汽车爆胎有什么后果,汽车爆胎的后果

1.汽车轮胎爆胎的原因有很多，那么轮胎爆胎了还能继续开吗？

2.高速公路上，轮胎爆胎到底有多危险？遇到这种情况该如何应对？

3.汽车前轮爆胎危险还是后轮爆胎危害？

4.汽车爆胎了还能开吗？

5.汽车爆胎还能开吗

6.行驶中的汽车爆胎后，汽车会出现怎样的状况呢？

所谓爆胎是指轮胎在很短时间(少于0.1秒)内失去大部分空气。性能好的轮胎，是不容易发生爆裂的。一般来说，如果车速不是太快的话，当今的无内胎式高速胎就算爆胎也不会太危险。因为它不会一下子漏光全部的空气，因此从爆胎瞬间到车上驾驶人及乘客感到异状的过程是相当渐进的，车辆本身的动态反应也不会有急剧的变化，所以大多数的车主还是可以掌握住车子的。不是在任何情况以及任何一条轮胎爆裂，都会引起同样后果，以下是各种路况所发生的爆胎现象分析，仅供大家参考。 直路爆胎

汽车在直路行驶时发生爆胎，一般来说不易发生危险，甚至很多时候驾车者并不会立即发觉轮胎爆裂。这是因为爆胎后，轮胎内空气漏出，轮胎会渐渐扁平而折叠在一起，而在直线行驶的轮胎只受车身质量的垂直压力，不会变形太多，汽车还是可以继续行驶。

弯路爆胎

若是在转弯时发生爆胎，情况可就大不相同了。汽车在转弯时产生离心力，这股横向的力传至轮胎上，会使轮胎变形。爆胎后轮胎折叠在一起，受离心力的影响，轮胎会挤向一边，因此其胎边会被挤入轮圈的凹坑内，这就比较危险了。如果离心力不大，胎边陷入凹抗内不太多，部分轮胎仍然留在轮圈边上的话，还可以避免轮圈与地面的直接接触，这种现象是比较幸运和安全的，若是整个轮胎都脱离了轮圈，后果将不堪设想。轮圈与路面摩擦，毫无轮胎橡胶的抓地性和缓冲效果，通常会使汽车很快失去控制，而且整个轮胎脱离轮圈，万一碰坏车轮附近的机件，如制动油路、转向杆等，情况可能更糟糕。 转弯时的前轮和后轮

因为前轮负担着汽车的转向工作，很多人认为前轮爆胎的危险性比后轮爆胎更大，这其实是种错误的想法。事实上刚好相反，后轮爆胎是非常危险的。

假若汽车在转弯时，前轮承受了5000牛的转向力，此力在爆胎后马上变得很小，使得前轮成为直线行驶，也就是说，汽车会突然出现"比预期还多的"转向不足现象。遇到这种情形，一般驾驶者的正常反应是再多打一点转向盘。在车速不很快的情况下，车辆仍有可能通过弯道，逃离危险，但若处理不当，也会出现汽车冲出弯道，造成车毁人亡的悲剧。

后轮爆胎，车轮同样失去转向力，但车子会突然出现"转向过度"现象，也就是俗称的"摆尾"或"甩尾"，严重时汽车会在弯中打转。如果这时试图反向打转向盘，来挽救转向过度现象，很可能徒劳无功。因为爆胎之后，轮胎已失去抓地力，汽车也已失去控制，反打转向盘已无济于事，顶多是减缓汽车"甩尾"程度、增加平衡而已。如果轮胎脱离轮圈，情况会更加危急。轮圈与地面直接摩擦产生很大摩擦力，使汽车突然停住，但那股强大的离心力仍存在，在离心作用下会将车身推转打滚。

换个角度来说，我们一般人都习惯于控制车头(前轮)，而对车尾(后轮)的应变经经验较少，因此后轮轮胎在转弯中爆裂，是更为惊险的情况。 转弯时的外侧和内侧轮胎

转弯时，汽车的四条轮胎可以分为两组：*弯外侧的前后轮为一组，*弯内侧的前后轮为另一组。转弯时所产生的离心力，大部分传至弯外侧的那一组车轮。汽车在高速转弯时，弯内侧的那一组车轮可能会离开路面，所以那一组车轮可能会离开路面，所以那一组车轮没有什么重大影响，可以暂且不谈。弯外侧那一组车轮将负起全部工作，若发生爆胎，车子就很难控制了。

轮胎、轮圈设计的改良

爆胎后，最危险的情况是轮胎脱离轮圈，因此许多轮胎公司纷纷开始研究更安全的轮胎，使得爆胎后的胎边更不易脱离轮圈。有一种轮圈没有凹坑的设计，当一侧轮边缘滑到另一侧，碰到另一侧胎边时不易脱落。有的设计更进一步，轮圈没有凹坑，但有一道浅浅的凹槽设计，当胎边滑动时，会进入这个凹槽内，因此轮胎也不易脱落。这类的改良设计，对缓减爆胎的危险性很有益，但若汽车转弯的离心力实在太大的时候，其保护作用还是很有限的。 关于爆胎的几点建议

最后，仅将一些预防爆胎及在爆胎之际应该特别留意的地方供朋友们参考：

要加强轮胎的保养，定期更换轮胎。造成爆胎的原因很多，轮胎性能恶化就是罪魁祸首。一组轮胎就算再耐用，也不可能用一辈子。当轮胎逐渐摩耗、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。如果没有领会这点，自以为表面"看起来好好的"就表示轮胎没问题，那么迟早要成为爆胎的受害者。 因汽车轮胎爆胎发生的交通事故大约占到高速公路事故率的30％以上，而在实际的轮胎检查中，存在安全隐患的居然占到总车辆的40％以上。

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汽车轮胎爆胎的原因有很多，那么轮胎爆胎了还能继续开吗？

爆胎不是每个小伙伴基本都经历过的车祸，所以很多人基本不知道爆胎倒车的危害性。爆胎可能会带来生命和财产的双重损失。我们来看看高速爆胎的危害。

汽车高速爆胎的危害:什么是爆胎？

所谓爆胎是指轮胎在短时间内(不到0.1秒)失去大部分空空气。性能好的轮胎不容易爆胎。在很大程度上，如果速度不是太快，今天的无内胎高速轮胎即使爆胎也不一定太危险。因为不会一下子全漏空气，所以从爆胎的瞬间到朋友和乘客感觉到异常的瞬间，这个过程是循序渐进的，车本身的动态响应不一定会发生剧烈的变化，所以大部分朋友还是可以熟练掌握的。任何情况下都不会，任何爆胎基本都会导致同样的后果。

汽车高速爆胎的危害:爆胎的原因

爆胎在任何情况下基本上都是极其危险的。相比较而言，低速时前轮扎破比后轮更危险，高速时后轮扎破更严重。

爆胎后方向偏航之所以会让大家感到害怕或者谈论方向偏航的颜色变化，并关注前轮，是因为爆胎的驾驶员在任何速度下都很难修正方向偏航，客观原因是爆胎的车轮失去了转向力，主观原因是驾驶员对方向偏航的反应滞后0.5秒，高速和低速时基本都是这样。

因为爆胎现象发生在各种路况和车速下，当我们在城市或普通路段发生爆胎时，虽然车速不快，但由于爆胎后的偏航方向无法纠正，占用对向车道或右侧车道(或冲向人行道)会造成两车正面碰撞或追尾的严重后果。即使没有发生碰撞，我们也会因为占用对面车道或右侧车道(或冲向人行道)而大吃一惊，后果可想而知。

汽车高速穿刺的危害:穿刺的后果

后轮穿刺影响方向的偏航情况比前轮穿刺复杂得多。例如右后轮发生爆胎时，车轮在爆胎开始时的滚动阻力增加约30倍，影响汽车受到顺时针方向的偏航力矩，使汽车向右偏航，同时造成侧向力指向爆胎轮内部，使汽车后部受到侧向力滑向爆胎内部。

同时，爆胎轮辋滚动轮胎产生的侧向力被导向爆胎车轮外侧，使车轮倾向于向爆胎外侧滑移。因此，如果后轮爆胎，滚动阻力产生的侧向力和滚动产生的侧向力最终将等于滚动产生的侧向力。谁会先影响车轮打滑？这与后轮爆胎后的路况、汽车的行驶状态等因素有关。从事故数据中我们可以看到后轮爆胎滑向外侧和滑向内侧两种现象。打滑发生后，虽然体现为方向的偏航，但驾驶员无法通过修正方向来抑制车轮打滑。打个形象比喻，就像一个人在脚下打滑，试图调整身体方向，防止摔倒。无论你的身体方向调整得多么恰当，他都无法阻止他摔倒。

在高速行驶过程中，车轮与路面的附着力降低30%左右，抗侧滑能力大大降低。无论是后轮爆胎后滚动阻力和转弯力矩产生的侧向力，还是轮圈滚动轮胎行驶时产生的侧向力，基本上最终都会影响车轮打滑，导致灾难性的后果。

高速公路爆胎事故的结论显示，70%~80%的伤亡发生在后轮爆胎！

看完这些数据，相信朋友们一定对边肖这款车有同感。汽车高速穿刺的危害如此之大！因此，这些数据提醒我们，有必要定期检查我们的汽车，尤其是轮胎，这是汽车的重要组成部分。

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高速公路上，轮胎爆胎到底有多危险？遇到这种情况该如何应对？

汽车爆胎了是不能开的，爆胎继续行驶会对车辆的避震、传动等系统造成很大的损伤，而且还会使轮毂变形。最重要的是会危及人身安全，由于轮胎失去支撑力，车身的稳定性严重下降，这时候很容易发生交通事故。所以当务之急，应缓慢减速将车停在相对安全的地方更换备胎或者打电话寻求帮助。

当然，对于防爆真空胎来说，安全性就相对较高，即使爆胎之后，它不会像普通胎那样瞬间失压，它还有厚实的胎侧可以支撑汽车以80km/h以下的速度行驶80公里左右。但是也要注意，如果防爆胎爆的损伤面积太大时也是不能继续开的，存在一定的安全隐患。汽车爆胎时，不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。

汽车爆胎时，尽量将车停在相对安全的地方，打开双闪，在车后方放置三角警示牌。车上的人员全部撤至安全的地方。打电话救援或自己更换备胎。要注意，三角警示牌注意不能放太近（正确的放置距离：高速晚上250米，高速白天150米，普通公路白天50米，晚上150米），如果太近等来车发现警示牌的时候离事故车辆距离太近，没有时间反应，容易导致交通事故。并且不能用其他任何物品替代，否则会当作高速违规停车，不仅扣分还会罚款。另外，还要注意，更换备胎一定得是在保证自身安全的前提进行。

在爆胎事故中，有很多是因为轮胎老化后没有及时更换造成的。车开的年头长了，车主往往对于很多细节不那么关注了，但是正是这种掉以轻心给行车安全埋下了很大隐患。以橡胶为原料的轮胎存是有使用寿命的，老化后弹性和韧性都会大打折扣，使用的年限越久爆胎的几率就越高。按照轮胎厂家的官方说法，一般轮胎的寿命应当在2年或6-8万公里区间。

除了正常的滚动磨损外，还有一部分是其他外力造成的损伤，在拥挤的城市中停车有时需要上马路牙子，在郊区较差的路况条件下，碾压小石子也会让轮胎受到局部的过度磨损，这都是难免的事情。所以在平时开车之前，养成绕车一周的习惯，看看轮胎有没有外伤，如果发现鼓包现象或者明显的外伤应当及时处理或者更换。

汽车前轮爆胎危险还是后轮爆胎危害？

在高速公路上出现了爆胎之后非常危险，因为在这个过程当中，车辆也会出现失控的情况。遇到了这样的情况之后，如果控制不住车辆的方向盘，大家会发现车辆也有可能会出现翻车的情况。如果真的遇到了爆胎的情况之后，大家一定要先减速，在这个过程当中也要把控好方向盘。

大家在出行的时候，最害怕遇到的一件事情应该就是车辆爆胎。因为车辆发生了这样的情况之后，会让大家变得特别危险，同时还会影响别人的出行。因为在车辆爆胎的时候，如果控制不住无方向盘的情况下，还有可能会让车辆撞上其他的行人。尤其是在高速公路上行驶的时候，遇到了这种情况也会变得更加危险。因为在这个过程当中，甚至还有可能会直接撞到防护栏。一旦发生了撞击之后会让乘客受到伤害，在这个过程当中甚至还会对大家的身体造成影响。

所以说车辆爆胎是一件很危险的事情，遇到了这样的情况之后，大家也要想到正确的方法来处理。如果感觉车辆已经出现了行驶不稳的情况后，大家就要立即减速，在这个过程当中还要将方向盘控制住。在这个过程当中一定要注意自己打方向盘的幅度，否则的话非常容易出现翻车的情况。如果车辆的速度降低以后，大家可以将车停放在旁边的应急车道上。在这个过程当中，大家一定要先把双闪打开。

在这个过程当中，大家也要根据天气的情况，在车辆旁边竖立警示牌。这样的话可以让来往的车辆知道前方发生了车祸，同时又不会让他们再一次撞上汽车。做好了这些事情以后，大家一定要站在安全的地方，同时还要拨打救援电话。这样的话，有关人员也会立即赶到现场，同时还可以帮大家把车辆拖走。因此发生了车祸，大家也不用太着急，同时还可以多检查一下轮胎的磨损情况。

汽车爆胎了还能开吗？

爆胎在任何情况下都是极具危险性的，不管是前轮爆胎还是后轮爆胎；在一般情况下，前轮爆胎，左前轮爆会向左偏，右前轮爆会向右偏；而后轮爆胎车子会失去转向力，会突然出现转向过度的现象，也就是通常说的“甩尾”；

“甩尾”情况严重时汽车会影视剧或者赛车直播中那样的打转；

低速前进的情况下，前轮爆胎较后轮危险；而在高速行驶的情况下，后轮爆胎造成的危险会更严重，前轮驱动还是后轮驱动，驱动轮爆胎的话会出现两个驱动轮作用效果出现突然的变化，爆胎的轮丧失抓地力，另一边正常驱动，一定会推着车子跑偏或摇摆，出现爆胎，一定稳住方向，减速停车。

扩展资料：

1、爆胎首先要稳住方向，松油点刹，打灯靠边，车子在行驶的过程中突然爆胎，四轮动平衡就被打、破；如果此时踩死刹车极易造车车辆失控，导致侧滑侧翻的情况，正确的做法首先就是双手稳住方向盘，同时松开油门；

2、每一秒轻点刹车一次，再打灯靠边，在稳定对车辆控制的情况下，慢慢停到路边。

3、汽车爆胎了，一般情况下就不要继续开了，危险是首要问题，其次还会损坏车辆的避震、传动等系统，建议车主先更换备胎，然后开到就近的汽修店处理。

汽车爆胎还能开吗

汽车爆胎不能开。

汽车爆胎了，一般情况下就不要继续开了，危险是首要问题，其次还会损坏车辆的避震、传动等系统。

继续行驶不仅轮胎不能用了，连轮毂也需要更换了，车身很重，爆胎的情况下行驶，会使轮毂变形，轮胎损伤严重无法修补，需要轮胎和轮毂都更换。

行驶中的汽车爆胎后，汽车会出现怎样的状况呢？

汽车爆胎不能开。

汽车爆胎了，一般情况下就不要继续开了，危险是首要问题，其次还会损坏车辆的避震、传动等系统。

继续行驶不仅轮胎不能用了，连轮毂也需要更换了，车身很重，爆胎的情况下行驶，会使轮毂变形，轮胎损伤严重无法修补，需要轮胎和轮毂都更换。

很多人认为汽车爆后胎是比较安全的，实际上也不全是这样子，汽车后胎发生爆胎时，由于有一定的几率发生侧面爆出，特别对于一些前置前驱的小型车来说，车身绝大部分的重量集中在前面，瞬间的作用力有可能会导致汽车瞬发甩尾，一旦这种情况下人根本没有处理的可能。汽车瞬间会失控、侧翻，至于车内人是否能够生还，那就只能看天意了。轮胎爆胎之前在路面上会随着车轮回转的快慢有轻微的打鼓声音，在驾驶时，一旦突然发现这种有节奏的声音，就应该及时停车查看。这种打鼓的声音往往是由于轮胎某个部位鼓包所致。

有很多驾驶员，在高速上开车，经常都是单手握方向，这个时候发生爆胎，发生交通事故的概率很大，但是时速不高，只要记着安全带，保命的概率很大，所以，高速上开车，永远不建议单手，抓方向盘，而是双手，这样在危险来临的时候，保命的机会，概率会更大。100迈也就是160公里每小时，有传言称，当车速超过160公里每小时，瞬间爆胎的死亡率几乎为100%，虽然无从考证，但爆胎的危害性可以看的出来。

迈是英里直接音译过来的叫法，时速100迈也就是100英里/小时，换算成公里就是160公里/小时，如果在这个车速下如果爆胎的话估计是凶多吉少了。我估计你说的是100公里的时速吧，在时速100公里的情况下如果出现爆胎的情况，只要操作合理还是没有什么问题的。当出现爆胎的情况首先要控制好方向盘，不要猛踩刹车，要轻踩刹车慢慢减速，开启双闪把车停到应急车道上就可以了，如果控制不当就容易出现失控的问题，有可能会出现更大的危险。