比亚迪宋pro车机配置-比亚迪宋plus车机系统配置

1.试驾比亚迪宋PLUS：超感启程，足够用心

2.试驾比亚迪宋PLUS，智能驾驶系统表现超出预期，给予好评！

3.比亚迪宋PLUS详细配置曝光 1.5T次顶配最值得买

4.比亚迪宋家族再添猛将，宋PRO都这么优秀了，还有必要PLUS吗？

试驾比亚迪宋PLUS：超感启程，足够用心

我们拍摄这台车的期间，引来不少人驻足观看，时不时的有人询问这是什么车、多少钱等问题。它的车身没有明显的品牌LOGO，但硕大的"?宋PLUS"铭牌还是道出了它的身份......

是的，今天我们试驾的这台车是于本月16号上市的比亚迪宋PLUS燃油版。在解析新车之前，有必要和大家捋一捋宋家族的这些车型，让大家对它有个清晰的认知。除了宋MAX这个特别的MPV之外，宋、宋Pro包括今天的主角宋PLUS都是比亚迪的紧凑SUV，三车定位、价格包括尺寸依次走高。您可以认为宋PLUS是目前宋家族里的旗舰SUV，定位在宋Pro和唐之间。

◆传承家族基因又自带创新元素，成就"高+帅"形象

关于外形美丑，两张照片就能让大家各抒己见的事，着实没有必要强加观点给他人。自主车企目前都在寻求自己的家族风格，比亚迪是这其中最成功的案例，毋庸置疑。

自从"Dragon?Face"成为了比亚迪家族脸谱后，旗下车型基本个个都是高颜值的代表。好比父母都有个很好的颜值，生下的孩子大概率都是好看的。不同的是机器制造这种事情，完全不会出现"基因突变"的情况，而且还可以经过后天修饰，变得完美。

因此宋PLUS尽管有着家族的主基因，但没有成为大号的宋Pro，也没有成为小号的唐，这才是它用心的地方。比如这个"铠甲元素"的前格栅，是不是就要比之前的设计更具立体感和时尚气息？比如它的LED大灯点亮后会呈现蓝色的光带，会更具科技感？贯穿式的尾灯也出现在宋PLUS上，它点亮后效果确实很赞，尾部转向灯还使用了流水效果。

从车头一直延伸到车尾的腰线给它带来很强的力量感，这也是特别的设计。其外形显大，长宽高分别为4705/1890/1680（mm),轴距为2765mm。这样的尺寸比我们熟知的哈弗H6、CS75?PLUS等竞品都要大，印象中这应该是最大号的自主紧凑SUV了，现在回想起来，官方称之为"B级SUV"也没什么毛病。

◆最新家族高端内饰加持，档次感十足

"我最喜欢的就是宋PLUS这套内饰，它将高级别唐的全新内饰传承了下来，细节又保留了自己的特点"，同事直爽的表达了他对这辆车的看法。将高级别车型所配套的内饰套娃在低级别车型上，着实能让消费者有种物超所值的感觉，况且这种内饰也的确比之前的好看。

这套内饰随处可见工程师的用心之处。用料多为软性材料，中控台以及门板上也使用了大量成本较高的Alcantara材质，后者的这种材质这个级别不多见，用料在同级的优势显而易见，同时像内饰氛围灯也为这套内饰增添了不少色彩。

颜色渐变的座椅看着就很特别，首先它用的一体式运动座椅显档次，也很少见，填充饱满，座椅非常柔软，很容易找到一个舒服的坐姿，说它在这个级别最舒适的座椅没有任何问题，只不过它的主驾驶只支持6向电动调节，如果坐垫前半段支持单独的上下调节，相信会加分。

◆科技+智能化为其锦上添花

细节科技感方面，宋PLUS营造的也很不错。12.3英寸的全液晶屏仪表和12.8英寸的大屏显示效果非常细腻，全液晶屏仪表支持3种主题模式，在经济、运动等驾驶模式下背光灯颜色还可以变化，同时还可以显示多媒体信息里的诸多信息。

12.8英寸的大屏也是家族的遗传基因，可电动旋转横屏或者竖屏。它搭载第三代DiLink系统，智能语音、车联网、行车记录仪、全景影像、各种APP等等你能想到的基本都有，也有着很强的扩展能力。你想过未来最好的车机系统会是什么样么？至少它的操作会无限接近于手机或者平板，宋PLUS亦是如此，它的界面、操作和功能性基本和一台平板电脑差不多，界面上的APP都可以像平板电脑那样随便拖移位置等等。

宋PLUS有个比较特别的配置，它的副驾驶带有智慧数字交互面板，可以以灯带的形式显示音乐、空调等变化信息；同时也可以手写输入汉字，循环显示在这块屏幕上，这配置多是为内饰起到增添氛围的作用，只是作为一个比较新颖的配置拿出来和大家说说。比如在一些特定的节日，可以用它和自己心爱的姑娘表白，不失为一种增加浪漫，提高成功概率的砝码。

◆大尺寸造就大空间

空间方面，身高176cm的体验者在宋PLUS前排，得到1拳4指的头部空间，后排交出了头部1拳2指，腿部接近3拳的成绩。它的空间完全是足够的，横向对比竞品来说，整体头部空间表现不错，只是后排腿部空间比预期的要小一些，毕竟这种"大尺寸"在那摆着。

后排中央地板全平、后备箱规整,纵深大，容积可观，后排座椅提供3个独立头枕，座椅可4/6放倒，这对于宋PLUS来说都是基本操作。

◆换装全新1.5T发动机，动态环节可圈可点

同品牌下的不同车型共享动力总成已是厂商的共识，以此来降低生产成本。新晋的宋PLUS有所不同，其搭载了最新的1.5TI高功率发动机，用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，在技术方面有着全面提升，发动机最大功率136kW（5500rpm），最大扭矩288牛·米（1500-3700rpm），相比比亚迪之前的那台1.5T，在数据上要亮眼不少。

试驾情况来看，和身体接触的方向盘、油门踏板这些都很顺手，整体是偏轻快的风格，油门响算是比较灵敏，但起步没有出现给油就"窜"的现象，上手能给人不错的好感。

动力输出趋向于平顺、温文尔雅的类型。正常家用，100km/h时速以内超车没有什么压力，全新湿式7速双离合整体平顺性方面表现点赞，也积极的用升挡来维持其燃油经济性。

关于NVH方面，宋PLUS有着鲜明的特点，它的胎噪和风噪控制的特别好，尤其高速行驶的时候能明显让你体会到这一点，只是发动机噪音多少有些明显，加之降挡偏慢，不适合较为激烈的驾驶。

宋PLUS用了前麦弗逊、后多连杆的悬念架构，底盘整体感不错，调校上偏于舒适，也能感受到一定的运动成份。如何理解这句话？它的悬架初段偏软，后半段有些硬的成分。因此在一些细小的颠簸路段，能感受到滤震带来的舒适性；如果面对大的坑洼路段，这种"硬"的特质就会表现出来。

宋PLUS在静态部分能得到很高的分数，动态部分也毫不逊色。毕竟作为一个后来者，未来它将面对着10-15万这个国内竞争最激烈的自主紧凑SUV市场，哈弗H6、长安CS75?PLUS、吉利博越也都是大家耳熟能详，实力强劲的对手。

宋PLUS种种的用心也足以表明它的诚意，这也是它的突出优势。超感启程，足够用心，期待宋PLUS的市场表现！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾比亚迪宋PLUS，智能驾驶系统表现超出预期，给予好评！

如果你想选购一款颜值、科技以及智能化驾驶的综合性SUV产品，并且预算不超15万的话，那我们今天试驾的比亚迪?宋PLUS，值得你列入购车名单里面。

根据相关数据显示，2019年SUV市场的累计销量已经高达918.2万辆，仅次于轿车的1014.4万辆。作为继轿车市场之后的第二大汽车市场，SUV车型不仅仅是众多汽车品牌的必争之地，甚至也成为了众多消费者的首要选择，因而如何才能选择一款有颜既有料的车型呢？今天，我们就通过此次在山西·平遥的试驾，来解读12万+级人气较高的比亚迪宋PLUS，来看看它的表现到底如何？

提到比亚迪宋PLUS，可能很多消费者都知道目前市场上比较火的比亚迪宋Pro和比亚迪宋Max，既然都是“宋”家族，那他们的关系究竟是怎样的呢？因此我们第一个要解决的问题就是，比亚迪宋PLUS到底是怎么样的一款车型？

作为继比亚迪汉之后，比亚迪在2020年推出的第二款“王朝系列”车型，比亚迪宋PLUS的定位处于紧凑级SUV比亚迪宋PRO和中型SUV比亚迪唐之间，并且主打“新感官宽式B级SUV”。另外在车身尺寸方面，比亚迪宋PLUS的长宽高达到了：4705mm*1890mm*1680mm，轴距为2765mm。至于比亚迪宋MAX，是属于一款主打家用智能化的MPV车型。

科普完比亚迪“宋”家族的基本关系之后，接下来我们看看比亚迪宋PLUS的颜值到底有没有料？首先在外观设计上，比亚迪宋PLUS继续沿用了家族化的“Dragon?Face?3.0”设计语言，比如独特的铠甲点阵式前中网造型、倒“777”狀的电光蓝LED日间行车灯+全LED大灯组等等。

车身侧面，比亚迪宋PLUS所用的“龙冲刺式贯穿腰线”设计带来十分动感的视觉效果，并且它还用了同级别绝无仅有的一体冲压引擎盖设计，带来更完美的车身接缝处理。轮毂则用了双五幅的造型设计，尺寸为245/45?R20。车身尾部方面，比亚迪宋PLUS同样拥有极具辨识度的贯穿式全LED尾灯组，并且还提供动态转向灯的功能，高级感得到了很好的体现。

相比于非常具有中国代表元素的外观设计，内饰则更加向科技化所靠拢，并且比亚迪宋PLUS在内饰方面还应用了很多突破性的“首创”设计，比如全球首款量产渐变内饰设计、全球首创沉浸式副驾驶智慧数字交互面板以及首次搭载一体式龙空悬浮头枕式座椅等等。其次在整车用料上，此次试驾车也是以棕色和黑色为主基调，再加上翻毛皮材质，营造出了兼具SUV动感与轿车优雅的座舱设计。

功能配置方面，比亚迪宋PLUS将搭载360°全景倒车影像、多功能方向盘、全液晶仪表盘+中控可旋转式触控全液晶显示屏、电子手刹、自动驻车、全自动空调+后排出风口、前排手机无线充电、智能手机NFC车钥匙功能以及城市智能主动安全系统等等。

其次在智能化方面，比亚迪宋PLUS将搭载DiLink智能网联系统，并且支持整车OTA升级和“你好?小迪”智能语音控制等等。另外在中控大屏里面，用户可以根据实际需求下载所需的APP，可以实现比如：微信、抖音、全民K歌以及QQ音乐等上千种功能。最终在驾驶层面，比亚迪宋PLUS可以实现L2+级别的智能驾驶系统，带来更舒适安逸的驾驶表现。

动力方面，比亚迪宋PLUS将全系搭载骁云1.5TI高功率版涡轮增压发动机，最大可以输出136千瓦，峰值扭矩为288牛米，其功率和扭矩表现提升了20%，低速状态下的动力响应提升了40%。传动系统匹配7速双离合变速器，驾驶模式也分为：ECO经济/标准/SPORT运动等三种。

在驾驶层面，此次全程包括驾驶员在内共计4人出行，并且后备箱的装载量基本达到满载的水平。首先在市区低速行驶的状态下，我们将驾驶模式选择为ECO经济，比亚迪宋PLUS无论是起步还是起步之后的再加速表现，都能达到令人满意的地步，此时的变速器表现也非常的温顺，行驶起来的高级感比较强。

而到了通畅的快速路段，此时将驾驶模式选择在标准情况下，整个动力的输出有了较为明显的变化和提升，偶尔的超车和持续加速都能获得非常足的信心，另外车辆的悬架也开始有了十足的支撑性表现，嫣然从市区中的状态中提起了精神气，整体表现很不错。

最终在高速状态下通行的时候，驾驶模式也切换到了运动模式，在时速未达到100km/h的状态下，真辆车的动力表现与快速路段的表现比较相近，车辆始终保持一定的加速能力。但是当时速超过100km/h之后，加速性能就会有所弱化，好在属于接受的范围之内。但如果遇到需要快速超车的情况下，车辆的动力表现会稍显不足，急性子用户就需要预留出更为富余的时间。

当然除了性能表现之外，在高速中我们也开启了L2+级的智能驾驶系统，在保证绝对安全的前提下，这套系统可以允许驾驶员有更长时间的松手时间，也能将车辆始终控制在标线清晰的行车道中间，并且可以实现小幅度的转弯、加速以及制动过程，但为了保证绝对的行车安全，还请各位驾驶员务必做好随时接管车辆的准备。虽然比亚迪宋PLUS在智能驾驶系统上的表现提高了我们的认知，但在驾驶过程中还是需要时刻保持警惕，随时做好处理紧急危险。

最后总结：通过此次的试驾之后，个人觉得比亚迪宋PLUS作为一款起售价不足12万元的车型，无论是颜值、内饰科技感、智能化操作都能达到同级别领先的水平，并且骁云1.5TI涡轮增压发动机也表现出了非常不错的综合表现，包括动力和油耗两方面。当然这辆车是否值得购买呢？我个人建议用户可以列入购车名单里面，毕竟它的实力表现还是值得夸赞的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋PLUS详细配置曝光 1.5T次顶配最值得买

比亚迪在8月28日预售了旗下全新SUV——宋PLUS，先期推出5款1.5T汽油版车型，次低配版到顶配版的预售价为11.88-14.68万元，入门版价格尚未公布。网上车市从比亚迪经销商处获得了宋PLUS?1.5T车型的详细配置信息。新车入门版以及次低配版整体配置不高，主要在座椅、天窗等方面有些差别，而次顶配版性价比最高，拥有12.3英寸全液晶仪表、电动尾门等，与顶配版非常接近，并且便宜了1.1万元。

1.5T自动精英型是车系的入门版，此前比亚迪官方并未公布该车的预售价，未来上市后可能主要用来降低整体的价格，常规销量会很小。1.5T自动豪华型配备LED灯组、全景天窗、定速巡航、胎压监测以及10.1英寸中控屏等基础配置。1.5T尊贵型则增加了后排隐私玻璃、20英寸轮毂+红色制动卡钳、360°影像、6探头泊车雷达、12.8英寸中控屏以及多项安全系统，整体配置较豪华型大幅提升，而两款车型的价格差还不到1万元。

1.5T自动旗舰型是性价比最高的版本，多出了电动尾门、12.3英寸仪表、手机无线充电、盲点监测、开门预警系统、9扬声器、副驾驶4向电动调节、方向盘振动等，增加了多项便利、安全配置。而1.5T自动旗舰PLUS型的配置提升并不明显，主要多出了自动防炫目后视镜、副驾智能交互式面板、20英寸轮毂以及直接式胎压监测系统。

考虑到顶配增加的配置以及与次顶配版1.1万元的差价，这些增配并不是很实惠。此外，例如自动防炫目后视镜等配置，在售价11.98万元的宋Pro?1.5T车型上就有所配备，到了宋PLUS上则需要14.68万元的顶配版才能拥有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋家族再添猛将，宋PRO都这么优秀了，还有必要PLUS吗？

近日，比亚迪宋PLUS正式上市，此次推出共4款车型，售价区间为11.58-14.38万元，官方定位为“新感官宽适B级SUV”。

其实宋这个车系家族推出新车型已经不是什么稀有的车型，自比亚迪宋这个车型2015年上市至今，已经衍生出MPV车型宋MAX、定位更高阶的SUV车型宋PRO，如今这个宋PLUS则为比宋PRO更加高级的SUV车型，定位处于宋PRO和唐之间。

再加上之前的宋经典版，目前宋家族一共有4款在售车型，这还没算上它们车型旗下的新能源版本。

可以说宋这个家族，人丁兴旺。

那此次推出的宋PLUS究竟哪里升级了呢？接下来小白带大家了解一下这款车型。

它PLUS在哪里？

Dragon?Face?3.0家族设计

作为品牌最新推出的重磅车型，肯定要用上最新的家族设计啦。同样的家族设计我们可以在稍前推出的比亚迪汉、唐上面见到。

根据官方的说法，此次最新的家族设计融入了中国铠甲的元素，好看是肯定的，相比之下小白认为灰色会比红色更耐看一点。

尺寸PLUS

既然都用到PLUS这个词了，尺寸上肯定是有所增大的。宋PLUS长*宽*高尺寸为4705mm*1890mm*1680mm，轴距2765mm，定位紧凑型SUV。

相比同级别主流车型，宋PLUS的尺寸绝对不虚，尺寸的增加也很好的补足了之前宋PRO的劣势。

内饰PLUS

我们可以看到宋PLUS的内饰整体上沿用了新款唐上的内饰设计语言，特别是在用料的讲究程度上，跟宋PRO比起来，宋PRO只能称得上是毛胚房。

此外像比亚迪招牌的吃鸡平板在新车上得以保留，其次还增加了像NFC钥匙、全景影像系统、整车OTA远程升级、DiPilot智能驾驶系统这些科技配置。

动力PLUS

大家最喜闻乐见的环节到了，新车搭载了全新的1.5T发动机，其最大功率也从原来的160匹升级到了现在的185匹马力，传动系统也变为了最新的7速湿式双离合变速箱。

官方公布的传动效率这些看见就头晕的数据就不说了，总结起来就是动力输出更流畅、油耗更低。

PRO都这么优秀了，还有必要PLUS吗？

在我们的印象中，宋PRO上市时间并不久，而且从上市以来一直都是优等生，包揽比亚迪的头牌，真的有必要再出一款PLUS吗？

的确，除疫情时期，宋PRO的销量一直都没跌出去过1万辆，万这个计量单位对于一款单一车型来说，已经是非常不错的成绩了。

但是对于比亚迪这个汽车品牌来说，目前走量的车型并不多，就拿最近7月份的销量来看，比亚迪在中国市场销量的排名并不靠前，跟同是自主大厂的长城还有将近两万辆的差距。

为什么在我们印象中的自主巨头，在现实销量中还不如在我们印象中濒临边缘的现代呢？那让我们细分车型来看一下。

从表中我们可以看到，目前比亚迪能大规模走量的车型基本上就是优等生宋PRO这一款，而之前十分热销的秦和唐已经没了此前的冲劲。

而且宋PRO这位顶梁柱放到SUV车型来比，也没有太大的销量优势，我们可以看到它在SUV销量排行榜仅是排到第18位。

所以打造一款更加契合目前消费者需求的SUV这件事情，急迫且必要。

宋PRO差在哪？宋PLUS能补回来吗？

其实从定价层面就可以看出来，宋PRO走的是不一样的路线。

对比起来，宋PRO的顶配仅是对手入门配置的价格，所以宋PRO的销售策略更多是跟对手打差价、玩性价比，可以利用自己一线品牌的品牌力来收割二线品牌的市场。

但是价格下来了，产品力方面自然也要缩水。宋PRO的外观内饰配置放在一年前其实还算有竞争力，但近半年来几位15万级别的自主SUV对手纷纷改款，跟现在的对手比起来，宋PRO的设计就显得老了一个时代了。

而且在越加讲究精致生活的今天，内饰没有一些讲得出名字的设计和名牌的用料，都不好意思说自己是自主品牌。

所以如何把车在国内消费者可承受的价格范围范围内造大、造精致、造高端，把自身的产品力向哈弗H6、长安CS75?PLUS这些同级别强力对手拉近，是宋PLUS需要完成的任务。

从上面小白的车型介绍中大家都能看到，这次比亚迪宋PLUS做到了。

扯皮这么多，哪款配置值得买？

此次新车共推出4款配置，其中全系均为1.5T版本。接下来小白就按推荐度来给大家推荐。

首要推荐—2020款?1.5T?自动尊贵型

推荐程度：★★★★★

说到首要推荐的配置，小白在最低版和次低配之间纠结了很久。说实话，最低配的配置已经足够日常使用了，就算是拿出去跟一些合资的顶配车型比，也不见得会占下风。

但是2020年了，是时候要强调一下自动驾驶在生活中重要程度，毕竟这一项功能看上去好像没什么，但是一用起来就回不去了。特别是城市快速路和长途跑高速时，这项功能简直不要太好用。

当然小白还要提醒一句，不是所有厂家的自动驾驶都做得完善，这项配置还是大厂的靠谱一点。

所以仅加9000元就能有一套完整的自动驾驶，性价比还是挺不错的。

这9千块不仅仅是多了套自动驾驶那么简单，像更大更好看的19寸轮毂、新手最爱的360度全景影像、省了2千块的内置行车记录仪、尺寸更大的中控屏幕还有招牌的全息透明影像系统等实用配置都包含在内。

这9千块，值！

主要推荐—2020款?1.5T?自动旗舰型

推荐程度：★★★☆☆

当然豪华型这个配置车型主要补足的是科技方面的配置，如果你对一些舒适便利性的配置有需求，那小白就建议你看看再高一个配置——自动旗舰型。

对比之下我们可以看到，旗舰型比尊贵型贵了8千块，可以换回还算实用的并线、撑面子必备良品—电动后备箱、科技感更强的全液晶仪表盘、让老婆更爱的你副驾电动调节以及奶爸必备的车载空气净化器等。

总的来说，这8千块花的不冤，毕竟就单单一个空气净化器在网上就要卖到几千块钱，但是要跟上述9千块差价来比的话，那当然9千块的自动驾驶花的更值。

如果跟顶配相比，加多9千块钱就只有胎压显示、氛围灯、20寸轮毂等这些花里胡哨的配置，说实话上面这几项配置，也就内后视镜防炫目实用一点，所以从性价比的角度，如果想要豪华一点的配置，次顶配自动旗舰型已经足够了。

小白有话说

很多人把宋PLUS当做成宋PRO的替代品。当然，就紧凑级SUV这个级别来讲，换成是小白也会宁愿加多点钱买更高级的宋PLUS。

但是小白仅仅只能代表与我需求类似的消费者，宋PLUS的加入在小白看来除了能拉近自己跟顶流对手的差距，还能补足宋PRO和唐之间产品线的空白。

产品线越完整就能收割更全面的市场，对于一个品牌来说怎么看都是一件好事。

当然，从单个产品的角度出发，宋PLUS的产品力已经可以和哈弗H6这些顶层对手不分上下，但是消费者会不会转投比亚迪阵营呢？这需要留给时间来验证。

15万选SUV，你会多看它两眼吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。