全新特斯拉model3_特斯拉model燃油版

1.国产特斯拉Model 3不到30万定价 对燃油车有力一击

2.models是燃油车吗

3.特斯拉Model 3对比Model Y：哪个更值得买？

4.特斯拉有燃油车吗

没有燃油车。

特斯拉在2013年并没有推出任何燃油版车型。特斯拉是一家专注于电动汽车的制造商，他们的车型都是以电能作为动力的，没有任何一款燃油车或混动车型。目前特斯拉推出了多个电动车型，包括Model 3、Model Y、Model S、Model X和Roadster。这车型都采用纯电动技术，以电池供电驱动。

国产特斯拉Model 3不到30万定价 对燃油车有力一击

很早之前，马斯克就说过，特斯拉要做的是传统汽车界的大众、福特，而非“BBA”。从特斯拉的攻势来看，马斯克的目标似乎很快就要实现。最近，特斯拉又有了大动作，那就是特斯拉Model 3再次调价，其门槛仅为22.99万，印象中，这似乎也是特斯拉Model 3的历史最低价。说实话，这个价格我认为特斯拉Model 3将对部分燃油车形成压力，比如大众迈腾。那现阶段，特斯拉Model 3和迈腾谁更值得入手呢？咱们今天就来进行一场“油电对决”，看看二者的实际表现。

（特斯拉Model 3）

（迈腾）

从价格来看，特斯拉Model 3指导价区间为22.99-32.99万，迈腾为18.69-25.39万，二者都定位为中型轿车。以23万左右的价格为例，咱们选取特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版、迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型进行对比，二者的价格非常接近，咱们也以这两款车型为例，展开对比。

（特斯拉Model 3）

（迈腾）

外观层面，特斯拉Model 3和迈腾的风格差异比较大，特斯拉Model 3整体设计很简洁，该车以科技感为主，无框车门也比较炫酷；迈腾的风格比较沉稳，其整体线条很舒展，视觉效果比较大气，符合大众车一贯的风格。外观属于见仁见智的部分，咱们点到为止。

（特斯拉Model 3）

（迈腾）

内饰层面，特斯拉Model 3和迈腾的差异也比较大，特斯拉Model 3的内饰布局依旧很简洁，该车基本摒弃了所有实体按键，且采用了悬浮式中控屏、怀挡等设计，其内饰科技感较强，但具体的操作还需要大家适应一下；迈腾的内饰布局很规整，对称式布局很显大气。同时，迈腾采用了内嵌式中控屏的设计，整体布局比较传统，但功能区域划分清晰合理，比较容易上手。虽然特斯拉Model 3和迈腾的内饰风格差异很大，但二者的质感都对得起各自的身价。

（特斯拉Model 3）

（迈腾）

空间层面，这想必也是大家比较关心的部分，毕竟两台车都定位为中型轿车，空间理应是二者的强项。从尺寸来看，特斯拉Model 3和迈腾的尺寸各有优劣，但迈腾的车长有明显优势。反映到具体空间上，二者的后排乘坐空间其实相差不大，只是特斯拉Model 3的后排头部空间稍显局促。

座椅功能方面，特斯拉<a class="hidden"

本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

models是燃油车吗

最近几天，国产特斯拉Model?3宣布官方调价并很快交付成为汽车行业的焦点。1月3日，特斯拉官网显示中国制造的Model?3标准续航后驱升级版售价下调，由原来的35.58万元降至32.38万元，降幅约为9%，加上2.475万元的新能源补贴后，最终售价仅29.91万元起，踏进2字头大关。对于降价前就已预定中国制造版的准车主们，特斯拉确认同享新价格体系和服务的权利。

我们先来看看降价后的Model?3中国制造版能为我们带来什么。

首先是445km的综合续航里程，225km/h的最高时速，5.6秒的百公里加速。

部分选装配件，如车漆颜色和运动轮毂需要分别花费8000元和6000元选装，但相比之前的选装价格有着不同程度的降低。

内饰方面，中国制造版仅提供纯黑色内饰可选，内饰套件包含以下类别：

一、前排座椅加热，可向12个方向电动调节

二、高级座椅材质与饰板

三、升级版音响系统，沉浸式音效

四、通过蓝牙进行音乐和媒体播放

五、有色玻璃车顶，有效阻隔紫外线和红外线

六、电动折叠、加热式侧后视镜

七、驾驶员偏好设置

八、中控台储物空间，4个USB接口，2个智能手机底座

Autopilot自动辅助驾驶作为Model?3的基础配置依旧全系标配，而完全自动驾驶能力套装包则需要花费56000元的价格来选配，其功能包含以下类别：

一、自动泊车：平行泊车与垂直泊车。

二、自动辅助变道：在高速公路上自动辅助变换车道。

三、自动辅助导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆。

需要注意的是，Model?3中国制造版经过本次价格调整后，原先免费的家用充电桩现在需要额外花费8000元的价格来选装，费用中包含了安装服务。

如果仅是裸车的配置，价格确实是去到了29.91万元，准确地说是299,050元，官网下订时需要先交付20000元的订金。

总体看下来，由于基础版标配了Autopilot辅助驾驶系统，因此实际上消费者不用任何选装就可以获得特斯拉最核心的产品力，是货真价实的降价。那么，为什么国产特斯拉Model?3能够实现降价？核心原因就是上海超级工厂对于成本的有更好把控能力。用特斯拉第三季度财报里的一句话：相比于美国工厂，上海超级工厂Model?3生产线的成产成本低了65%。而这正是得益于中国制造强大的工业体系，国产特斯拉导入中国供应链，从电池到屏幕到座椅，中国制造都能将它们变成“白菜价”，再加上中国的工厂的人力成本优势，车辆制造成本降低毫不意外。

特斯拉真正的厉害之处就在于，既然我成本下降了，产品就立刻下调价格。这与传统车企的逻辑很不相同，传统车企在车辆畅销之后普遍采用的方式是通过压制供应商价格降低成本扩大自身利润，而不是将优惠下放给消费者，除非市场份额下滑。

那么，特斯拉难道就是良心企业，不以盈利为目的？当然也不是。首先，马斯克本人创立特斯拉的愿景是很清晰的，那就是将燃油车送进博物馆。这个想法里面确实充满了一定的理想主义色彩，但符合人类大的发展方向，那就是对能源利用和环境的重新定义。而这种对未来的判断恰好符合资本的逻辑，那就是赌未来，因此特斯拉充分利用了华尔街资本快速发展壮大，因此我们看到特斯拉在股市跌宕起伏，但由于最近利好不断，股票大涨。去年第三季度财报显示：特斯拉净利润仅1.43亿美元，是连续亏损16年后第一次盈利，但当时就以537亿美元的市值再次超越通用的511亿美元，成为美国最有价值的汽车品牌。这很直白的反应出投资们对于品牌的价值判断。

由于特斯拉的产品拥有OTA升级能力，软件可以不停迭代，为后续用车中的各种消费提供了可能性，汽车变成真正的移动消费端，盈利的方式更加多元。

之前一段时间，困扰特斯拉的是产能问题，全世界有大量的订单因为不能及时交货而退订。现在中国工厂开始发力，特斯拉面对的下个问题可能就是销售压力了。上海工厂50万的年产能并不是小数目，这个产能会逐渐释放出来，而现有的订单并不足以支撑。因此，特斯拉是需要扩大市场占有率的。很多国内媒体对造车新势力和电动车企业感到担忧，但特斯拉或许根本就没有把这些企业放在眼中。它真正想占领的，是宝马3系、奔驰C级或奥迪A4L这样30万价位的豪华中级车市场，2019年这三款车在中国市场总共有50万左右的销量，而在北美市场Model?3的销量已经超过三者之和。?

反过来，我们认为中国的造车新势力和电动车企业反而迎来更好的发展契机。首先，大部分车企跟特斯拉的产品线并不是重叠的，不构成正面竞争。其次，充分利用特斯拉的影响力，培养中低端电动车用户进入，扩大市场覆盖范围。其三，特斯拉的国产将带动上游零部件供应企业的研发生产能力，会让整个行业受益。

侃弟点评：

面对Model?3的国产，真正感觉到紧张的应该是奔驰、宝马和奥迪，在欧洲和北美市场已经有前车之鉴。这也迫使它们都推出了自己的电动产品，但就现在情况看，这些电动车无论从用户体验到成本控制，都还不能跟特斯拉正面竞争。当然，Model?3能降价，燃油车也能降价，这对于消费者总归是好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model 3对比Model Y：哪个更值得买？

不是，是双电机车型。

特斯拉旗下的车型基本都是纯电动汽车，特斯拉是一个来源于美国硅谷的纯电动汽车制造厂商。特斯拉旗下的车型有model3，modelx，models，modely等。models是特斯拉旗下的一辆中大型豪华汽车。

models的长宽高分别是4979mm（毫米），1964mm（毫米），1445mm（毫米），轴距为2960mm（毫米）。

models一一共有两个置配的车型，一辆是长续航版，另外一款是高性能版。

长续航版车型和高性能版车型基本都是双电机车型。

长续航版车型的前电动机最大功率是202kw，最大扭矩为404牛米，后电动机最大功率是404kw，最大扭矩为440牛米。

高性能版车型的前电动机最大功率是202kw，最大扭矩为404牛米，后电动机最大功率是375kw，最大扭矩为650牛米。

特斯拉有燃油车吗

我曾驾驶过特斯拉Model 3和Model Y进行比较，以下是我的体验。

- 特斯拉Model 3

动力：Model 3 具有出色的动力表现，加速迅猛，提供流畅的驾驶体验。

燃油经济性：由于是纯电动车，Model 3 在燃油经济性方面表现卓越，无需加油，续航里程优秀。

操纵稳定性：Model 3 的重心低，悬挂调校得当，提供了出色的操控性和稳定性。

制动性能：Model 3 的制动性能出色，刹车稳健灵敏。

乘坐舒适性：Model 3 的座椅舒适，并且车内空间合理利用，在该价位车型中表现出色。

通行能力：Model 3 配备了良好的自动驾驶功能，提供了更高的通行能力。

总结：Model 3 以出色的动力性能、燃油经济性、操控稳定性和通行能力脱颖而出，在舒适性方面也可圈可点。

- 特斯拉Model Y

动力：Model Y 的动力表现和加速性能与Model 3 相仿，同样提供了流畅的驾驶感受。

燃油经济性：由于是纯电动车，Model Y 在燃油经济性方面同样表现优秀，并且续航里程较长。

操纵稳定性：Model Y 悬挂系统和车身高度使其在操控稳定性方面略优于 Model 3。

制动性能：Model Y 和Model 3相比的制动性能相似，都表现出色。

乘坐舒适性：由于Model Y采用SUV设计，座椅更高，乘坐舒适性相对Model 3更好，同时车内空间也更大。

通行能力：Model Y 与 Model 3 一样，配备了出色的自动驾驶功能，提供了更高的通行能力。

总结：Model Y 在动力性能、燃油经济性、操控稳定性和通行能力方面与Model 3 较为接近，但其SUV设计使其在乘坐舒适性和空间方面表现更出色。

场景：上下班通勤

- 特斯拉Model 3

优势：动力强劲，续航里程足够应对日常通勤需求。

劣势：空间相对较小，承载能力稍差。

- 特斯拉Model Y

优势：空间较大，乘坐舒适，可以满足家庭通勤需求。

劣势：动力与Model 3 相似，续航里程较短。

**推荐**：对于单身或有较少成员的用户，Model 3 是个不错的选择；对于有家庭成员并需要通勤的用户，推荐选择Model Y。

场景：家庭乘坐

- 特斯拉Model 3

优势：动力强劲，可以带来激动人心的驾驶体验。

劣势：空间较小，无法容纳较多行李。

- 特斯拉Model Y

优势：空间更大，可容纳家庭成员和行李。乘坐更舒适。

劣势：动力与 Model 3 相似，续航里程稍短。

**推荐**：对于有家庭成员的用户，Model Y 是个更适合的选择，能够提供足够的空间和舒适度。

场景：旅游出行

- 特斯拉Model 3

优势：动力强劲，续航里程较长，适合长途驾驶。

劣势：空间有限，无法容纳过多行李。

- 特斯拉Model Y

优势：空间更大，可容纳行李，为长途旅行带来便利。

劣势：续航里程相对较短，需要更频繁充电。

**推荐**：对于经常进行长途旅行的用户，Model 3 较为适合；如果携带行李较多，则建议选择 Model Y。

场景：探索未知

- 特斯拉Model 3

优势：动力强劲，适合探索多样的路况。

劣势：空间有限，无法提供太多舒适感。

- 特斯拉Model Y

优势：SUV设计使得越野和未知路况更具应对能力。

劣势：动力与 Model 3 相似，操控略差。

**推荐**：对于喜欢探险和追求舒适度的用户，Model Y 是不错的选择；如果更看重操控性能，则建议选择 Model 3。

结合我的亲身经历和性能对比来看，Model 3 和 Model Y 都有各自的优势和劣势。根据使用场景的需求进行选择，单身或有较少成员的用户可以选择 Model 3，有家庭成员且需要较大空间的用户则更适合选择 Model Y。需要注意的是，如果注重操控性能和更好的通行能力，Model 3 将是一个更好的选择，而如果注重乘坐舒适度和更大空间，Model Y 则更为出色。最终选择要根据个人需求和偏好进行权衡。

特斯拉没有燃油车。

特斯拉是一家专注于纯电动汽车的公司，目前并没有燃油版车型。特斯拉旗下的车型全都是纯电动汽车，也不会推出插电混动、增程式混动等其他新能源车型。

特斯拉一直致力于推广纯电动汽车，以促进可持续发展。随着全球对节能减排的倡导，多个国家和汽车企业都已经公布了停售燃油车的时间。