蔚来es8续航能力,蔚来汽车es8续航多少公里

1.NEDC续航500公里 蔚来ES8 100kWh电池版车型最新消息

2.蔚来全新ES8上市 最大续航580公里

3.蔚来ES8换装100kWh动力，动力电池总质量为555kg。

4.蔚来新款ES8详解，使用体现大幅进步，NEDC续航里程最高达580公里

12月28日晚上，蔚来汽车于深圳举行了2019年NIO?Day，活动上发布了全新ES8，共推出6款普通版车型以及6款签名版车型。普通版ES8六座车型补贴后官方售价为46.8-53.4万元；七座车型补贴前售价为46.8-52.6万元；签名版ES8六座车型补贴前售价为56.6-62.4万元，七座车型补贴前售价为55.8-61.6万元。新款ES8对外观、内饰细节方面进行了升级，70kWh、84kWh、100kWh三款不同电池容量的车型，NEDC续航分别为415、485km、580km，产品力得到大幅提升。

蔚来全新ES8整体造型与现款基本一致，前脸银色镀铬装饰样式换新，LED日间行车灯改为分段式设计，且加入了流水转向灯功能。

车身侧面造型变化不大，不过全新X-BAR设计使车头前端造型看起来更突出，其车身尺寸与老款车型保持不变，车身尺寸为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。此外，新车外观的一个小细节变化就是用了智能充电口盖，更具科技感。尾部高位刹车灯尺寸加长，尾灯组也加入了流水转向灯功能，另外新车还晨曦红、天蓝两种车漆，并新增了南极星蓝车漆。

内饰方面，全新ES8用了尺寸为9.8英寸的全液晶仪表，主要升级了更豪华的配置，普通版车型将配备NOMI?Halo语音助手，可选装NOMI?Mate?2.0，签名版车型配备后者，NOMI?Mate?2.0实体语音助手的造型与此前相比无变化，中控台用9.8英寸全液晶仪表和11.3英寸中控屏幕，此外，新车还对内饰颜色、镀铬饰条、顶棚材质、座椅功能进行了优化，驾驶乘坐体验均得到提升，视觉上会更具豪华感。

蔚来全新ES8前轴更换为永磁同步电机，搭载160kW永磁同步前电机和240kW感应异步后电机，0-100km/h加速时间为4.9s。电池方面，全新ES8除了搭载最新的100kWh容量电池包外，70kWh、84kWh车型NEDC续航里程相比老款分别提升17%、14%至415km、485km。另外新车增加了iBooster2.0系统，用于提升能量回收效率，同时用了热泵空调，低温状态下可以提升10%的续航。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

NEDC续航500公里 蔚来ES8 100kWh电池版车型最新消息

据蔚来汽车官方介绍，蔚来es8的工信部纯电续航里程为355公里。但根据部分蔚来es8车主的实测数据，其续航里程一般在300公里左右。对于 纯电动 汽车，我们应该尽量在市区使用，防止因为汽车没电而在郊区出现不必要的麻烦。关于蔚

蔚来es8续航里程多少

据蔚来汽车官方介绍，蔚来es8的工信部纯电续航里程为355公里。但根据部分蔚来es8车主的实测数据，其续航里程一般在300公里左右。对于纯电动汽车，我们应该尽量在市区使用，防止因为汽车没电而在郊区出现不必要的麻烦。

关于蔚来es8:

蔚来es8是蔚来汽车生产的一款中大型纯电动suv，售价区间为44.8-50.6万元。

车身尺寸方面，蔚来es8的长宽高分别为5022*1962*176mm。

动力方面，蔚来es8用交流/异步电机，总功率480kw，总扭矩840N·m。

电机方面，蔚来es8用前+后双电机系统，电池类型为三元锂电池。

充电时间方面，蔚来es8的快充时间为1.1小时，慢充时间为10小时。

驱动形式方面，蔚来es8用电动四驱。

悬架方面，蔚来es8的前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。

轮胎 尺寸方面，蔚来es8用255/55R19轮胎。

蔚来es8属于什么级别的车

这是一辆中大型suv。这款车的内饰空车厢很大，车身尺寸也很大。

蔚来es8是一款纯电动suv，有六座和七座两种版本。

这是一个双电机模型。前轴上电机的最大功率为240kw，最大扭矩为420 Nm。后轮轴上的电机最大功率为240千瓦，最大扭矩为420牛米。

这款车用三元锂电池。

蔚来es8的前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。

这辆车的驾驶质感非常好。

如果你对这款车感兴趣，可以去当地的蔚来4s店试一试。

威es8开起来感觉还是不错的。

蔚来是中国专门生产纯电动汽车的厂家。蔚来有两款纯电动SUV，一款是es6，一款是es8。

es6比中型SUV es8小一点，但es6的空房间也很大。

纯电动汽车是未来汽车发展的趋势，这种汽车有很多优点。

纯电动汽车的电动机在行驶时没有过度的抖动和噪音，行驶时汽车的安静性更好。

纯电动汽车可以使用绿色新能源牌照。在一些车牌有限的城市，绿色车牌不需要摇号，所以很多消费者在国家政策的鼓励下购买了纯电动汽车。 蔚来es8续航里程多少 蔚来es8属于什么级别的车 @2019

蔚来全新ES8上市 最大续航580公里

近日，在查阅国家工信部公布的第三十六批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中，我们获取到了搭载100kWh容量电池包的?蔚来ES8车型续航相关信息。

根据信息显示，搭载100kWh容量电池组的蔚来ES8，纯电动续航里程已经达到了500公里。在同时期公布的车型主要参数上，可以看到，该规格的电池包依旧为三元锂离子电池，能量密度为185.44Wh/kg。

目前，蔚来汽车在蔚来ES8上搭载了70kWh和84kWh两种规格的动力电池包，由于2018款车型和2020款车型在动力上有区别，所以续航里程也有差异。像是2018款车型的动力系统为前后双240kW最大功率的异步电机，搭载70kWh容量电池的车型NEDC续航里程355km；84kWh容量电池的车型NEDC续航里程425km。此次披露的车型动力，依旧是前后双240kW最大功率的异步电机，搭载100kWh容量电池的车型NEDC续航里程达500km。

在2020款车型的动力系统上，虽然依旧是前后双电机的搭配，但位于前轴上的电机被更换成最大功率160kW的永磁同步电机，后轴电机保持不变。随着功率的降低，也就使得车辆的耗电量也下降，这样续航就有提升了。搭载70kWh容量电池的车型NEDC续航里程达415km；84kWh容量电池的车型NEDC续航里程达485km。据悉，搭载100kWh容量动力电池的车型，其NEDC续航里程达到了580km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来ES8换装100kWh动力，动力电池总质量为555kg。

蔚来ES8是品牌旗下的首款SUV。我们从蔚来汽车官方获悉，在2019蔚来日（NIO?Day?2019）当晚，全新蔚来ES8正式发布，补贴前起售价人民币46.80万元。新车搭载160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机智能四驱系统，并将原先70千瓦时/84千瓦时的动力电池包升级为100千瓦时，NEDC续航可达580公里。

此次全新ES8还推出了包含八大配置套装的签名版车型，补贴前起售价为人民币55.80万元。用户可通过蔚来App和蔚来预订，首批车辆预计2020年4月开始交付。

全新ES8用了高强度全铝车身，整体外观延续了蔚来家族设计，同时也进行了新的诠释。新车前脸造型与现款ES8相比更加锐利、现代话，而环绕镀铬饰条与长达924毫米?的“?天际?线”高位刹车灯让全新ES8的外观更加精致。此外，全新ES8还新增了2020年蔚来年度色“南极星蓝”。

内饰方面，全新ES8的内饰进行了全面升级，彰显出更强的科技感。新车用了9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸多点触控中控屏，NOMI?Mate?2.0更配备了业内首个AMOLED全圆屏，更具豪华感。

此外，新车还全系标配超大柔光化妆镜，标配的“女王副驾”新增全电动脚托功能。不仅如此，全新ES8可选装智能香氛系统，四种香氛可通过NOMI语音智能切换，匹配不同的驾驶心情。

全新ES8搭载160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机的全新动力组合，拥有725牛米的强劲动力，兼顾续航与性能表现。此外，新车搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包，NEDC续航达可达580公里，百公里加速仅4.9秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来新款ES8详解，使用体现大幅进步，NEDC续航里程最高达580公里

近日，据悉，工信部宣布了第36批免征车辆购置税的新能源车型，蔚来ES8也出现在其中。据了解，目录中出现的型号是2018蔚来ES8。更换100kWh动力电池组后，汽车的NEDC耐力达到500km，动力电池的总质量为555kg，车辆的整备质量为2460kg。

从目录中可以了解到，该车配备了容量为100kWh的电池组，动力电池的总质量为555kg，整备重量为2460kg，NEDC电池寿命为500km。更换为100kWh动力电池组后，纯电动电池寿命超过500km。

2020年蔚来ES8的前轴被永磁同步电机取代，弥补了旧型号的缺点。搭载70kWh电池组的型号可提供415km?NEDC续航里程，而具有84kWh电池组的型号则提供485km?NEDC续航里程。具有100kWh电池的NEDC的续航里程达到580公里。我们从有关渠道获悉，2020年蔚来ES8?100kWh版本可能会在今年第四季度进入免征购置税的新能源汽车目录。

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蔚来在NIO?Day?2019活动上发布了新款ES8，本次共发布4款车型，补贴前售价区间为46.8万-62.4万元。相比老款车型，新款ES8外观内饰及科技配置升级多达188项。同时，新车还换装了前160千瓦永磁同步电机、后240千瓦感应异步电机组合，使NEDC续航里程在现有基础上提升60公里。新车还支持选择更大容量的100千瓦时液冷恒温电池包，NEDC续航里程可达580公里，但需要等到2020年10月份开始交付。

外观优化，配备智能充电盖

新款ES8外观取消了晨曦红和天蓝配色，用更加深邃的南极星蓝作主打色。新车还将前脸X-BAR饰件造型进行优化，在车底增加了一圈镀铬饰条，以及换装一条长达924毫米的天际线高位刹车灯，使其造型变得更加精致。此外，新款ES8还配有NFC卡片式车钥匙，卡片轻触车门感应处即可解锁车辆。

新款ES8升级了全新的智能充电盖，可在拔枪充电自动开启，充电还枪自动关闭，而老款车型只能手动开闭，便捷性有明显提升。新款ES8的车身尺寸没有变化，长宽高分别为5022/1962/1756毫米，轴距为3010毫米。

内饰更有豪华感，屏幕全面升级

新款ES8内饰变化较为明显，首先是做工用料的进步，新车A柱音响、空调口、门把手等处增加了镀铬包边，使内饰在皮革和饰板之外有了一些金属质感的细节点缀，看起来层次更加丰富。新款ES8提供运动灰、科技黑、都市棕、急速灰4种配色，普通版车型还可以选装高配签名版车型才有的Na真皮包裹和Microfiber超纤绒顶棚。

新车将全液晶仪表盘和中控屏幕尺寸分别升级到了9.8英寸和11.3英寸，而且两块屏幕已经没有了老款车型的宽大黑边，还用当前多在手机和电脑屏幕上应用的全贴合工艺，使屏幕和周围边框没有分层的错落感。中控台上方的NOMI?Mate?2.0车载人工智能系统换装了AMOLED全圆屏，视觉效果有所提升。?

新款ES8标配三温区自动空调，主驾驶、副驾驶、后排乘客能独立调节所在区域温度和风量。新车的空调系统用热泵加热，相比老款的电加热方式，可在低温状况下增加10%的续航能力。

新款ES8这次上市的4款车型实际是两个配置版本，只是每个配置版本分为2+2+2和2+3+2两种座椅布局的车型，其中六座版要比七座版的售价高出1万元。另外，新款ES8还标配女王副驾，并将副驾驶前方脚托升级为电动开闭。

与许多六座SUV不同，新款ES8六座版第二排的两个独立座椅也支持全平放倒，这在很大程度上提升了该车型的极限装载能力。蔚来公布的官方数据显示，新款ES8常规后备箱容积为310升，放倒第三排座椅后为871升，七座版放倒第二、三排座椅后为1861升，七座版由于第二排座椅中央存在过道，放倒第二、三排座椅后容积还要高出七座版40升，达到1901升。

取全新驱动方案，续航能力提升明显

新款ES8将前电机换成了一台永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩544马力，后电机继续用感应异步电机驱动，最大功率240千瓦，峰值扭矩725牛·米，老款车型前后则均由240千瓦感应异步电机驱动。

新款ES8的动力参数虽然有所下降，但好处是可以大幅提升续航能力。相比老款车型，新款ES8配备70千瓦时和84千瓦时两种容量电池包的版本NEDC续航里程都提升了60公里，分别达到415公里和485公里。新车还推了搭载100千瓦时电池包的版本，NEDC续航里程可达580公里，但需要等到2020年10月份开始交付。

配置情况

蔚来ES8普通版与签名版的售价差距为9万元，主要体现在选装包配置上，签名版除了21英寸碳纤维轮圈和两款大容量电池包需要额外选装外，标配了其余所有选装项目。

标准版

七座：46.8万元

六座：47.8万元

基础配置：全LED前灯组、LED雾灯带转向功能、感应雨刷、电动尾门带脚踢开启、后排隐私玻璃、真皮方向盘、9.8英寸全液晶仪表、11.3英寸中控屏、NOMI?Halo车载人工智能系统、三温区自动空调、空气净化系统、前排无线充电、电动全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热、主驾驶座椅12向电动调节、副驾驶座椅10向电动调节、360°全景影像、前后驻车雷达、胎压监测、疲劳驾驶监测、电动后门儿童安全锁、空气悬架、前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、制动防抱死、制动力分配、牵引力控制、紧急制动、弯道、陡坡缓降、坡道起步、车身稳定控制、动态车轮扭矩控制、车身防翻滚、NIO?Pilot（前向碰撞预警、自动紧急制动、增强版自动紧急制动带行人识别、增强版自动紧急制动带自行车识别、车辆盲点监控、车道偏离预警、车道变换预警、窄路、侧方开门预警、定速巡航）

签名版

七座：55.8万元

六座：56.8万元

新增配置：

签名版设计套装：定制签名板、定制徽?

NOMI车载人工智能系统：NOMI?Mate?2.0

舒享套装：方向盘加热、第二排座椅加热、前排座椅通风、门槛踏板迎宾灯、智能香氛系统

Na高级内饰套装：前排座椅、高级Na打孔真皮座椅、高级Na真皮内饰包覆、Microfiber超纤绒顶棚

Microfiber超纤绒顶棚

高级环绕音响系统：12扬声器环绕音响系统、6种个性化声音氛围模式

增强显示套装：增强平视显示系统(HUD)、外后视镜自动防眩目

NIO?Pilot?：高速自动驾驶、拥堵自动驾驶、转向灯控制变道、驾驶员疲劳预警、车辆自动召唤、道路标识识别、自动限速调节、前侧来车预警、后侧来车预警、后侧来车预警带刹车、自适应巡航、道路自动保持、远近光自动控制、动态仪表界面及车道自动模拟、全自动泊车系统

（以上配置普通版车型均可选装）

结语?

作为改款车型，新款ES8这次最大的进步是使用体验的提升，不管是车外电动开启的智能充电盖、全新的窄边框屏幕，还是为增加续航而换装的热泵空调或160千瓦前永磁同步电机，其实都很好的弥补了老款车型的短板。蔚来曾经对此表示，新款ES8是通过车载人工智能系统NOMI收集用户的信息反馈来进行需求化的优化升级，这种能够真正重视用户意见的做法，恐怕也是蔚来能够异军突起的关键。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。