松花江中意整备质量_松花江中意汽车改装配件

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这款APP还可以对角度的调整，360度无死角的旋转来观看车型，这样能更真实的看到模型改装后的样子，听说使用过后的网友谁这款产品上所有模拟出来的车辆和真实的还原度基本在99%，更加真实。

让我们来看看外观可以改装的地方有前后的保险杠，车门，大灯，车的颜色，排气管的数量等等都可以进行改装，直到改成你喜欢的样子。

内饰可以改装的地方有内饰的前后门，前座，后座，中控台，以及灯光和一些按键的更换等等。

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哈飞

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司是中国汽车及汽车发动机骨干生产企业和研发基地。

集团公司于2006年3月7日成立，下属企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电、深圳分公司、威海分公司。现有职工11000余人，其中有中高级技术管理人员1200余人。集团占地面积148万平方米，建筑面积57.77万平方米，资产总额111.4亿元。目前，集团公司汽车生产能力为30万辆/年，汽车发动机生产能力为55万台/年。截至2005年末，

集团公司已经累计产销各类整车143万辆，其中出口4万辆，产销发动机272万台。目前公司产品出口已达30多个国家。

哈 飞 品 牌 介 绍

哈飞汽车品牌已风雨无阻地走过了26 个年头，品牌内涵六大系列多个品种，在国内汽车行业屈指可数。回顾哈飞旗下全系列产品，对已使用者是温故，对准使用者是知新。简言之科普一下十分必要，提升使用者信心，促准使用者决心，以哈飞实力使超保者放信。这不是广告词，维护使用者的合法权益才是《之友》的重要所在，科普信息是维权的内涵之一。又扯远了，言归正传。

话说哈飞自1980年引进日本汽车制造技术至今，研制生产了松花江牌微型系列车，现已相继投放市场20余种车型，满足了不同层次的需求。“八五”期间，公司引进了外资组建了“哈尔滨哈飞汽车制造有限公司”，建成了具有国内一流水平的年产10万辆的微车生产线。

2004年4月30日，由哈尔滨飞机工业集团与哈尔滨东安发动机集团整合重组后的哈尔滨航空工业（集团）有限公司在哈市正式挂牌成立。

众所周知的打造中国自主的知名品牌需要几代人的努力，哈飞汽车从成立到现在已经走过了26年的风霜雪雨，从1980年生产的第一部松花江汽车到现在，已经形成了轿车、微型客车、厢式货车、单排座及双排座微型货车共计六大系列130多个品种。

哈飞公司在2001年投资建设了新一号工程，建成了年产10万台轿车的生产线，并于2002年5月投入批量生产。截止到2002年底，公司已累计产销各类汽车80.2万辆。目前哈飞汽车已过百万辆，在小型汽车市场中的热销车型主要有：

1． 赛马系列

2． 中意系列

3． 百利系列

4． 民意系列

5． 锐意系列

6． 赛豹系列

接下来我们逐一看一下相关车型的简介

哈飞路宝的外部造型系出宾利法连那，属于“自主开发”阵营中的一员，不过他们在开发方面的层次，已经从“自立“上升到“自力”，这是他们与其它民族车厂非常大的不同。哈飞路宝采用的是东安1.1 升发动机，是最新的系列，比另一些厂家用的那台1.1升东安机器(哈飞用在微面上的系列)轻上四、五十公斤，而且哈飞还特别针对散热性能下功夫，彻底解决了这类小车常有的易过热的问题。在内部空间上虽然只有3.588米的长度，但是路宝营造的内部空间却让人感到意外，后座的空间比一些4米多的三厢车还要好，坐直后，腿部仍有伸展余地。

值得一提的是路宝的底盘调校，在国内同级别车型中是出类拔萃的，它的平顺性有大一级轿车的水平，悬挂能够吸纳路面的凹凸，将路面传上来的震动柔化.而且遇上坑洼时底盘和车身没有半点杂音和松散感.这至少可以说明路宝的车身刚性充足。悬挂阻尼也适合中国的需要.总体给人的乘坐感不像一部这么小的车。

ABS选配，驾驶座不能作高低调节，方向盘角度也不能调整。三个踏板的位置稍稍偏右，左侧A柱底部过于宽大，转弯时遮挡了较大的视野。不带助力的方向盘在停车时不算轻,行车中转向有一点虚位，过弯指向和路感不算特别清晰，是路宝有待改善的地方。

赛马的原型车是1995年日本三菱公司推出的多功能乘用车Dingo，所谓“Dingo”即是纸牌游戏“Bingo”的改写，“D”代表三菱商标(Diamond)，几年来右舵Dingo的市场并没有突破日本本土和香港地区，哈飞赛马的引入算是它登陆中国大陆的开始。

赛马的外形：棱角分明，轮廓清晰，肌肉感十足。1.6L的赛马采用哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的DA476Q发动机，强劲有力，赛马为四轮独立悬架，这是车辆安全性和稳定性的可靠保证。赛马的前悬架是麦克弗逊式，横摆臂改为平面形状，质量有所减小。后悬架为多连杆式，加防侧倾杆。

中意是首例拥有自主知识产权的汽车产品，也是首次参加日内瓦车展的民族品牌汽车，1999年10月刚投放市场就因其意大利名师设计的新颖造型得到业内人士的关注，5年来，销售436876辆，成为微车市场的一支劲旅。

中意的造型同样出自意大利的宾利法连那公司，车身线条较为柔和，周身充满了时尚的气息，前照灯看似京剧脸谱上的一双丹凤眼，扁U形的双排格栅则勾勒出笑口微启的神态，颇具东方特色。

哈飞百利该车线条分明，虽外形小巧，却拥有难得的大内部空间。融轿车的乘坐舒适和多功能车的便利灵活于一身，同时性能可靠，耗油量极低，是理想的私人和家庭用车，并适合各种营运出租、工商务活动出行使用。2万多元的低价位在同级车型中较有竞争力。

哈飞民意最初的设计思想就是创新，因为面包车多如牛毛，必须在造型上有所突破使之脱颖而出，它的造型设计还蕴涵了中国书法艺术的因素。值得一提的是多棱异形前照灯，醒目、璀璨。整车造型丰满，线条流畅，简洁而富于韵律，在满足功能的同时，给人以美的享受。不但体现了东方文化的底蕴，而且又洋溢着浓重的现代气息，是洒脱与浪漫、粗犷与细腻的有机结合。

哈飞锐意是在哈飞中意车的基础上研制出的单排座货车。是哈飞汽车始终坚持高品质的经营理念，创造客户喜欢的产品，为客户提供满意服务的宗旨而锐意进取的结晶。

哈飞汽车的自主创新之路

哈飞汽车二十多年的发展，成功走出了一条自主创新之路。

哈飞赛马商务舱

上世纪八十年代，哈飞汽车利用多年积累的航空技术和生产经验，开发出第一款哈飞汽车：单排货车。并在短短一年时间里，顺利完成国内汽车行业的一大创举，自主开发研制松花江双排货车和加长型单排货车。

1986年，哈飞汽车着手松花江微型客车的开发工作。经过全面的调研，根据中国微车的实际需求，在引进的车型基础上进行全面改进创新。不仅加长轴距，整车的长度和宽度也增加很多。为了能使哈飞汽车优于其他车型，哈飞汽车独立设计制造新车型的模具和焊装夹具并完成生产线的建设。几年艰苦的发展，为哈飞汽车后来的自主研发、自主创新和发展奠定了坚实的基础。

哈飞新路宝

1996年，意大利著名汽车设计师、宾尼法瑞那公司执行总裁罗曼?乔帝正式访问哈飞汽车集团，确定“哈飞中意”微型客车作为双方的第一个合作项目。同年，哈飞汽车新建的现代化四大工艺生产线投入使用。

哈飞汽车与宾尼法瑞那公司的成功合作，是国内第一次通过联合开发，生产出完全自主知识产权、自主品牌、自主商标的中国汽车，探索出一条适合国内汽车业发展的“中意”之路。1999年5月，哈飞中意正式通过国家鉴定。鉴定组专家的结论：“整车性能达到国家先进水平，外型及内部设计达到国际先进水平，制造技术也达到了国内微车企业的领先水平。”1999年6月，哈飞中意车参加了北京国际车展。新颖的造型、靓丽的车身，使哈飞中意成为展览会上最受欢迎的车型之一。2000年，哈飞中意还作为中国第一个具有自主知识产权的车型，参加了日内瓦国际车展。

哈飞路尊

继“哈飞中意”的成功开发之后，哈飞汽车又与宾尼法瑞那公司相继联合开发出了“哈飞路宝”和“哈飞赛豹”两款轿车。并不断扩大对外合作的范围，与英国、法国、意大利等国进行更广泛的合作，从CAS、CAD、CAM扩展到CAE，从联合造型发展到共同进行车身和底盘优化设计。通过广泛的国际合作，锻炼和培养了自己一支年轻的设计队伍。哈飞汽车依靠自己的力量，并结合自己多年积累的开发经验和核心技术，完成从日本三菱引进的“哈飞赛马”轿车消化吸收。

随着技术积累和开发能力的提高，哈飞汽车近年来推出的民意、锐意、“哈飞赛豹V系”等车型都是自主设计完成的，而且设计周期也逐年缩短。通过众多车型的开发，进一步提高了哈飞汽车自主研发和创新的能力。

2005年“哈飞赛豹V系”继“哈飞中意”之后，再次在日内瓦车展上亮相，让哈飞汽车创新实力又一次扬威国际。

通过自主开发掌握了车型技术和知识产权，并把模具加工、生产线改造、零部件采购等各项工作控制在自己手里。

多年来，哈飞汽车根据实际市场情况自主确定发展战略。不仅在完成了从微型货车到微型客车、从轿车到商务车的跨越式发展，一步一个台阶的把哈飞汽车打造成民族汽车行业的领军企业，特别是从2004年，哈飞汽车打开出口的大门，成功走向世界。截止到2006年底，累计销售辆，出口达6.6万辆。

起亚K5汽车音响改装隔音升级，哈尔滨STP+大能汽车隔音

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国内最好的汽车整车改装厂是哪一家，介绍下！

起亚K5销量一直不错，改装K5这一车型的数量也不可小觑，也算是改装率很高的一款车型了。原车使用的几个声场喇叭做工比较粗糙，用料也很简单，厂商为了节约车辆的成本，所配置的音响只是满足大部分人的基本需要的，对于音乐稍微有点追求的人根本满足不了。

今天的起亚K5车主经过朋友介绍，之后又在网络上，还有汽配城等地方对比，最后到店里试听，很满意，交了定金，第二天就过来小蒋音改店改装音响的。

起亚K5汽车音响改装配置：

前门：黄金声学GE6.2两分频

后门：艾索特A165同轴

处理器：意大利古桐H406-DSP

低音：美国好莱坞座椅低音

前门：俄罗斯STP隔音

后门：大能隔音

改装店：哈尔滨小蒋汽车音响隔音改装

起亚K5原车门板拆开之后，里面就是一层塑料薄膜，撕掉原车薄膜之后，就只有两层铁皮，这样不规则空洞的门板环境不适合喇叭的发声，这就是为什么汽车音响改装和汽车隔音是分不开的。前后门板分别使用俄罗斯STP隔音材料和大能隔音材料进行双层隔音处理，增强门板强度的同时还能增加门板的密封性。很多改过音响的人都知道，隔音处理后的门板效果区别很大。

前门采用黄金声学GE6.2两分频，高、中音很通透，不论人声还是摇滚都能表现的绰绰有余。所播放的人声音乐，给人感觉栩栩如生，圆润丰满。气息流动的细节也能演绎得很好。

后声场选用一套德国艾索特A165同轴喇叭，艾索特A165同轴在车厢有限空间作为后声场填补，往往补充前声场音质细节，整体听感实在饱满，声音耳目一新。

有人认为低频只是为了听摇滚类的歌曲才需要，其实这是一个误区，足够的低频下潜对于整个音乐氛围的烘托和表达也是一个关键点，会让音乐的整个情感表达更丰富，听感效果更震撼。美国好莱坞座椅低音由于其精巧的超薄设计风格使她既可轻松安装又不占用多余空间，让人更惊喜的是它的超强低频能量感，使它的低频的下潜完全可以PK市面上的普通10寸低音。

所谓好马配好鞍，作为一套系统的中枢神经，负责协调和输出的处理器，当然选用意大利古桐H406-DS处理器来担当。拥有HIFI级的处理芯片和亲民的价格，让音乐玩家非常中意。

经过此次升级，起亚K5的音响系统品质得到蜕变提升，改完后音质效果瞬间提升了好多档。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

景宴栖594房车，进藏回来后我最中意的一款房车

北京中天、上海顺旅，杭州中意、成都丰成、苏州中欧、南京德兴都不错，属于一线品牌，长城房车是专做中低端车的，河南五洲的豪华大巴做的不错，厦门金龙礼宾车的礼宾车做的好，这些企业多是参加国际国内房车展的常客。要想了解的更细，去专业房车杂志找吧，或者去百度贴吧“中国房车俱乐部”里看看，那里面信息比较丰富，这些信息在网/上很难找到的。

今年进藏回来之后，就一直在关注房车领域。想找一款适合自己出行价格又相对合适的车型，景焉栖是30万左右内我最中意一款，今天特别拿出来给车友们分享一下。

对我而言的优缺点

优点：

1.入手价格低，房车这个圈子在国内属于刚萌生的阶段，改装配件?售后维修?转手保值率都很一般。景宴栖594房车标准手动版?版官方指导价25.98万，自动挡的畅游版官方指导价31.98万。这样的价格等同于一台家用中型轿车或是SUV，对个人经济能力没有太大压力，后续如果觉得不合适也不造成太多的损失。

2.底盘和动力这个是首要因素，这次进藏太仓促行程一半车就开始坏，我走的是青进川出路线，从格尔木开始出现问题修车，一直到那曲才找到配件勉强修好，后续基本就是将就着开。出藏从林芝到鲁朗后开始盘山，基本就是上午爬山下午下山，由于汽车高力严重不足，几次我都是爬了一半车就会出现高温（动力太弱只能抵挡高转爬行）只能停车休整，造成了不能按计划到达住宿地，中途有没有安全的停车点，只能夜间开车在盘山道上实在太危险，当时我心态都蹦了想把车扔了。景宴栖594是基于大通V90改装的，所有配件维修上有保证。动力是一台2.0T?柴油?发动机，最大功率110kW，峰值扭矩375牛米，1500转时即可输出峰值扭矩，马力偏弱高速正常巡航即可，扭矩是最重要的，爬坡脱困都靠它。变速箱分手动自动6速，长途行车自动必备。后双胎，是这个价位中绝对的优势，承载力达到了4495kg。原厂的安全配置舒适配置也够不要在自己操心加装了。

3.燃油经济性，这次进藏赶上石油调价，汽油最便宜的价格是3.6元每升，进藏后价格持续飙升加过最贵的是7.68元每升。每天平均行程在200公里，如果是加3.6元每升的汽油合每公里3毛钱一天才60块。考虑汽油价格后续回升，还是柴油来的实际些。我很穷，所以加油是哪便宜加哪个，其次是哪个加油站车多就去哪个，只有油量不足才会在高速上加油。

景宴栖594是柴油车型，只是油箱太小了才80升。入手肯定会先改下油箱，没有个上千公里续航怎么行。

4.内饰布局，我个人习惯在车里休息睡觉。累了停、困了停、想停就停想睡就睡随心所欲。国内房车目前主要消费人群是中老年，这就会出现一个情况，就是车床配置非常奇葩，动不动就可供4-7人乘坐休息睡觉，3床位4床位甚至还有5床位的。车就那么大，经销商自己心里没点数？盲目的加床位座位真正能用的上有几个。还有航空按摩座椅，又贵又占用空间，?舒舒服服在家躺着多好。

景宴栖594是五座布局，驾驶室3个会客区两个，前排座椅可以旋转到后面会客区，你想想开车累了，向后转吃吃饭，刷刷手机，玩会电脑多惬意。床位是1个，也可以选字母床就是上下铺。布局有两横置和纵置，我算比较高的喜欢纵置床不局促，起身就能拿厨房区的都东西吃，伸手就能触及会客区，下床就进厕所?有胃肠炎的人你们应该懂我意思。

5.其它就是细节处理，装配工艺了。对照其它车型房车大同小异，就简单拿出几个我喜欢点来说下。

电动踏板，这个是和车门联动的速度也快，开车门就会伸出来。偷空间的两个抽屉，用来放维修工具最合适，省的每次找工具都想寻宝藏一样了。

厨房操作台宽大，对我这种爱吃又笨手笨脚的来说这就是大爱啊。

车载冰箱必备，热了从中取出一瓶冰镇可乐-精神焕发。

剩余内装配置就没有值得可以说的了，都是大同小异后续完全可以边用边改。

最大的缺点是卫生间，这是所有B型房车乃至C型房车的通病。空间太小，大的座不开小的往外溅，车友要是有好的想法建议可以告诉我下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。