特斯拉官方俱乐部认证_特斯拉官方俱乐部

1.特斯拉火星皮卡将成新一代神车？5个月预订50万辆，热度超Model 3

2.第九家！成都龙潭寺特斯拉中心正式开业

3.马斯克称要买曼联(特斯拉CEO或将进军足球领域？)

4.新冠疫情之下，为什么特斯拉还能交出史上最好第一季度成绩单？

易车讯 今年6月，为达到印度市场需求，特斯拉表示将于7月开始在印度测试Model 3车型。日前，印度官方机构宣布，特斯拉获准在印度生产或进口车型，这也意味着特斯拉将正式登陆印度市场。从此前报道来看，预计特斯拉车型将于2021年底前在印度开售。

根据印度道路运输和公路部网站上的公告显示，特斯拉在印度的车辆已被认证为适航车辆。换而言之，特斯拉新车通过排放、安全性和道路方面的测试，达到了印度市场的要求。从特斯拉粉丝俱乐部的消息来看，获准车型包括Model 3和Model Y。

作为世界第五大汽车市场，印度市场年销量为300万辆，而电动汽车只占总量的1%。由于高关税问题，导致特斯拉在印度售价非常昂贵（印度对汽车进口采取高税收政策，最高可达100%）。不过印度交通部长尼廷·加德卡里3月初曾表示，如果特斯拉承诺在印度生产电动汽车，印度将为其提供激励措施，以确保特斯拉在印度的生产成本更低。

据悉，特斯拉计划在孟买、班加罗尔和德里等3-4个城市设立展厅，此外，特斯拉可能还考虑采用“特许经营模式”在印度设立售后服务车间。

特斯拉火星皮卡将成新一代神车？5个月预订50万辆，热度超Model 3

易车讯 2022年9月9日，特斯拉在亚洲单体面积最大的交付中心——北京蟹岛特斯拉中心迎来开业一周年庆典。当天，特斯拉在北京蟹岛特斯拉中心举办了“T-talk”线下活动。本次活动以“特斯拉的极佳服务”为主题，向参与者们深入讲解了特斯拉智能、高效的自助提车体系、立体化的服务体系，以及为用户带来“100个放心”的创新服务。

据统计，特斯拉用户反馈满意度超过99.24%，在新能源汽车领域树立了行业服务新标杆。同时，特斯拉也正加速拓展北京区域的服务网络，位于北京顺义、房山、大兴三家特斯拉中心也即将开业。

智能高效交付体系 打造个性化提车体验

活动当天，参观者探访了占地面积约为1.2万平方米北京蟹岛特斯拉中心。为了确保交付效率，这里贯彻“全程可视化”原则设计，正面墙壁被落地窗覆盖，视野通透、一目了然。恰逢北京蟹岛特斯拉中心迎来客流量高峰，大厅内，停着一辆辆崭新的特斯拉车辆，不少车主在车前拍视频纪念自己的提车日。

进入北京蟹岛交付中心里面，一楼是广阔的交付区域，可以同时交付超过百辆新车；能够俯瞰整个交付区域和业务办理区的二楼，以简洁明快的装修风格布置了休息区，细心设置的小沙发和按摩椅，让用户在办理业务的同时，可以得到更好的休息。

特斯拉北京交付经理薛清扬介绍，特斯拉为用户提供了充足的车位和便利的充电设施，用户可以通过‘车主讲堂’学习用车小窍门、也可以通过车主俱乐部与车友们小聚，在多媒体影音区感受特斯拉科技与智能的魅力。特斯拉关注每一位用户的体验，致力于将行业一流的服务和具特斯拉特色的交付体验带给更多消费者。

在直营模式下，特斯拉的整个服务体系都呈现出高效、便捷、个性化的特点。在交付方面，包括北京蟹岛特斯拉中心在内的所有交付中心均创新应用Delivery Vision智能交付系统。它可以帮助车主确认预计交车时间、让员工更好地掌握业务办理状态，而北京蟹岛特斯拉中心也能更有效地分配交付现场的人力资源，提高交付速度，带来数字化、智能化的交付体验。

日前，得益于特斯拉上海超级工厂产能提速，特斯拉车辆交付周期大幅缩减，以Model Y后轮驱动版为例，其交付周期已缩短至1-4周，特斯拉Model 3后轮驱动版的交付时间缩短至6-10周。已订车用户和新下订用户，均可享受提速交付。特斯拉北京交付经理薛清扬介绍，十一黄金周将至，消费者提车热情空前高涨，北京蟹岛特斯拉中心将全速运转，保障车主尽快提到爱车。

今年，特斯拉还上线了“自助提车”服务，车主只需在线上缴纳尾款、提前办好保险和临时牌照，并将证件寄到当地特斯拉交付中心，即可在交付当天直接前往门店，最快40分钟左右即可完成提车。在部分地区，特斯拉交付中心还提供“特意到家”服务，将新车直接送到车主指定的交付地点。?

立体化的服务，为用户带来最优解决方案

在特斯拉的直营模式下，特斯拉400在线客服、智能服务、移动服务、钣喷中心和服务中心多个服务团队各司其职，可为用户提供远程诊断、线下维修、移动到家服务等多样选择，覆盖多种服务场景。

特斯拉车主通过Tesla App预约服务后，特斯拉虚拟服务中心的技师会对车辆进行远程诊断，实时为车主答疑解惑，或通过OTA的方式对部分问题进行修复。数据显示，特斯拉的车辆80%的维修工作可以在不用去服务中心的情况下完成。若车主不方便到店，特斯拉移动服务团队将在指定地点解决用车难题，并不会额外收取费用。而特斯拉400客户服务是联系各个环节的桥梁，7*24小时在线，提供道路救援等业务支持，车主有任何用车问题也可以致电咨询，相当于车主的“万事通”。

除了线上服务，特斯拉在中国开设了149家实体服务中心，覆盖64座城市。23家直营钣喷中心，覆盖19座城市；164家授权钣喷中心，覆盖118座城市。特斯拉直营钣喷中心拥有高品质设备，质量经过层层把关，配备经验丰富的高素质员工，提供维修车辆外观钣金件、车体车架主结构等一系列维修服务，不仅维修质量更有保障，并且更加环保，保证用户的健康。

直营钣喷中心严格采用特斯拉高水准的水性漆工艺行业严格的工艺标准，以全球领先的维修技术确保更好的维修效果。用户在日常剐蹭或钣金受到损伤后，可通过多种方式预约后再前往特斯拉直营钣喷中心获得维修养护，每辆前来维修的<a class="hidden" href=" style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">第九家！成都龙潭寺特斯拉中心正式开业

车东西

文?|?Bear

车东西2月20日消息，据商业杂志《福布斯》报道，他们从特斯拉Cybertruck车主俱乐部处得悉，“火星皮卡”特斯拉Cybertruck的预订量已经超过50万辆。

自去年11月发布以来，5个月时间里，这款车型的日均预订量接近6000辆，热度已经超过了特斯拉上一代神车Model?3，美国西海岸的消费者对于这款车型格外钟情。

▲Cybertruck车主俱乐部论坛

单从预订量来看，Cybertruck将有希望从Model?3手中接过特斯拉车型销量主力的接力棒，不过这款车型在正式开始销售之前，也许考虑一下车型与各个地区交通法规的契合程度（例如大部分地区不允许无后视镜汽车上路）。

Cybertruck预订的“火爆”，一方面得益于特斯拉品牌与马斯克独有的号召力，另一方面，预售的形式也值得汽车厂商们学习。《福布斯》认为，汽车产品预售对于车型销量将能起到很好的刺激作用。

一、Cybertruck预订量超50万辆?热度超过Model?3

据《福布斯》报道，2月19日，一个名叫“Cybertruck车主俱乐部”的网站中，管理员更新了Cybertruck预订的情况。最新数据显示，这款车型的预订量已经达到了535841辆。

值得一提的是，Cybertruck发布仅两天，预订量已经达到14.6万辆；发布一周后，马斯克就在推特上晒出了Cybertruck预订量25万辆的数据。

关于如何获取详细的订单量数据，外网有网友利用爬虫程序收集到了目前Cybertruck车主的预订情况。

“Cybertruck车主俱乐部”的博客中写到，“车主收到的序列号是一串有顺序的数字，这一数字开始于112744100，只需要用最新车主预订收到的序列号，减去这一数字，就能够得出Cybertruck当前的预订量。”

▲博客中有网友提到了得知Cybertruck预订量的方法

Cybertruck于2019年11月22日正式发布，该款车型发布了三个版本，售价分别为3.99万美元（约合人民币28万元）、4.99万美元（约合人民币35万元）和6.99万美元（约合人民币49万元），预售价为100美元。

▲特斯拉Cybertruck

单电机驱动版本的车辆百公里加速时间为6.5秒，续航里程超过402公里（续航标准均未作说明），最高时速可以达到每小时177公里。

双电机驱动版本的百公里加速时间为4.5秒，续航里程超过482公里，最高时速为每小时193公里。

三电机驱动版本的百公里加速时间为2.9秒，续航里程超过804公里，最高时速可以达到每小时209公里。

作为最新款的特斯拉车型，这款车也搭载有特斯拉的Autopilot?L2级别自动驾驶系统。这款车将会在2021年进行销售，三电机版本的车型可能会在2022年进行销售。

特斯拉上一款预订火爆的“神车”是Model?3，这款车型自2016年4月发布至2017年8月，共计获得了51.8万辆的预订量。

单从预订量来看，特斯拉Cybertruck的热度就已经超越了Model?3，这让特斯拉的“火星皮卡”拥有了成为下一代“神车”的潜质。

二、Cybertruck预订链接从美国官网消失?或因官方限制？

有意思的是，目前，Cybertruck的预订链接已从特斯拉美国官方网站消失，而在中国官网、加拿大官网与法国官网等一些非美国地区的特斯拉网站，Cybertruck仍可继续预定。

▲特斯拉中美官网对比

《福布斯》分析，这一现象的出现，很可能是特斯拉在暗示消费者，美国地区的Cybertruck预订已经达到该公司未来产能的极限，如果希望继续支持特斯拉，可以购买其他车型（当然也不排除饥饿营销的可能）。

三、预发布车型方法值得其他厂商借鉴

特斯拉Cybertruck预售所取得的成功，一部分来自于特斯拉品牌、车型产品与马斯克个人的魅力；另一部分则来自于预售模式的成功。

据外媒electrek的报道，在已经预订“Cybertruck”的车主中，只有17％的人想要买基础版的“Cybertruck”?，该版本售价为40,000美元（约合人民币28万元）。大多数人都想要购买双马达或三马达版本，这两个版本售价在50,000美元以上（约合人民币35万元）。

《福布斯》认为，预售模式不止对于电动汽车，对于其他类型的汽车而言也同样有效（只要消费者有需求）。汽车制造商们应该多使用预售模式，来刺激车型的销售。

此前还有一个关于预售模式取得成功的例子，大众电动车型ID.3在英国预售仅2天，就已宣告售罄，不过大众仅在英国地区准备了1500辆的预售名额。

▲大众ID.3

《福布斯》表示，尽管在最终的销售中，实际购买车辆的人数肯定会与预订车辆的人数有不小差距，但Cybertruck?5个月收获53.5万辆的预订还是汽车销售史上一次“令人惊叹”的营销。

结语：Cybertruck预订火爆?“营销鬼才”马斯克上线

5个月预订超过50万辆，预售模式的威力当真“恐怖如斯”，Cybertruck预订量的火爆不仅让媒体惊叹，恐怕也让特斯拉内部吃惊。

纵然是有着冲击“年销量百万辆汽车”梦想的特斯拉，恐怕也没想到Cybertruck能在如此短的时间内拿到53.5万辆订单，迫不得已紧急撤下了Cybertruck在美国地区的预订链接。

不过以马斯克的性格，这次的“预订链接消失”事件，也很有可能是其精心策划的一次营销事件。“饥饿营销”的策略曾经风靡消费电子领域，对于智能电动车这一“大件消费电子”，这一策略说不定也能够再度奏效。

如果这次链接回复后，美国地区的Cybertruck预订量再度暴涨，马斯克将成为汽车销售史上的新一代“营销鬼才”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克称要买曼联(特斯拉CEO或将进军足球领域？)

12月5日，成都龙潭寺特斯拉中心正式开业。这是 特斯拉 在成都设立的第九家门店，也是成都第三家特斯拉中心。特斯拉中心是特斯拉基于直营模式探索出的全新门店形式。成都龙潭寺特斯拉中心，集咨询、试乘、试驾、销售、售后维修等服务于一体，可为用户提供一站式购车体验和全球统一的高水准售后服务。

趣味纷呈：车主分享、节能挑战赛倡导可持续能源转变

进入成都龙潭寺特斯拉中心，能感受到的是特斯拉一贯的极简风格和极客范儿。在这里，消费者可接触到 Model 3 、 Model S 、 Model X 三款车型，感受到特斯拉车型的独特魅力与前沿科技。?

随着音乐的响起，店里的特斯拉Model X开始有节奏地?舞动?车身，鹰翼门和车灯组成的车舞灯光秀，开业仪式正式开始，这是特斯拉为成都奉献的又一场科技盛宴。

开业仪式特别邀请到部分车主在现场分享他们与特斯拉的独特故事。特斯拉成都车主俱乐部的代表陈博先生表示，?特斯拉满足了我对未来智能汽车的所有幻想，让我对汽车有了更深入的见解。我并没有 里程 焦虑，因为我相信，未来的世界就是到处都是超级充电桩，电动汽车会像我们的手机一样，随用随充。?

此外，在本次开业仪式结束后，特斯拉还特别举办了节能挑战赛。挑战赛开始后，车主们一起从成都龙潭寺特斯拉中心出发进行节能驾驶比赛，身体力行地践行绿色低碳出行方式，共同加速向可持续能源发展。

全面细致：集体验、销售、售后为一体的全面服务

位于成都市成华区航天路3号1栋1层的成都龙潭寺特斯拉中心，可提供咨询、试乘、试驾、销售、售后维修等服务，让消费者在驾驶中，亲身感受到特斯产品的前瞻科技和独特魅力。

成都龙潭寺特斯拉中心的到来，进一步完善了特斯拉在成都的门店布局，将为更多消费者提供高品质服务。值得一提的是，龙潭寺特斯拉中心是目前成都最大的特斯拉中心，硬件设施完备，可提供卓越的服务和体验。

正如特斯拉成都城市经理邓雪毅先生在仪式上所言：?特斯拉将会在成都投入更大精力，通过更加多 元 化的产品与服务，将颠覆性?极致汽车拥有体验?带给每一位用户，吸引更多消费者一起加速世界向可持续能源的转变。?

特斯拉十分重视成都市场。2020年，特斯拉加快了在成都的充电网络建设。截至2020年12月5日，特斯拉在成都共开放29座超级充电站（219桩）和35座目的地充电站（80桩），遍布核心 商 圈和热门自驾路线。

这一数字正随着用户量的扩大而快速增长，特斯拉将持续为用户提供持续完善的充电解决方案。此外，11月29日，特斯拉布局中国西部最大的专属交付中心也在成都龙泉落地，彰显特斯拉对成都?公园城市?发展 理念 的积极响应。

直营模式：最大限度降低沟通及时间成本

与传统4S店不同，特斯拉开创的直营模式最大亮点为?线下体验 线上下单?、?全国统一售价?。以成都龙潭寺特斯拉中心为例，消费者在与产品顾问交流后，可通过试乘试驾进一步体验心仪车型，再前往官网下单。

这种只能通过官网下单的直营模式，真正做到全国统一售价，免去经销商中间环节，公平且透明。消费者无需多店比价、砍价，也无需在多轮次博弈中获取底价，最大限度降低了消费者的沟通成本、时间成本。

自2014年至今，特斯拉在成都各城区已经拥有9家门店，分别是位于太古里、悠方、凯德天府、大悦城、龙湖上城天街、龙湖滨江天街的体验店和高 新特 斯拉中心、三圣乡特斯拉中心、龙潭寺特斯拉中心。

特斯拉始终以?加速世界向可持续能源的转变?为使命，坚持不断颠覆、不断创新。特斯拉希望通过探索智能化和电动化，将汽车从交通工具转向智能移动空间，让出行更安全、绿色、便捷、经济，不断地重新定义汽车与智能。未来，特斯拉将吸引更多消费者加入特斯拉可持续能源的队伍。

新冠疫情之下，为什么特斯拉还能交出史上最好第一季度成绩单？

特斯拉CEO或将进军足球领域？马斯克称要买曼联

马斯克的新尝试

近日，据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克称要买下英超豪门曼联足球俱乐部。这一消息引起了全球范围内的关注和猜测，也让人们对马斯克进军足球领域的新尝试充满期待。

马斯克的动机

那么，马斯克为什么要买下曼联呢？据悉，马斯克一直以来都对足球有着浓厚的兴趣，他曾在推特上表示：“我喜欢看足球比赛，我认为足球是一项非常有趣和激动人心的运动。”此外，马斯克还表示，他希望通过买下曼联，进一步扩大自己在体育领域的影响力，同时也能够为特斯拉在欧洲市场的拓展提供支持。

马斯克的操作步骤

那么，马斯克要如何买下曼联呢？据悉，曼联的估值约为25亿英镑，这对于马斯克来说并不是一个小数目。不过，作为全球首富之一的他，资金并不是问题。据悉，马斯克已经开始与曼联的股东进行接触，希望能够达成收购协议。如果一切顺利，马斯克将成为曼联的新老板。

马斯克的计划

那么，马斯克接下来的计划是什么呢？据悉，马斯克希望通过买下曼联，进一步推动足球产业的数字化和智能化。他表示，他希望将特斯拉的技术和经验应用到足球领域，为球迷们带来更好的观赛体验。此外，马斯克还希望通过曼联的品牌影响力，进一步推动可持续发展和环保理念的传播。

生产超过?10?万辆车，交付约?8.84?万辆车——这是特斯拉?2020?年第一季度的成绩单，也是特斯拉史上最好的第一季度表现。

值得注意的是，对交付统计一向严格的特斯拉，必须在车辆交至客户手中且相关文件办理完毕后，才会进行交付量统计。所以有小部分运送途中的车辆并未计入交付量。

按照特斯拉的说法，这部分车辆的数量大概占交付量的?5%?或更多，也就是约?4400?辆——这意味着特斯拉在?2020?年第一季度的总交付或已达到?9.2?万辆。

特斯拉的产量和销量基本上产多少就能卖出多少，这对于一家车企来说是非常健康的状态。

但让人好奇的是，在新型冠状病毒疫情影响下，为什么特斯拉还能交出了如此强劲的成绩单？

1、产能与交付量

特斯拉的产品主要有四款车，分别为?Model?S、Model?X、Model?3?和?Model?Y。

其中，Model?Y?的产能在今年?1?月开始逐步加大，3?月中旬开始交付。

2020?年第一季度，特斯拉的产能同比增长?33%，达到?10.3?万辆，主要为：累计共生产?Model?3?和?Model?Y?车型?87282?辆，累计共生产?Model?S?与?Model?X?15390?辆。

去年同期，特斯拉生产了?7.71?万辆电动车，相当于?2020?年第一季度同比上年多出了约?2.6?万辆的产量。

这部分多出来的产量中，应该包括来自特斯拉上海超级工厂的产量。

2020?年?1?月初，特斯拉表示，上海超级工厂已经具备周产?3000?辆的能力，此后上海工厂一直全力生产。

后因国内新冠肺炎病毒疫情爆发，上海工厂暂停生产，现已完全复工复产，并成为目前特斯拉全球唯一正在运行的工厂。

2020?年第一季度特斯拉交付量同比增长?15%，达到?8.84?万辆，主要为：共交付?Model?S?与?Model?X?累计?12200?辆，共交付?Model?3?和?Model?Y?累计?76200?辆。

近?9?万辆的特斯拉，尤其是销量主力?Model?3，究竟卖到了哪里？

目前，特斯拉主要销往国家和地区为美国、中国、欧洲。

由于特斯拉官方尚未公布的各地区销量数据，所以以下数据仅供参考。

美国市场是特斯拉的主阵地。据?Inside?EVs?统计，2019?年全年，美国纯电车销量约为?32.95?万辆。其中，特斯拉?Model?3?在美国的总销量约?16?万辆。

特斯拉以往数据显示，近两年内，每年的第一季度销量呈上涨趋势。与?2018?年第一季度相比，2019?年第一季度同比增长超?50%，达到了?22040?辆的交付量。

如果保持同等增长速度，特斯拉?2020?年一季度美国市场销量或达到?45000?辆左右。

在中国市场，2020?年?1?月，特斯拉的上险量为?3563?辆。2?月，特斯拉的上险量达到?2314?辆。

3?月?20?日，特斯拉开始采用无接触交付模式来应对疫情，加上特斯拉每个季度末冲量的惯例，实际交付量可以暂定为?3000?辆。

由于上险意味着个人车主真正完成了汽车购买并开始使用，这与特斯拉的交付量统计原则非常接近。

所以，2020?年一季度特斯拉中国市场交付量约为?8877?辆。

在欧洲市场，2020?年?1?月到?2?月，特斯拉?Model?3?的销量分别为?1517?辆、3589?辆。

由于欧洲同样受到疫情的影响，3?月份销量大多呈?50%?或以上的下降态势，这意味着?3?月的销量不会太高。

至于?Model?S?和?Model?X，销量通常会低于?Model?3，可以按照?1000?辆计算。

综合计算，2020?年一季度特斯拉欧洲市场交付辆约为?5100?辆。

从上述数据可以看到特斯拉全球交付车辆去向的脉络：

特斯拉仍然保持了以往市场格局，即特斯拉的主要交付国家为美国，中国和欧洲市场则刚刚起量。

唯一值得注意的是，特斯拉的全球化进程正在加快。

2.加快全球化进程

特斯拉收获史上最好第一季度的关键，或许要归功于将鸡蛋放到了不同篮子里：特斯拉加快了在中国、欧洲等美国大本营之外的本地化进程。

从此次疫情影响看，特斯拉位于美国、欧洲工厂纷纷停产，仅剩下特斯拉上海超级工厂成了唯一在运行的工厂贡献产能便是证明。

考虑到美国、欧洲等国家的疫情仍未得到有效控制，在接下来的一段时间内，特斯拉上海超级工厂或将肩负更多工作。

特斯拉已经宣布临时关闭位于加州的?Fremont?工厂和位于纽约的?Gigafactory?2?工厂，后决定重开工厂生产呼吸机。

根据特斯拉美国官网信息，如果现在预定?Model?3、Model?X、Model?S?的话，预计要等待?8?到?12?周的时间才能交付。

目前来看，特斯拉在国内的推进节奏还算顺利。

据中国汽车工业信息网信息，特斯拉在中国?2019?年的新车注册数为?4.3?万辆，较?2018?年的?1.6?万辆同比增长?161%。

其中，国产?Model?3?和?Model?Y?的本土化进程正在加快。

据了解，国内供应商如宁德时代、均胜电子等与特斯拉的订单合作已经开始。

随着今年?1?月国产?Model?3?的交付，同平台且共享?75%?以上零部件的?Model?Y，预计也将在今年三季度进行国产。

为做好疫情期间的防护工作，特斯拉还在中国展开「无接触」交付。

由于日益庞大的用户群体，特斯拉近日宣布，「特斯拉中国车友俱乐部」的官方认证已正式开启，这也是车企维系车主、传播品牌文化的一种有效手段。

除了中国市场，特斯拉也在进入欧洲的荷兰、挪威和丹麦等国家。

在这些国家中，特斯拉曾取得不错的销量成绩，除了?2019?年?12?月在荷兰单月交付?1.1?万辆，Model?3?还是丹麦、挪威等国家的电动车单月或季度销量冠军。

目前，特斯拉欧洲超级工厂已经在德国柏林开始建设，总投资?40?亿欧元，产能?15?万辆，预计?2021?年投产。

另据巴西当地媒体报道，巴西政府将与特斯拉商谈在巴西建设超级工厂事宜。

不过，也有一些国家的市场是特斯拉难以进入的，比如日本。

日本?2019?年新车销量约?520?万辆，但在纯电动车和插电混合动力汽车领域发展缓慢，主要在大力推进氢燃料电池汽车。

2019?年，特斯拉进口到日本市场的电动车仅有?1300?多辆，特斯拉的比例即使占到?90%?也刚破千辆。

特斯拉在全球各地落子布局的同时，大众、宝马等品牌的新能源化战略也开始强力推进，传统车企能否追赶上特斯拉的电动车节奏，将在未来几年内见分晓。

3.第一季度的连锁反应

交付量增加自然意味着营收和净利开始提升。

特斯拉目前尚未公布?2020?年第一季度的营收和净利情况，但大概率也将交出一份漂亮的成绩单。

2019?年第一季度，特斯拉?77100?辆的交付成绩，获得了总营收?45.41?亿美元，与去年同期的总营收?34.09?亿美元相比，同比增长?33.2%。

不过，由于这一季度出现了延迟交付，所以仍然处于净亏损状态，亏损?7.02?亿美元，比?2018?年第一季度的?7.1?亿美元有所收窄。

如无意外，2020?年第一季度将再次出现净利为正的情况。

于特斯拉而言，第一季度的现金流可以更好应对疫情引发的不确定性市场，于其他车企而言，由于在中国的成功布局，特斯拉的攻势非但没有因疫情减弱，反而有愈战愈勇的态势，将加剧接下来的市场竞争。

对于国内纯电动车市场的影响是，交付量下滑将对车企尤其是初创公司带来极大压力，而特斯拉的逆势增长无疑将会让外部环境更糟。

另外，由于此前?BBA?在中国布局的主要为燃油车，纯电动车合作大多刚刚起步，所以对?BBA?的纯电动车在华布局也会产生冲击。

马斯克应该庆幸较早地布局中国，这一举措既让特斯拉在市场繁荣时获得销量，又能在危机时刻最大化避免外部风险。

说不定，特斯拉的整个?2020?年都会受益于此。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。