理想汽车2020年年报查询_理想汽车2020年年报

美国证劵交易委员会(SEC)再将理想汽车、知乎和贝壳等17家公司纳入“预摘牌”名册，这也是自3月至今第五批被列入名册的中概股公司。

依据美国证监会先前公布，持续三年没法对它进行适度财务审计，走上该明细的公司，将从美国交易所暂停上市。若“明确摘牌名册”中的公司没有递交或提交申请的文档不符SEC规定，他们可能在公布2023年年度报告后（2024年初）遭遇马上暂停上市的状况。

对于理想汽车被纳入“预摘牌名册”一事，理想汽车回复表明，被列入不相当于美国暂停上市，依据有关政策法规公司假如持续三年未向美国对外开放审计底稿才会被限定美股交易。“大家做为对投资者负责的公司一直在积极主动找寻解决方法，在依据世界各国管控规定，紧密配合审计底稿有关的工作中。”

理想汽车称，公司早已在上年进行香港关键发售，两个地方个股可以交换，美国股票投资者可随意变换为在香港拥有，香港关键发售的上市影响力不容易受美国股票有关管控影响（和香港二次发售不一样）。以上不容易对公司具体业务流程运营有其他影响。

4月21日在博鳌论坛上，中国证监会副书记方星海对中概股财务会计管控有关问题做出回复时表明，中国证监会谈判团队与美国谈判团队十分成功，有信心将来达成共识，让PCAOB合理合法有效地开展核查。这一可变性坚信没多久便会清除。

从全部股票市场看来，新势力汽车股最近团体下跌，美国东部时间4月21日，理想汽车下挫超出4.3%，蔚来车辆跌超5.5%，威马汽车跌超出4.1%。

应对新冠疫情和供应链管理延迟时间影响，理想汽车一部分坐落于华东地区的供应链管理公司没法供应，造成新汽车发生了交付延迟时间的问题。

理想汽车在20日回复称，该状况针对理想汽车4月份的生产制造产生非常大影响，造成一部分消费者的新汽车交付延期。对于此事，大家表示歉意。与此同时将在达到疫情防控的需求下，积极主动修复生产能力，勤奋将客户的交付延期操纵在3周之内。

理想汽车CE0李想曾在社交平台上发布公告称，品牌汽车除开要处理好自身面前零部件供货的问题还需要对零部件经销商提供援助。

理想汽车销售量呈现上，截止到2022年3月，理想化ONE交付11034辆，同比增加125.2%。2022年第一季度，理想汽车总计交付31716辆，同比增加152.1%，但是并没有做到理想汽车Q1一季度交付3万台上下的预期目标。将来理想汽车还将发布L9、L7等新汽车来填补产品线。

先前，理想汽车曾表明，到2025年总计销售量要提升160万台，按销售量总体目标来计算，理想汽车每一年销售量最少要高于30万台，现如今总计交付量仅为15.6万台，总体目标达成率不够10%。

公司简介

金力永磁成立于 2008 年 8 月，公司专注于高性能钕铁硼永磁材料的研发、生产和销售，现已具备全产品生产能力，具体涵盖产品研究与开发、模具开发与制造、坯料生产、成品加工、表面处理等各环节。公司掌握毛坯生产和晶界渗透技术等核心技术，并根据应用领域的需求，配备生产、检验和研发设备，建立完善的生产工艺流程和质量管理体系。公司目前已批量供应 N56、56M、56H、54SH、54UH、50EH、45AH、38VH 等牌号系列高性能烧结钕铁硼磁钢，产品种类齐全，稳定性强，综合品质及性价比较高，被广泛应用于新能源 汽车 及 汽车 零部件、节能变频空调、3C、风力发电、节能电梯、机器人及智能制造、轨道交通等领域，并与各领域国内外龙头企业建立了长期稳定的合作关系。

核心观点

司是国内产量最大的高性能钕铁硼永磁材料厂家，在风力发电、节能变频空调、新能源 汽车 及 汽车 零部件等领域具有领先优势，在上述领域具有高市场占有率。公司在产品配方、生产工艺等方面拥有核心技术。 股票万1.2，基金万0.5。可关注公众号：爱理财的小橙子。了解更多福利哦 !公司产品质量稳定、生产效率高、交付能力强，与下游各领域顶尖客户建立了长期稳定的合作关系。 公司产能进入快速放量期。2025 年公司产能将提升至 40000 吨，公司的业务规模将进一步扩大，在产品品质、生产成本等方面的领先优势将得到强化。未来产能释放叠加行业高景气度，产品量价齐升，业绩进入加速释放期。

要点解读

公司是国内钕铁硼磁性材料龙头供应商，产业链完整、技术领先、成本优势显著

截至 2020 年年报，公司当前毛坯产能为 15000 吨，国内产能仅次于中科三环，包头基地规划毛坯产能 8000 吨，计划 2022 年公司毛坯产能达到 23000 吨，2025 年公司毛坯总产能达到 40000 吨。。对比同行业上市公司，2020年金力永磁坯料产能位居行业第二位，但公司领先的生产效率和交付能力使得公司成品产量居行业首位，产能利用率居前。产能规划方面，公司未来 2-3 年扩产产能在行业内最大，待赣州、宁波、包头项目达产后，毛坯产能有望升至行业首位。

得益于需求景气度，公司 2020 年以来盈利处于持续增长趋势，今年业绩前瞻乐观

2021 年前三季度公司营业收入 29.18 亿元，同比增长 80.5%，归属于上市公司股东净利润 3.51 亿元，同比增长 130.2%，扣非归母净利润 3.30 亿元，同比增长 132.2%，经营活动产生的现金流量净额 1.48 亿元。 2021 年前三季度，公司使用晶界渗透技术生产 4336 吨高性能稀土永磁材料产品，占同期公司磁钢成品总产量7850 吨的 55.24%，较上年同期增长 53.01%。公司新能源 汽车 及 汽车 零部件领域收入达到 6.59 亿元，较上年同期增长 225.93%；节能变频空调领域收入达到 10.83 亿元，较上年同期增长 81.16%；风力发电领域收入达 7.14亿元，较上年同期增长 10.83%。同时公司在 3C 领域加大规模化量产，在机器人及智能制造、节能电梯等领域的营业收入也有较高的增长。

公司已经成功切入全球主要新能车厂商、电机厂商磁材供应体系，未来产能扩张和业绩增长仍然处于快车道中

公司新能源 汽车 领域布局不断深化，收入占比已经从 2020 年的 13.48%提升至 21 年前三季度的 22.58%。公司产品已进入多个全球 汽车 行业头部公司供应链，是特斯拉、比亚迪、联合 汽车 电子等新能源 汽车 驱动电机的磁钢供应商，上汽集团、蔚来、理想 汽车 都是公司的最终用户，公司还是大众集团 MEB 纯电动平台项目配套的稀土永磁材料供应商，以及美国通用 汽车 公司 BEV3 全球电动车平台的稀土永磁材料的定点供应商。2016-2020 年公司新能源 汽车 及 汽车 零部件领域营收年均复合增速高达 43.4%。2020 年公司新能源 汽车 及 汽车 零部件领域收入达到 3.26 亿元，较上年同期增长 48.07%。公司 2020 年新能源 汽车 驱动电机磁钢产品出货量可装配新能源乘用车约 45 万辆，市场占有率 14%-15%。另外，公司于 12 月 4 日收到日本电产株式会社车载事业本部的《定点通知书》，公司成为其稀土永磁材料供应商。日本电产是海外老牌电机制造商，2030 年车载驱动电机规划超 1000万台。本次公司得到日本电产的定点，为其提供高性能稀土永磁产品，也从侧面说明公司的产品得到国际一线电机品牌认可。 当前公司烧结钕铁硼磁毛坯产能达 15000 吨，包头基地 8000 吨项目预计今年年底投产，2022 年产能达到 23000吨，此外公司在宁波投资建设年产 3000 吨高端磁材及 1 亿台/套组件项目，预计 2023 年底建成投产，进一步完善产业链布局，2025 年公司产能将提升至 40000 吨，公司的业务规模将进一步扩大，在产品品质、生产成本等方面的领先优势将得到强化。未来产能释放叠加行业高景气度，产品量价齐升，业绩进入加速释放期。