特斯拉怎么买最划算的_特斯拉怎么买最划算的电池

1.特斯拉哪里买最便宜

2.特斯拉汽车贷款怎么样最划算

3.特斯拉用车，如何省心省钱呢？

4.许多新手面对特斯拉的选配会觉得头疼，到底如何选择才是最适合自己的呢？

特斯拉Model 3买回来已经大半年了，我应该算是比较重度的用户了，这半年已经跑了1.3万公里，除日常代步外，也去过周边的城市；平时用自己的充电桩，也用过超充，用过外面的第三方充电桩；日常用AP，最近也体验了NOA。所以跟大家分享分享，我对特斯拉的一些看法，也给想买特斯拉的准用户一点建议。

一、买标准续航还是长续航

就目前来说，我还是更推荐大家买长续航版本，也就是高性能版本。不是贪图它的性能有多强，而从充电焦虑角度出发的。以我自己为例，我是NEDC 668km的长续航后驱版，日常使用抛开最后的10%不用，满电可以跑400km左右，看上去续航不短了，但出远门的时候还是会有充电焦虑的。

大家千万别被一线城市充电桩的繁荣景象给蒙蔽了，但凡开着电动车出远门，比如周末去周边的二三线城市郊游，你会发现在这些城市，找充电桩就不是一件特别方便的事，而且很多充电桩的状况在你没到达之前是未知的。我就试过好几次在周边城市，剩50km才充上电的尴尬情况，那种焦虑的心情你可想而知。

当然，如果你家里不止一辆车，买电动车只是为了一个非常固定的使用场景（比如上下班），那买标准续航倒也没任何问题。

二、省钱是省钱，但没那么省

电动车确实比燃油车省钱，它主要省在下面几个方面：一个是限牌城市的牌照费用，比如广州可以省大概2万元左右的牌照费用；第二个是使用成本，也就是电费。以我自己为例，半年开了13000km，如果买一辆比较省油的车，百公里6L油，要油费5000元左右。而电动车，我每月的电费基本只有150元不到（超充就贵了），半年也就900元；第三个就是后续的维护费用了，电动车是基本不需要怎么保养的，特斯拉2万公里去检查一次，每年需要换一次空调滤网，不过目前我的里程还没到。而燃油车的话，现在大多数都1万公里保养一次，保养一次的价格在1000元左右。

综合算下来，如果按每年2万公里算，电动车一年能省大概1万元左右。所以，电动车是便宜的，但想要通过买电动车来省非常多的钱，倒也不太现实，即便你能像我一样每年跑2万多公里。

三、FSD还不够全能，能包月最好了

很多人说FSD是特斯拉的精髓，买车时一定要选上，我对此是持不同意见的。首先，我认为6.4万元的FSD相对于车价来说还是太贵了；其次，最近正好特斯拉也开放了EAP让我体验了10天（EAP和FSD目前没太大差别），我发现它的使用场景还是有局限的，它要满足几个条件：有高精地图的地区，划线非常清楚，开启了导航。我用了几天，发现上下班导航其实没什么太大必要，而且我上下班的路程，只有高速一段是能用NOA的。所以，FSD目前对我唯一的意义可能就是打灯变道不用再重新激活AP，仅此而已。所以，我的使用场景AP其实就够了。

当然，如果你生活在江浙沪这些交通网络极度发达，路况非常好的地区，需要每天跑高速，我会建议你在打折的时候再购买，千万别在买车的时候顺手勾上。一方面，这样可以降低购车指导价，买保险的时候便宜些；另一方面，特斯拉的FSD活动价可以去到5折。当然，我还是觉得如果特斯拉能推出包月套餐就最好了，在需要用的时候买一个月就行。

四、小问题确实比较多，大问题目前没遇到

买特斯拉的时候确实要做好心理准备，别指望它能跟BBA一样靠谱，它出小问题的概率我觉得和捷豹是差不多档次的。尽管，目前我这辆车还没有出现太多我不能接受的问题。

目前，半年期间出现的问题总结如下：一、内饰有异响，不过，大家买新车的时候内饰有异响可以让它磨合一段时间，目前半年了，大部分异响消失了。但我上次调安全带高低的时候，那里又有异响了；二、刚准备走的时候，中控死过一次机，重启后好了；三，行车过程中侧后方摄像头遇到过卡住打不开的情况，AP自然也用不了了，但过了一段时间后自己恢复了；四，遇到过两次，倒车时后视摄像头图像变绿的情况；五，也是我作为一个轻微强迫症最不爽的一点，行车记录仪老是显示U盘速度慢（用的是跟原厂一样的U盘），弹出警告。

五、逃不过的话题，降价难受嘛？

说实话……还真没有，但经常被人调侃是韭菜，心理有点不爽，就是伤害不大，侮辱性极强。但就降价这件事情本身来说，我是没有太大所谓的，因为 汽车 降价本来是非常正常的一个现象，只是我运气不好，买了一个多月它就降了而已；此外，我也坚信一分钱一分货的道理，尤其是试了后期改款的Model 3，我心中的不快基本没有了，因为新款的热泵空调，那个声音我受不了，其次没有动能回收调节我非常不喜欢（不夸张的讲，如果我买的时候动能回收不能调节，我压根不会买它），所以有时候我也挺庆幸在特斯拉取消这个选项之前入手的。

特斯拉哪里买最便宜

2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%。而特斯拉Model 3全年销量超过50万辆，其连续四年成为最畅销的纯电车型。

特斯拉当前已在全球大部分国家地区销售，受当地补贴和税率的影响，其车型价格也不尽相同，那么全球哪个地区买特斯拉最便宜呢？英国有机构对此进行了研究。

2月8日消息，英国的一项新研究对比了特斯拉 Model 3 在全球各地的价格，中国澳门地区的价格最便宜，新加坡最贵。

特斯拉汽车贷款怎么样最划算

特斯拉在国外市场购买最便宜。国外市场的特斯拉车型由于售价不受国内市场限制，价格相对较低。同时，国外的特斯拉车型还享受当地的税收优惠政策，进一步降低了售价。因此，在国外市场购买特斯拉是比较便宜的选择。

特斯拉用车，如何省心省钱呢？

特斯拉发布了零首付买车的计划，可以马上拥有最新的新能源车，很有诱惑力，有下单的冲动。不过，在冲动的同时，不妨看看0首付是否划算。简单算一下，27.6万的ModelY，0首付，五年5520，总费用5520*5*12=33.12万元。再来看看现在营销很强硬的一家海行，号称年化3.24%。记住，这是“年利率”，不是大家熟悉的类似房贷的“年化利率”。我们来计算一下27.6万的车型Y，这种情况下的总成本:2.76万*3.24%*5，276，000=320，712。还有一个方案，就是性价比最高的方案，大银行的消费信用贷款，年化利率4.65%。我们再算一遍。27.6万ModelY五年总费用:33，85927.6万=309，859。至于利息怎么算，你可以通过搜索房贷计算器算出来。那么，哪种贷款方式最划算，你现在明白了吗？

许多新手面对特斯拉的选配会觉得头疼，到底如何选择才是最适合自己的呢？

这篇文章围绕“省钱”这一个主题展开，本人是个强迫症，更是个“铁公鸡”，开特斯拉快一年的时间里，无时无刻都在省钱，或者在省钱的路上……

一、贴膜篇，首先解释下，一名“铁公鸡”为什么会贴膜。

1、不喜欢原厂的黑色，但又舍不得选装；

2、原车漆过于薄，平日小心保养，也难免会留下刮痕，后续补漆按块面喷漆。

3、作为新手，贴膜完开车心理层面比较安心（不怕刮）；

4、贴膜被刮伤可以走保险，而且更换一块膜就行，比较方便；

5、二手价格，伤原车漆过多，势必会影响保值率。

总结：这样一对比，贴膜花的钱能一定程度维护车辆的保值率，划算！总结下来这个钱是刀刃上的不能省?

二、充电篇、首先小区不能安装充电桩，对于电车来说没有安全感，所以势必会对比城市其他充电桩的价格。

上海为例：特斯拉超充：2.2～2.6元每度。国家电网：1.4～1.6元每度。其他品牌：0.9～1.3元每度。

总结：敲黑板!!“其他品牌”充电站数量很多，某地图搜索出来一大堆，而且便宜，缺点充电有概率会排队。（车友群的朋友分享过，都会对比价格，以便宜

三、充电使用选择。

特斯拉超充：商场吃饭/时间不充足国家电网：高速跑长途其他品牌：闲暇时间比较充裕。

四、保养篇。没错，电车也有保养，但一些基础检测不用钱，而且还能薅羊毛，

1、空调滤芯、刮雨器，某猫旗舰店比4S售后便宜一半，线下能免费安装；

2、基础检测，基本上两个月去一次，费用免费，吃饭点能蹭饭和免费洗车；

3、洗车：某猫线下汽车维修店比其他店便宜不少，25元一次普通洗。

总结：本人开了两万公里了，去保养就是这几样而且免费，比油车省不少，油车已经闲置了。

五、停车费篇。

打开某鱼，搜索商场名，停车费能便宜一半，甚至有万象城25元停一天

特斯拉最大的优势就是“省钱”，用车成本真的很低很低，上班开一天，用车成本能压缩在30以内（包括停车费。

许多新手小白面对特斯拉的选配会觉得头疼，到底如何选择才是最适合自己的呢？

一、Model 3可选择的几种配置。电池容量/性能：标准续航升级版，Performance高性能版。车漆颜色：纯黑，珍珠白，冷光银，深海蓝，中国红。轮毂：18英寸动力轮毂，19英寸运动轮毂。内饰颜色：纯黑，黑白（白色座椅）。

二、电池容量。

标准续航升级版：续航里程468公里，最高时速225公里/时，百公里加速5.6秒。适用于家里有充电桩，几乎不会用到特斯拉跑长途的人选择。Performance高性能版：续航里程605公里，最高时速261公里/时，百公里加速3.3秒。适用于热衷长途自驾，或有较多往返城际出行需求的人选择，目前价格相差接近9万，实际续航距离相差140公里。注意：目前特斯拉官网标注的是国际工况下的续航数据，而特斯拉自己仪表盘显示的EPA数据会更接近真实情况。另外两个版本的区别是，Performance高性能版属于高配，所以相对低配的标准续航，Performance高性能版音响会更高级、多了前雾灯、后排座椅加热以及氛围灯。

三、车漆颜色。Model 3默认的免费车漆是黑色，选择其他颜色都额外要加8k。如果你对官方的颜色都不感冒，那么建议选择免费的黑色，然后贴一个好看的色膜，性价比比选择车漆颜色更高。

四、轮毂。

标准续航升级版：18英寸和19英寸，选配19寸要额外加6k。从能耗上来看，这两个尺寸的轮毂的宽度都是235，所以在能耗表现上几乎没有差异。从颜值上来看，19英寸会让车运动感更强，但是会相对硬一些，如果遇到坑洼路面，19英寸轮毂、轮胎受伤的概率会高一些。Performance高性能版：轮毂没有选择，标配19英寸。

五、内饰。

纯黑色免费，选购黑白内饰要额外加8k。从颜值上看，白色内饰更独特更加有科技感。不过如果你经常穿深色衣服或牛仔裤，建议还是选择黑色内饰。

六、关于FSD（全自动驾驶能力）。

FSD是软件功能，功能比较鸡肋，我觉得FSD可以不用考虑。特斯拉所有的主动安全配置都是标配，即使是长途出行，免费标配的AutoPilot已经够用了，可以做到自己保持好车距、自己按照车道线保持车道转弯。目前的自动驾驶，并不是完全自动驾驶！上述功能还需要驾驶员主动监控，防止出现突发事件和安全问题。