大胆创新,比亚迪海豚内饰官图发布-比亚迪海豚全景天窗帅吗

1.比亚迪海豚：定位城市代步车，同价位少见对手，便宜还好开

2.比亚迪海豚和大众ID.3该如何选择？哪款车的性能更好一些？

比亚迪海豚：定位城市代步车，同价位少见对手，便宜还好开

以前说起比亚迪，脑海里第一时间浮现的都是王朝网的车型，秦、汉、唐家族都是销量“扛把子”，海洋网因为太过冷清，不得不引入宋PLUS平衡销量。

自从海豚上市之后，海洋网无人问津的情况开始发生转变，随后驱逐舰05、海豹、护卫舰07等海洋网车型陆续上市，但卖得最好的还是海豚，2022年一共卖出204226辆，在所有新能源汽车中排名第6。特别是2022下半年，海豚销量多次超过2.5万，一度超过了风头正盛的秦PLUS。

海豚大火，靠的主要是定位。10万出头的纯电两厢小车，在城市用户当中非常吃香，车身尺寸小，停车方便，平时穿街走巷也灵活。动力方面，海豚搭载70kW的前驱电机（骑士版为130kW），纯电驱动优势在于平顺，适合城市拥堵缓行等走走停停的路况。

续航方面，纯电车补能便宜，堵车不心疼，而且不开长途的话，续航焦虑会好不少。如果公司或者家里有充电桩，用车体验还能更上一层楼；就算没有，海豚的CLTC纯电续航为420km（骑士版为401km），充一次电应该够用一周，不算太麻烦。

除此之外，海豚虽然受限于价位，外观内饰质感平平，但好在设计的普适性不错，基本做到“男女通吃”，年轻有活力，整车内外多用弧线元素，属于海洋系独有的设计语言，观感十分俏皮，和海豚入门两厢车的定位非常适配。

虽然海豚车长仅4070mm，但轴距足足2700mm，这是纯电平台的优势之一，最大限度压缩前后悬的长度，让车内空间利用率更高；而且比亚迪e平台3.0用CTP技术，将电芯直接固定在底盘上，降低底盘厚度，提升头部空间。海豚的乘坐空间和主流紧凑级轿车类似，后排的头部和腿部空间比较充裕，对于一款小型车来说非常不错。

底盘方面，前麦弗逊+后扭力梁的结构是这个级别主流的配置，但海豚的调校水平不错，整体偏向舒适，遇到沟沟坎坎不会有生硬的抛跳，能够相对平稳地化解振动，这一点得到大家的一致好评。

最重要的是，海豚10万出头的价格很是实惠，不会造成太大经济压力，所以既有刚毕业不久的年轻人买来上下班通勤，也有成家后家里增购第二辆车买菜接娃。近两年比亚迪在新能源市场的口碑越来越好，并且同价位的选择非常有限，基本是在海豚和哪吒V之间二选一，比亚迪在品牌上的优势帮助海豚获得更好的销量。

最后是选购建议。海豚一共只有3个配置，如果对动力要求比较高，可以考虑顶配的骑士版，130kW的最大功率相当于1.5T燃油车的水平，驱动这么一台小车绰绰有余，代价是电耗更高，续航仅401km。骑士版还有L2级驾驶、17英寸大轮毂、自适应远近光三项独有配置，但13.68万元的价格也的确偏高。

对大部分打算买海豚的朋友，编辑更推荐中配的时尚版，比低配多了副驾电动调节、前排座椅加热、手机无线充电、后排杯架等舒适性配置以及行车记录仪、全景天窗，价格为12.38万元，比低配贵7000元，非常划算。

编辑总结

作为海洋系首款车型，海豚上市至今依然没有太多竞品，直接“坐拥”一片蓝海，以其经济实惠的价格+灵活便捷的定位，成为城市增购的亲民之选；再加上产品力相对比较全面，没有明显短板，还不限牌，海豚月销量超25000台也顺理成章。

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比亚迪海豚和大众ID.3该如何选择？哪款车的性能更好一些？

比亚迪海豚和大众ID.3该如何选择？哪款车的性能更好一些？

我国纯电动小车领域上市了2款新车，一款是比亚迪的海豚，另一款是大众的ID.3。虽然二者在精确定位上有着一丝区别（海豚精确定位小型汽车，大伙儿ID.3 精确定位紧凑车），价格上也差几万元，但是二者也是有着一致的“相关性”，比如相似的两厢产品造型设计以及相似的用车场景。既然这样，下面我们就拿比亚迪海豚和大众ID.3，做一个对比，一起来看看孰强孰弱。

价格对比市价是消费者买车最关心的问题，大伙儿ID.3的价钱区间为15.9888-17.3888余万元，比亚迪海豚的市价为9.38-12.18余万元。从数据上可以明显看到，比亚迪海豚整整的比ID.3非常便宜几万元。便以价格更加亲近的两款车进行对比，各是指导价15.9888万余元上海市大众ID.3 Pure 简化版和指导价12.18万余元海豚401km 战士版。

尺寸对比规格型号上比亚迪海豚略逊一筹，比亚迪海豚尺寸各是4070x1770x1570mm，汽车轴距为2700mm，而上海市大众ID.3的尺寸为4261×1778×1568mm，汽车轴距为2765mm。从数据看，二者还是有一定差距的，在乘坐体会方面，上海市大众ID.3全是略胜一筹，在墙上室内空间对比中我能详说。

推动力续航能力对比比亚迪海豚战士版搭载了一台效率为177大功率的永磁电动机，与其相符的是44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池组，最大公里数为401公里，快充期是0.5小时。大伙儿ID.3系列产品搭载了一台效率为170大功率的永磁电动机，应用了57.3kWh的三元锂电池组，公里数为430公里，快充期是0.67小时。二者在驱动力公里数方面各有优势，可以看作是平局。

车内装饰配置对比内饰装修方面，大伙儿ID.3的内饰装修侧重传统且基本上，而比亚迪海豚则更为“解决”活动性一些，特别是在是可以转动中控屏幕 环状空调出风口设计方案更讨好年轻消费者。除此之外海豚的人机交互设计都很文化整合，归根结底还是我们国人更懂我们国人。配置方面，虽然比亚迪海豚战士版比照大伙儿ID.3非常便宜近4余万元，但是海豚却多出来全景影像系统、全景天窗车、全液晶仪表、手机无线充电、可以电动调节的皮质座椅以及LED自动头灯等强悍配置。而大家ID.3的优势则在于分区空调、汽车倒车雷达那些小配置，因而比亚迪海豚在配置上更忠厚老实。

室内空间设计对比得益于尺寸优势，大伙儿ID.3无论是头部室内空间设计或者足部室内空间设计都要比海豚更出色。这样的情况在后备箱的一种体现则更为明显，大伙儿ID.3的后备箱室内空间设计彻底就是紧凑车的级别，而比亚迪海豚明显要小了很多。