汽车之家报价别克凯越_别克凯越2020款报价

1.别克凯越价格几乎腰斩，5万多入手的好事儿你还不知道吗？

2.凯越报价是多少？目前值得入手么？

今天说的这款车就是别克凯越。说实话，别克凯越国产销量要比丰田卡罗拉等主流车型更早，而且第一批别克凯越定位为中级车，当年售价达到了16万左右。别克凯越在国内市场曾经十分火爆，一上市就火遍大江南北，最高月销量达到了3万台，与当年的海马福来美、现代伊兰特并称合资家轿“新三样”！但是2016年，别克凯越突然停产，当时月销量还是在1万台的畅销水平，让人难以理解。

前年6月份，上汽通用全新一代别克凯越“重出江湖”再次上市，最低配车型指导价格为8.39万，顶配车型指导价格为9.99万，整体性价比较高。去年9月份，上汽通用又推出了2020款别克凯越，作为年度改款车型，外观内饰和指导价格没有变化，只是将动力系统升级为“国六”1.3L三缸自吸发动机，但是整体销量不温不火！

在价格方面，根据各地市场主销车型的实际终端售价分析，2020款 15N 手动精英型 国VI 别克凯越，当初上市指导价格为8.39万，作为全系最低配入门版车型，如今个别地区的参考最低价仅为5.29万，直降3万多，性价比超高，但是销量却不尽人意。

在销量方面，根据最新的销量数据分析，别克凯越在2019年的累计销量仅为9150台，在2020年2月份销量为2台，3月份和4月份销量为0，1-4月份累计销量仅为925台，累计同比下滑85.22%，整体销量惨不忍睹，与同级别同价位其他品牌合资车型，根本无法相提并论，与当年销量爆款的别克凯越更是相去甚远。

小结：别克凯越是一款当年卖16万的合资车，2020款 15N 手动精英型 国VI 别克凯越下探至8.39万起售，如今优惠很多，可惜无人识货！您怎么看呢？欢迎回复评论！

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别克凯越价格几乎腰斩，5万多入手的好事儿你还不知道吗？

上汽通用别克-凯越

官方指导价:8.39-9.99万

车主一

优点：外观经典耐看，别克品牌信得过，凯越这么多年经历几代更新换代，销量一直在家轿前几名，相信大家的眼睛都是雪亮的，而且13款升级了动力和变速箱，油耗有所改善，8万块合资自动6at性价比很高了。

缺点：简配遥控钥匙后箱做工略显粗糙，关后箱那个声音很是对不起“合资”二字，侧门储物格子很是鸡肋，水瓶都放不进，还有一个关于安全性的问题，个人驾车感觉驾驶员侧A柱厚度过了一点，盲区大了，十字路口转弯时要特别注意，有时候一个行人就藏在A柱后面；底盘略低，路况不好的话千万记住减速到最慢行驶，否则准备听底盘咆哮（血的教训）。

车主二

优点：空间，后排空间比较大，亲朋好友都这么觉得，对于紧凑型车来说，相当不错了。外观，内饰都中规中矩，挺中庸的一款，后悬架居然采用了双连杆独立悬架，这个要赞下的。

缺点：都说油耗有点吃不消，我一般开的都是省道，上下班也是城乡结合部的路，现在没过首保，油耗还算满意，现在表示的油耗能到6.7，不过跑市里再拉上几个人直接感觉车喝油猛，怕以后油喝不起啊！

车主三

优点：外观大气沉稳，内饰用料比较好，空间宽敞，驾驶舒适，身边有众多同事和朋友都买的这款车，试驾后感觉比较稳重，易操作、好上手，本身就预算在10万以内，在对比现代瑞纳、瑞奕和荣威350后，还是觉得凯越是多年老品牌质量信得过，毅然选择凯越，驾驶4个多月总体感觉还是比较满意的。

缺点：油耗高，动力弱，高速超车真心有点费劲，90后都是比较喜欢速度激情的，在后就是内饰，反正个人看来不是很喜欢，估计中老年大叔喜好这一口哈哈哈，还有不知道是什么原因，最近空调开起来，总是感觉吹出来的风是泥土味的。

车主四

优点：6AT手自一体自动档，新手开起来方便，在城市越来越堵的今天，开起来比手动档更方便，上坡也不用担心老熄火和后溜，当然，注重操控的请忽略。车内空间大，1.8的个子坐上也比较舒适。

缺点：暂时没有最不满意，稍有遗憾的是油耗，感觉市区堵车的时候稍微有点高，但平时表现还可以，郊区油耗很惊喜，估计高速会更好。总体上还在预期范围之内。我的车还没出磨合期，估计磨合期之后应该更低。

车主五

优点：性价比高，车子优惠完价格很实惠，落地九万可以买到这样的家用车真的性价比高。车子开起来还是不错的，家用代步是足够了。唯一不满意的就是14寸钢轮高，以后再换吧。

缺点：还是油耗，虽然更换了全新的发动机，但油耗还是没有明显的改观，这也许和我的驾驶习惯有关吧，但叫我找出最不满意的我还真找不出来，也许是别克凯越太优秀了，呵呵！

车主六

优点：比较满意的是性价比，性价比高，外形和内饰做工不错，相比较同等的车，凯越最大优势的就是性价比。虽然有减配的地方，但是都是一些有了更好没有拉到的地方。

缺点：内饰空间安排不合理，能够利用的储物格空间小，电源插孔太少，并且经典款简配的有点多。中控MP3插孔居然是小USB的，兼容性不好。中控的储物格基本没啥用，变速箱前后的储物格太小，放不下什么有用的东西。每次上班都嫌手里的包包没地方放。

凯越报价是多少？目前值得入手么？

别克凯越是标准的入门紧凑型轿车，车型也是比较经典的，与早期的大众桑塔纳和捷达是同级别车型，同时也是同时代车型，曾经的热度和销量非常高，但是目前随着别克英朗的热度提升，别克凯越逐渐成为小众车型，所以整体的价格水平下降比较多，入门车型从8.39万降至4.98万左右，整体的下降幅度非常大，相比同级别的丰田威驰，综合性价比更加突出，用于居家代步使用，还是比较有竞争力的

外观方面，新一代凯越无论是整体轮廓，还是细节部分的设计，都与家族其它新车型保持着统一步调，具有十分明显的品牌特征。车头部分采用了别克家族式设计语言，由于车身宽度有限，整体前脸在保持家族经典元素的基础上，显得格外紧凑；盾形中网格栅被展翼式车标分割为上下两部分，上方实际为密闭结构，真正的进气口为下方波浪状辐条处；车标两端的镀铬饰条，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。

内饰方面，这款车相比于曾经的老款车型变化也不大。由于价格成本地限制，它在科技感方面的诠释自然不能和市面上动辄几十万的豪车相媲美，但依旧在自己的能范围内做到了最好。顶配车型带有7英寸的中控屏，可以支持CarLife、CarPlay等功能。此外，全系标配的功能还有刹车辅助、胎压显示、上坡辅助等，用来满足常用需求。

动力方面，2020款别克凯越全系均搭载一台1.3L三缸自然吸气发动机，最大功率79kW/107Ps，最大扭矩133Nm，满足国六排放标准；匹配5挡手动或CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

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凯越目前的报价在54000到7万左右，这台车它相比于老款车型，我觉得在级别上是要降了一个档次，以前的凯越是一个A级车的定位，而现在这款凯越是一个A0级车的定位，它的车身尺寸相比老款的凯越都有一定的缩水，但是它在车身方面的变化并不代表它在品质方面的下降，这台车它在外观方面我觉得还是非常的与时俱进的，它用上了别克家族最新的设计语言，整体给人的年轻感是非常的足，虽然说是变成了一个小型车，但是它处处都给人一种大车的感觉，外观相当大气。

我觉得这台车最好的地方就是它的内饰，相比老款车型，它的内饰变得十分的年轻动感，还用上了别克家族的最新的设计风格，虽然说是一个比较入门的车，但是它给我的档次感是很高的，而且它的座椅在人机工程学上的设定也算是相当不错的，长途驾驶也不会觉得有很疲劳的感觉。虽然说它的车轴距是挺短的，但是它的乘坐空间很足，我觉得四个人长途出行的话是没有问题的。

这台车目前用的是一个1.3升的自然吸气发动机，它是一个三缸的发动机，虽然说是一个三缸的结构，但是在平顺性方面我觉得是完全不输四缸机的。在起步或者是怠速阶段的时候，它的发动机的抖动相对来说是比较明显的，不过在起步之后，它的整个运转的流畅性是相当不错的，基本上跟四缸机的平顺性差不多，在行驶的过程中，这台1.3升的发动机在噪音方面的表现也是比同级别的车型要好非常多，很柔顺，它用的是一个CVT的变速箱，这台CVT的变速箱调校还算是挺聪明的，虽然说平时的时候经常需要到三四千转才有一定的动力输出，但是它在油耗方面的表现还算是可以，百公里基本上也就在6升左右，虽然说1.3升的发动机相比1.5升或者是1.6升的发动机，在动力上确实要差了一点，但是作为一台买菜车有这样的动力算是够用了。