饰典雅，本是家里重点考虑的车型，试驾后大失所望，隔音差，怠速能清晰的听到发动机噪音，这一点是我不能接受的，网传的共振现象没感觉到，但也有所担忧，沃尔沃这几年品控下降了，网上投诉太多，遂放弃。?奥迪Q5L，买车之前是没有重点考虑奥迪车的，品牌力不如宝马奔驰，定价过高；后来家里人说要去看看奥迪才去试驾，试驾后的确有惊喜，试驾车是45时尚，动力迅猛，底盘稳重扎实，方向虽轻但好在回馈力度适中，非常好上手！换家里人轮番试驾后一致好评！?很多人纠结四驱的事，我只想说Q5L本来就只是定位城市SUV，四驱对我来说考虑权重并没有那么重要，不需要纠结！况且比起竞争对手来孰优孰劣还真不好说！?在车型的选择上，首先肯定是选择45高功率车型，这次换车最重要的考虑因素就是动力水平，之前的车都为了其他方面对动力做了妥协，这次一定得弥补遗憾！而19款45时尚缺少了我比较看重的无钥匙进入，这个配置属于用了一次就在也回不去的，真的香！原厂选装周期太长，后期加装我又舍不得拆车怕异响（本人重度强迫症），于是决定再往上加一个配置来到风雅型，多出来的B&O音响，20寸大轮圈，32色氛围灯，真皮座椅这些配置还是比较吸引人的，最主要是风雅独有的越野包围，个人觉得更符合Q5L的气质，车价优惠也非常给力，辗转几家店之后都没有黑色风雅现车，只有一台黑外棕内在途，于是迅速下订金锁单，等了一个星期车就到了，车到的那天直接杀到4S店提车！记得那天正好是农历八月十八，寓意也很好！

2019-9-16见它第一眼

2019-9-16见它第一眼

黑棕双拼内饰，在途车没法选，好在实车效果还不错

新车通风去味

100公里

最满意的一点?动力强劲，底盘扎实，百公里加速6.7秒在这个级别数一数二；?黑色外观大气稳重，20寸轮圈造型精致，宜商宜家;?乘坐空间大，后备箱容积巨大且空间平整；?风雅型配置齐全，32色氛围灯效果不错，液晶仪表科技感十足；?高速油耗有惊喜，最低不到6个油.?最不满意的一点?内饰氛围设计不够豪华，做工虽好，但用料差钱人意；?真皮座椅偏硬，包裹性差，舒适性不够好，与家里一台雷克萨斯ES对比起来天差地别；?变速箱偶发低速顿挫，不过有心理预期，在接受范围内；?储物能力不足，档把旁的储物槽放手机太浅，着实鸡肋;?座椅整体偏短，对大腿的承托不够，后排座椅角度不可调，头枕顶头，影响乘坐舒适性.?总结?性价比：人无完人，车无完车！尽管有这样或那样的缺点，但不可否认的是奥迪Q5L任然是这个级别很有竞争力的一款车型。产品力强，优惠巨大，性价比突出，值得拥有！

黑色外观大气稳重

侧面比例协调

蓄势待发。。。

路在脚下

32色氛围灯

实而不华的B&O音响

接缝均匀，木纹细腻

网红香皂效果不错，快一年了依然飘香

手机互联APP

第一滴血[流泪]

最低油耗惊人

实时路况显示

8888公里纪念

偶然发现副驾驶座椅真皮有一条裂纹，果断开到4S索赔，最后重新换了一件全新皮套！

很明显是顺着真皮纹理自然开裂

新旧皮套

座椅骨架，黑色的小洞应该是预留的座椅通风风机位置，很可惜风雅不带通风

4S店积极处理[强]

灯厂出品，必属精品！

2019款奥迪Q5L都是四驱的吗？

目前q5l奥迪2019款报价是38.78-49.80万元。

奥迪Q5L是一汽-大众于2018年7月6日在贵州·安龙宣布正式上市 ，首款全面越级的长轴距高档中型SUV全新奥迪Q5L，新车共有6 款车型，售价区间为39.28-51.70万元。 全新奥迪Q5L是全球首款长轴距高档中型SUV，轴距较上一代奥迪Q5加长101毫米，与海外标轴版本相比加长88毫米，车身长度达到4,765毫米。奥迪Q5L车后门的水平方向长度相比海外版车型有着明显的增长，当然这样做的主要目的是为了满足消费者对于后排腿部空间的更高要求。

报价分为证券报价、投标报价、产品报价。证券报价是证券市场上交易者在某一时间内对某种证券报出的最高进价或最低出价。投标报价，是商家竞投某项目时愿意出的价格。产品报价是指卖方通过考虑自己产品的成本，利润，市场竞争力等因素，公开报出的可行的价格。

我的奥迪Q5L，选车以及半年使用感受，简单聊聊

奥迪Q5L最大的变化就是四驱系统的改变，阉割掉了现款车型的全时四驱系统，采用了一套最新的Quattro ultra的适时四驱系统，据说这套系统非常智能，它可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，并在0.2秒内完成两驱和四驱都的切换，响应速度极其敏捷等等，说的都是优点，不过其缺点却只字不提，客观的说在智能化方面确实有了很大的进步，不过这套系统毕竟采用了多片离合器式差速器，在承载扭矩能力上，与现款奥迪Q5的托森差速器，那就有很大的区别了，多片离合器采用的是离合器片，如果在承载扭矩过大时，离合器片会打滑甚至烧毁，而托森差速器则为纯机结构，不但有着强大的承载能力，而且反应快、更直接，在极端环境，脱困能力超强。

好开实用但颜值还处于封印状态 试奥迪Q5L

我2019年8月末提了Q5L40时尚版，在此和各位车友聊聊自己为什么会选择奥迪Q5L，为什么选择了这个配置，以及大半年的一些使用感受。顺便看看能不能做个车主认证，早就想写了，非常时期闷在家里，把这个“作业”完成了吧。?首先是选车，在2019年初我就有换车的想法，目标就是豪华品牌中型SUV，在一线BBA的GLC、X3、Q5L，二线的凯迪拉克XT5,沃尔沃XC60这5个之间做选择。于是各4S店都转了好几次，也频频登录汽车之家做“功课预习”。?选择奥迪，是因为2019年中吧（具体月份不记得了），Q5L有了大幅度的降价，性价比一下子在BBA中就很有优势了，初步就定了它，要确定购买时，念念不忘的，只剩凯迪拉克XT5，我喜欢它的“大”，车身、空间这5辆里最大，宽大的皮座椅让人很舒服，内饰用料比奥迪好。左右为难，?最后是老婆做了决定，老婆说了，她不喜欢凯迪拉克那种美式大车，她认为当她开着凯迪拉克XT5那辆车时，她自己的感觉以及她朋友们的看法就是，~又开着老公的车出门了，哈哈。所以，只能是奥迪Q5L了~?选好了品牌，又开始选配置，颜色。?我看过店里的订车表，有近8成是40时尚版，看来很多车主和我想的一样，40时尚版性价比是很高的，我还担心过动力，顾问说，都2.0T了，动力会差到哪里去？（当然45肯定更加好）?OK，车型也选好了，选颜色吧，我上一辆车是白色的，要换一换，所以不能选白色了，黑色，觉得公务色彩太重，不选。棕色，太“成熟”，不选。红色~~~?不选。灰色，没现车，要等挺久。?最后，选了探索蓝，老婆和我都比较喜欢，似乎还是主推颜色。?因为认可奥迪品牌，因为它的最优性价比，也喜欢它的造形、接受它的内饰，所以，我提了奥迪Q5L探索蓝40时尚版。?（这个世界丰富多彩，以上选择观点、依据只是我个人的看法与选择，同时出于自身经济接受能力考虑，一定没有否定其他车主的选择的意思，请各位车友理解，多多包涵）。?我所在城市~柳州。这里只有一家奥迪的4S店，缺少各店之间的竞争，所以买车的价格不能像其他大城市那么优惠，不过销售顾问态度和专业性都还不错，也反映出奥迪这间大厂经营的认真细致。?现在用车也有大半年时间，简单跟大家分享一下自己的用车感受，?感觉比较满意的地方，?1、操控轻盈，底盘算是比较扎实；?2、开了大半年，车身及车内没什么异响，装配水平看来不错；?3、动力其实也蛮好，超车还是比较有信心，有人说换了双离合是减配，但是我觉得倒是提升了加速性能，我个人意见不大。双离合也没大家说的那么不堪，开了七八年的双离合的大众高尔夫到处可见；?4、车灯，无论造型，用料，以及照明效果都给好评；?感觉稍微不满，或者说感觉比较奇怪的地方：?1、车内隔音。当然并不是说Q5L隔音做的不好，是我对Q5L的隔音期待可能太高，所以有一些心里落差。?SUV的车身高，后背箱与成员仓连在一起，所以造成它高速行驶时，风噪比同价位的轿车稍大，然后在转弯或者减速的时候，后备箱里的东西翻滚、移位，发出的声响基本没有过滤就传到乘客耳朵来，特别是坐在第二排的乘客。?Q5L是我的第一辆SUV，需要去适应吧；?2、刚提车时，油门踏板经常有一些“小动静”传到脚上，像是刮到什么东西似的，感觉有些不爽，不过5000公里首保后，很少再遇见了，不知道是什么回事；?3、40时尚版虽然性价比不错，但是配置还是可以提高的，座椅中间是布料我勉强能接受，但是你看人家本田CR-V,20万多一点都有车道偏离预警了~；?4、动不动就提示要加清洗剂（玻璃），新车刚开回去不久就提示了，然后5000公里首保加满，出来跑个1000公里左右又提示要加，以前车友们笑说奥迪后备箱总是要备着机油，现在改成玻璃清洗剂了？?严重不满意的地方：?后座真不舒服。第一次开长途，本来老婆陪着儿子在后座说说笑笑，跑了100多公里，老婆就因为在后座坐的不舒服，要跑副驾驶座来了，我也自己去坐过几次，座椅直，头枕又突出来，后座舒适性甚至比不上10万块的宝骏SUV。如果是满座长途，这个缺点非常明显。?以上是选车用车的一些感受，总体来说，瑕不掩瑜，目前我对自己的这个购车选择还算满意，我认为奥迪Q5L是一辆优秀的中型SUV。?好了，下面是照片~

第一次见到我的车，最右边这辆，刚运回，第二天交车。

交车了，转身跑的是我小儿子，刚开始他对这车不满意，他更喜欢隔壁店的吉普牧马人，哈哈~

4S店送的礼品，拉杆箱一个，车载冰箱一个，抱枕一套，行车记录仪，脚垫一套，还有主驾驶位按摩系统。

新车，提回来跑家附近拍照。这颜值，颜色都满意~

整条街闪亮的帅哦~

夜色之下~

浅色内饰。刚开始因为没有黑色内饰颇为不爽，现在也习惯了~

朴素简洁~

后排空间宽敞，可惜座椅太直。

40时尚没有氛围灯，也能接受。

首保前记录的油耗

首保后的油耗，个人开车没那么斯文，觉得这油耗表现不错了。

车灯照明效果，满意~

液晶仪表盘好评，车载导航嘛，感觉没手机的X德导航好用呢~

宝骏RS-5，上这图干嘛？哈哈，宝骏就是在柳州生产的，也顺便宣传一下家乡的汽车产业，然后想说~~~

其实这辆宝骏RS-5的后排座椅造型，头枕造型基本和奥迪Q5L的一致，但是人家坐起来可舒服多了~

也是曾经的“意中人”呀~~

我的“领导”，是她决定我与Q5L有缘~

两把钥匙，“各有一套”~

谢谢！

2019年的汽车市场可谓是风波诡谲，不少细分市场受到寒冬影响，销量连连下滑。

但豪华中型SUV似乎是个例外，从2017年开始，中型SUV市场开始进入高速增长期，同时也是2019年少有能够保持正增长的细分市场，特别是2019年10-12月的销量，达到历史新高。而根据乘联会公布的信息来看，豪华中型SUV作为消费升级的重要组成，更是持续拿下50%以上的高增长率。

近期，汽车小小值将针对豪华中型SUV市场，推出多款代表车型的试驾选题，以期能够为大家在选车的时候提供一些参考信息。

那么首先，就是这个领域最重要的代表车型——奥迪Q5L。我们知道，在奥迪Q5L上市之前，老Q5一直稳稳占据着豪华中型SUV销量的头把交椅，尽管这很大程度上是借助了大幅的优惠。而Q5L上市之初并不顺利，不过在优惠普遍来到8万元左右之后，奥迪Q5L似乎一夜之间成了“真香”的代表之一，销量连连攀升，所以我们也很想知道Q5L具体表现如何呢？

注，此次我们的试驾车是一台奥迪Q5L?40?TFSI荣享时尚型。

静态体验

就外观内饰的设计而言，奥迪Q5L现在已经是奥迪现售车型里唯三还未更新全新家族式设计语言的车型了，全新A3已更换，Q7也在3月份中期改款为最新的三屏内饰设计。

奥迪Q5L上市也有近两年的时间了，其实这套设计没有什么可去褒奖的地方，相比于Q8、Q7甚至Q3和Q2，Q5L都显得有些“老气”。在精致感和豪华感上，更是无法和主要竞品奔驰GLC?L相比。甚至在小小值看来，或许只能去欺负欺负二线豪华品牌和老款Q5。

奥迪Q5L的造型相较于老款Q5圆润的造型，显得更加刚硬一些，前脸也是有棱有角的，更符合当下的消费趋势。主动进气格栅也能降低风噪和缩短发动机暖机的时间，至于LED大灯组造型，没什么可说的，算是奥迪的家族强项，另外可以选装矩阵式LED大灯。

上一代的家族式内饰设计，四个字总结就是“中规中矩”，软性材料包覆不吝啬，内饰饰板的用料以及纹路处理也是奥迪一贯的风格。但相比于全新的三屏式设计，科技感就显得有些落后，就更不要说去和奔驰GLC?L在豪华感营造上的对比了。

但也不能把Q5L的内饰说的一无是处，仪表盘和方向盘的还是可以点个赞的。12.3英寸的全液晶仪表显示效果很清晰，显示内容也丰富，方向盘的手感不错，粗细适中，回馈力度轻盈，遗憾的是没有选择平底方向盘。

8.3英寸的悬浮式中控显示屏，依然是熟悉的奥迪界面，在倒车的时候，显示效果也是很不错的，没有模糊不清的情况出现。

而在挡杆前方的多媒体控制区域，触摸板的手感不错，响应及时，也有震感回馈，这点倒是和之前体验的全新A7和A6L屏幕触感回馈有些相似。

而空调的控制区域，旋钮和按键的质感非常棒，特别是旋钮那种咔哒咔哒的回馈，会让人时不时地想去拨动两下，相比于奔驰和宝马，这也是奥迪一贯的优势。

这台车的座椅选择了真皮+织物的拼接处理，织物的摩擦很大，坐在上面能够固定住身体，特别是转弯的时候保持稳定的身体姿态。

奥迪Q5L的长宽高分别为4765(4753)×1893×1659mm，轴距2908mm，车身长度和轴距比老款奥迪Q5要长了不少，车身宽度和高度则相差不大。车长和轴距的增加，明显解决了老款Q5作为中型SUV反倒后排空间局促的BUG。不过后排座椅的靠背坐姿有些直，且角度不能调节，长时间乘坐的舒适性不佳。

至于储物空间方面，Q5L各种各样的储物格还是很多的，中控台、挡杆右侧、门板、方向盘左侧储物格等地方各种各样的储物格，完全满足日长需求。

而前扶手箱和杯架是一体设计，可以根据储物需求进行各种组合，不过受限于四驱的布置，扶手箱的深度较浅。

后备厢的空间表现中规中矩，进深没有很夸张，第二排座椅可以做到完全放平，算是进一步提升空间的实用性。

动态体验

奥迪Q5L全系提供了2.0T高、低功率发动机，最大功率分别为140kW和185kW，匹配7速S?tronic双离合变速箱，并且全系搭载了quattro?ultra适时四驱系统。而这台车即40TFSI版本，?也就是2.0T低功率发动机，最大功率140kW，最大扭矩320Nm。

奥迪Q5L在上市之初销量不佳甚至饱受指责，这里面相比于老款Q5，将8AT变速箱更换为7速双离合，托森差速器更换为多片离合器，是非常主要的因素。

不过奥迪官方早在Q5L上市之初就宣称，这台全新升级的7速S?tronic?DL382双离合变速箱，相较于之前的DL501版本增加了带离心摆的双质量飞轮，据说可以有效抑制发动机在低转速下产生的噪音和振动。

总的来讲，Q5L的动力匹配会给人一种非常好开的感觉，双离合并不会给人糟糕的动力体验。不过这台车的油门踏板在小编看来有些偏硬，配合2.0T低功发动机，轻轻踩踏的时候发动机没有立马给出很好的动力响应，特别是在上坡的时候，需要深踩油门才有很好的动力输出。

而Q5L的这套quattro?ultra四驱系统，以多片离合器式中央限滑差速器替代了奥迪“祖传”的托森式中央限滑差速器，由老Q5的全时四驱改为了适时四驱，也就意味着大多数场景下Q5L只是一辆前驱车。

此外，右后半轴上装载了一个狗牙离合器可以让中央传动轴以及后差速器壳体在两驱模式时停止转动，以减小后轮时的转动惯量，而这样做的最大目的就是为了节省燃油。

为了能够提升这套四驱系统对于车况路况的响应速度，采用了传输速率更高的FlexRay总线来接管各个主要控制系统之间的数据传输，所以能从主观上感受到这套四驱系统的反应速度非常快，好于一般的适时四驱车型。

这套四驱系统不管是在起步、高速过弯等情况下，都能很好地发挥作用，动力的分配相当及时，特别是高速过弯的时候能够有效地提升了车辆的操控极限，没有丝毫拖后腿的迹象。

讲完了双离合和适时四驱，我们再说说这台车的行驶质感。Q5L在开起来的时候，依然能够感受到德系的厚重感，经过细碎颠簸路面的时候，前悬架表现得非常舒适，而后悬架能够感受到减震器回弹阻尼在刚开始有些硬朗，但大幅度颠簸的时候又能有很好的韧性。

电子助力转向依然是熟悉的非常轻盈奥迪手感，指向依然精准，不过受到轴距加长的影响，车尾的随动响应不够利落。而在噪音控制方面，这台车胎噪还是比较明显的，特别是高速巡航的时候，底盘对于胎噪的隔绝很不到位。

购买建议及总结

奥迪Q5L是一台很好开的车，同时也是主打舒适性和实用性的车型，目前的优惠也是十分给力，普遍有8万元左右的优惠幅度。

此次试驾的40TFSI?荣享进取型也是小小值最推荐的配置，指导价41.58万元，在目前拥有8万多的优惠前提下，可谓是性价比极高。

首先它相比于入门版本，增加3.1万元的情况下，又有LED大灯及LED尾灯带动态转向灯、S-line运动套装、后视镜电动折叠、19寸轮毂、拉丝铝哑光饰条、扩展真皮装备包、真皮/织物拼接座椅、前排座椅加热、真皮运动方向盘、倒车影像、前后倒车雷达带模拟图像等一系列非常实用的配置。而除了发动机功率的差别，这些配置又和贵了4.24万元的45TFSI尊享时尚型配置基本一样。

不过就目前而言，特别是相比于奔驰宝马等竞品，Q5L的颜值并不高，我们从即便Q5L优惠力度非常大，但奔驰GLC?L依然取得领先的销量就可见端倪。

但根据奥迪Q7的更新节奏来看，奥迪Q5L也很有可能在不久的未来中期改款地时候，将外观内饰更新到奥迪SUV家族全新的设计语言，毕竟中国消费者在意车辆颜值的不在少数，当奥迪Q5L弥补了这一“短板”之后，或许它就会变得更受欢迎。

以上就是本期关于奥迪Q5L的试驾内容，后续我们还会推出其他竞品的试驾评测文章，敬请关注。

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