新胜达汽车模型-现代胜达汽车模型

1.有人说买7座SUV不如买MPV，这是为什么？

2.20万元大7座SUV怎么选？

3.四川汽车 野马B60X怎么样

4.每辆汽车多多少少都会存在一些缺陷

5.想知道: 苏州市 从荷韵新村北区到吴江汽车站怎么坐公交

有人说买7座SUV不如买MPV，这是为什么？

我们并不难发现一些SUV型号有一个安静的变化。正如我在现有模型上添加了7个城市，我在现有模型的基础上添加了7个版本的城市；列出了新的Handa。售价；此外，由于自有的品牌阵营不发光，我们已经推出了吉利浩清，比亚迪S7等，大型SUV；加上福德瑞杰，菲亚特腾腾，现代新胜达，起亚Lanko，7个市场还有越来越多的SUV型号。即使是奥迪的新一代Q7，沃尔沃新一代XC90等，也将在今年推出7型版本。从现在开始，7个版本的模型不再是SUV型号“顶级匹配”的配置。

选择7 SUV或选择MPV？这不是问题

在七个领域，MPV模型也不必显示弱点。本田新奥德赛去年刚刚上市。今年，还有奇瑞AI泽M7，上海大众新一代Touran，江淮Ruifeng M6，华宇7等新型号，加上别克GL8，Baojun 730等，模型阵容同样强壮。

没有疑惑，适合更多家庭成员的7辆汽车已成为一个热点。但是，7辆汽车的选择是首选的MPV或7 SUV？

这是绩效，面部，空间和成本性能的战斗。

在200万元，MPV和7 SUV是主要的“大家庭”概念，虽然它们是7辆汽车，但表现非常不同。底盘的SUV的优点是底盘相对较高，具有更好的通存，特别是四轮驱动版本能够面向各种复杂的道路。 MPV很舒适，因为大多数MPV在城市地区运行，调整轿车更多，舒适和处理会更好，驾驶更容易。

其次，面对问题。单独的模型，SUV外观是时尚，大气的，7 SUV更能吸引消费者。这也是从销售销售的真实情况，确实，7 SUV型号主要基于公路性能扣押MPV模型的市场份额。这可能是因为有些人会觉得MPV就像公司的司机，经常被误解。

但是，在评估7座车是否真正实用时，主要指示灯仍然是空间，包括乘坐空间，舒适的空间，座椅折叠易于使用，以及行李箱的实际空间，以及第三行乘客的资格等等市场上有超过20个SUV，这些SUV中的许多SUV只能迎合七个市场需求，并将两个座位添加到原版5型号中，这不是7人。也就是说，“伪7”。只要你上升并经历它，你就知道第三行的乘坐空间真的很敢于恭维。个人认为骑行舒适迎接后排必须是汉兰·达达的中型SUV，这不是一个小型的模型，你仍然没有想到7。选择7 SUV或选择MPV？这不是问题

在太空中，MPV主要强调多功能，并且座椅可以调整成各种组合方法，这也是MPV最具吸引力的地方。 7-8人在舱室里，仍有一定的行李空间，座椅灵活，易于生活。商界人士还可以将公司事务带到乘用车节省时间以提高效率，将MPV建立在自己的“移动办公室”中，并可以安慰会议办公室，商业活动和公司事务。然而，考虑到大多数家庭不打算使用MPV办公室，可以在多功能性中正确放松，舒适性好。

虽然可动性不如SUV，MPV发动机位移相对较小，但天然燃料消耗低，7 SUV受到体重的影响，燃料消耗高。目前的油价不低，因此车辆的高油性能往往很重要。对于家庭车，MPV可以节省成本。此外，7版本的版本属于SUV的少数，并被过滤，价格为20万元，所选模型并不多。 MPV型号选择更宽，一个MPV可以在10万到100,000购买，并且据说Baojun 730。

选择7 SUV或MPV，消费者不能买汽车，您必须弄清楚您的真实使用和需求。例如，家庭中有一辆第二辆车。大部分购买7辆汽车都是全家，然后我建议购买MPV；但如果这辆车经常使用它，并且不允许购买合适的7 SUV也是一个不错的选择。此外，您必须考虑当地的道路交通情况。如果您旅行，它非常好，MPV自然是首选。如果道路状况一般，则选择SUV更实用。

20万元大7座SUV怎么选？

虽说美国和中国汽车消费者都喜“大”，但其实两者的“度”是不一样的。汉兰达这样的在美国属于中级SUV，是最适合买来家用的。但在国内，汉兰达在城市中就显得有些大了，比他稍小一级的SUV卖起来更火。一方面是城市基础设施更适合稍小的车，另一方面是中级车的价格区间稍高。

不过，对于家庭美满、事业有成，正在着手二胎和第二辆车的您来说，就是正好了吧。

2017本田 Pilot

最佳大七座SUV的有力争夺者

价格：$48160

最大载客：8人

优势：设计周到，多功能内饰，舒适如轿车的底盘，可靠保值

劣势：信息娱乐系统

一致认同：实用、聪明的选择，还能提供一定驾驶乐趣。

本田的高品质，高可靠性，结合较高的保值率，低开销都让此车成为凯莉蓝皮书当之无愧的2017最佳中型SUV。

高速路况：柔软有支撑的底盘，舒服的座椅和安静的内车厢，在本田Pilot上长途旅行是一件很惬意的事。280马力，3.5L V6引擎几乎没什么声响，还有不错的经济性。而安全辅助设备又可以保驾护航，自适应巡航可以放松右脚，长途旅行自信心大增。

城市驾驶：9速AT在起起停停的城市路况下不如6速来得顺滑。车子视野开阔加上全车影像等让停车不是问题。可惜Pilot转向半径略大让掉头不省心。

内饰：内饰设计即显时尚又非常实用，各类空间方便可及，扶手箱内也很大，更别说四处可见的USB接口了。软性材料布置合理，制造工艺精良。这是同级中少有可以坐8个人的SUV，也让它稍显独特。

信息娱乐：CarPlay和Android Auto是除了LX外全系标配，触控屏系统也简单易用，不过没有硬件音量调节按钮让人抓狂。

后座行李：乘坐空间和行李空间可说Pilot是同级别中最好的表现。第二第三排空间充足，进出第三排都很方便。当你把第二第三排座位全部放倒之后，能得到2375升空间。即使单是把第三排折叠也有1415升。这，实在是让缸哥觉得太厉害了。而且地板下的空间，两侧可折叠的空间都让人觉得物超所值。

燃油经济：此车是四驱版本，能带来10.7L/100Km的油耗，但在测试中更是实测到了10.2L/100Km，在同级中处于较好水平。

保值率：此车保值率仅次于丰田汉兰达，可靠的质量和口碑让价值攀升。

2017马自达 CX-9

时尚运动的选择

价格：$41810

最大载客：7人

优势：造型时尚，驾驶动态好，动力响应灵活

劣势：第三排等于没有，没CarPlay和Android Auto，底盘硬

一致认同：驾驶者最认同的大七座SUV，但不是给所有人的。

马自达CX-9是一辆将驾驶乐趣和实用性完美包装在美轮美奂造型内的一款大七座SUV。

高速路况：250马力的引擎推动车很轻松，油耗还低。虽然此车行驶品质不是最佳，也不是最安静的，不过舒服有支撑的座椅还是让高速驾驶很惬意。

城市驾驶：420牛米的扭矩让城市驾驶异常轻松，让车子在市区驾驶显得非常灵动，很棒的视野也有所帮助。当我们开上山路蛇形道时，CX-9的操控性初露端倪，运动悬挂将长弯和回头弯变成了这场评测中让我们意外的愉悦驾驶，其他五辆可不能这么说。

内饰：内饰时尚而且工艺精良，令人感到非常优雅。功能性也不错，仪表盘很吸引眼球又便于读取，HUD抬头显示可以减少驾驶员的视线迁移，只是扶手箱有点儿小了。

信息娱乐：马自达Connect系统使用类似高档豪华车使用的点击式旋钮来作为人机界面。很多功能都准备了旋钮菜单和触控控制，非常直观。但缺了CarPlay和Android Auto以及导航内没有实时路况显得无法跟上步伐。

后座行李：第二排空间宽敞头部高还可以滑动，拥有自己的两个USB接口都很不错。但第三排仅仅算是临时可用或给小孩坐。后两排全部折叠可空出2016升空间，仅折叠第三排是1081升，如果不折叠仅仅有407升就小于这里的其他车款了。地板下倒是也有些空间和格子。

燃油经济：这是六款车中唯一的四缸机车型，但引擎的扭矩却大于其他对手，还同时兼得了最好的油耗表现。无论前驱还是四驱的CX-9都比V6的汉兰达，我们测试中V6车型油耗表现最佳车款要好。不过也请注意，此车油耗还和两个因素相关：此车鼓励你更激进地驾驶；且运动模式是会影响油耗的。

保值率：虽然保值率低于丰田和本田相应车款，不过CX-9是马自达最豪华车款，更好的用料以及质量，在未来可能会提升它的保值率表现。

2017日产探路者

大空间随时待命

价格：$44725

最大载客：7人

优势：乘坐行李空间大，巡航品质好，行驶舒适

劣势：信息娱乐系统落后，车厢设计单调，

一致认同：无法成为同级最优，不过依然很吸引准车主。

2017款日产探路者带来的升级相当大，新的外观，升级的人机工程学和安全措施以及动力的提升都有益处，帮助它成为凯利蓝皮书2017年度最佳家用车的获胜者之一。

高速路况：随着动力的增强，探路者高速路上更有“冲劲”，加速超车更加自如，这也得益于最新版的Xtronic CVT无级变速器增加的D-Step换挡逻辑控制。底盘的调教带来了更直接的转向反应以及保持舒适性下的车身控制。你虽然不会觉得此车有CX-9般的操控性，不过2.1吨的分量证明你感觉开着一辆大车是因为它就是一辆大车。

城市驾驶：虽然尺寸不小，不过探路者在城市里辗转挪移很是可以。加持了四驱系统，它能很快的绿灯前起步，跟上车流步伐。最新的前撞预警和盲区监控都有配备，让探路者在市区运动自如。全车环绕影像让停车更加放心，不过和GMC，汉兰达一样的11.8米转向直径让你得费点儿心。

内饰：探路者整体内部得分不错，但有几处小细节需要调整。空间和空间利用率是此车强项。座椅舒适且调节性强，第三排都可圈可点。除了偶尔会传进车厢的胎噪，车厢整体较为安静。中控按钮布局合理，扶手箱比较大。不过有了如此升级，Platinum版使用的木质饰板却显得廉价，欠缺档次感。

信息娱乐：17款更新的日产Connect信息娱乐系统带来了8寸触控大屏，也带有物理按键。然而最大的缺陷在于没有CarPlay和Android Auto匹配性。Platinum同时也匹配了Bose音响，语音控制的导航系统等。USB接口从一个增加到两个不过都在扶手箱中，还好前排还有两个12V电源接口。

后座行李：探路者的7座能力值得赞扬，第二排搭配日产推出的EZ Flex座椅系统可以前后滑动并调节靠背。向前拉到极致时，第二排座椅前还会弹出防碰块，同时进入第三排的通道能让人惬意入座。此车拥有除了大众Atlas外同级最佳表现的50/50第三排。再来体现探路者不寻常的多功能性的就是行李空间了。

行李箱开口很低，后舱门在SL，Platinum版上均是电动的，可以用脚下扫保险杠触发，相当实用。不折叠座椅，后面有453升空间，折叠第三排便扩展到1353升，如果还有必要第二排也折叠的话，2259升空间等你备用。虽然这些数字略低于大众Atlas那移动“洞穴”般的空间，不过已经相当可以了。

燃油经济：此车4WD版本获得的10.7L/100Km油耗数值正好处于这组六辆车的平均水平，正好在大众Atlas的11.3L/100Km之上，本田Pilot的10.2L/100Km之下。

保值率：探路者的保值率在我们的预估中会保持合理的水平，但肯定会处于本田和丰田相应车型之后。甚至在一定程度上，根据历史数据，探路者保值率会稍微比其他同组测试车也低一点。不过考虑到初始开销，各类安全辅助和超越同级的多功能性，这辆大空间的大七座SUV还是很值得准车主考虑的。

相信看了这三台车，您激动的心情和笔者一样。车辆年年更新带来的新技术，车内最新的布局和设计都让人欲罢不能！本田Pilot是综合能力最强却也是最贵的，马自达在运动性和驾驶体验上招人喜爱，不过要论空间和性价比还得看日产探路者。所以如果价格合适，目标明确，那就乘早下手吧。

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四川汽车 野马B60X怎么样

终于看到川汽野马一款像样的车了！侧面很像新胜达，小编没发现…… 这么整合一下感觉很顺眼，强于比亚迪S6，期待早日上市 这款SUV真好看，不想有些自主SUV，外形设计得一点亮点都没有，支持川汽抄袭作业上市！！！ 这个车的外形设计还是可以的，如果能量产自然是最好，不要整一大堆没用的新车型，到最后就只派模型的用场。

每辆汽车多多少少都会存在一些缺陷

最近赶上广州车展，于是蹭个热闹去走马观花的逛了一下，相比今年的上海车展没有太多新的看点。倒是走了一天下来发现不少槽点，也由衷地配合现在的设计师们，对于客户越来越有种挑战底线地感觉。下面我们一一道来。

首先，看的标致的展馆，作为近几年一直比较低迷的品牌，适中没有再现当年206的辉煌，反而，近些年的车型给客户更多的留下了吐槽的话题。

标致508L PHEV，作为本次标致的主打车型，可当我一坐上驾驶员位置，我的感觉就是我是谁，我在哪。造型奇特的方向盘让人有一种受力握着杠铃铃片的感觉，再仔细一看仪表的视野有一半都被遮挡住了，我想该不会是设计师想让驾驶员忘却速度，感受自我吧。

仪表视野遮挡

然后当我无意识地打下遮阳板，我更加凌乱了，这样地视野状态不知道什么样地驾驶员才敢去开，又或者说这样地遮阳板是否真的是设计给驾驶员地，反正我是不得而知。

崩溃的前视野

看完了标致的车，我来到了现代的展位，第一眼看到的就是新胜达，车子在聚光灯的照射下显得格外耀眼，然而当我准备开门上车时，手掌明显感觉到了一阵不适感，门把手上的分型线肉眼可见，不知道曾经以客户感知为重中之重的现代是否放弃了品质的管控？

清晰的分型线

回过头来再看看我们的民族品牌，红旗老大哥，最吸引人的就是展台最上面的红旗概念车吧，霸气的前脸配上宽大的车身让人极具震感。可是，当我绕到后面时看到车门分缝时我困惑了，这个尾门怎么开？或者说这车有尾门吗？还请相关人士给个说法哦，概念车不能只概念啊。

红旗的屁股

豪车这边我想说说英菲尼迪Q50吧，换挡杆前面的小烟灰缸设计的确实精致，可换挡杆周围的皮质护套的位置是不是想让客户再丢烟头之前先把火灭一灭呢？谁家的桌布被子上还没有几个烟头烫的洞吧。

神奇烟灰缸

最后，再看看新宝骏品牌，自从换了钻石标，车子的颜值爆表般的上升了好几个档次，新材料，新工艺也比以前更为大胆地使用了，不过为什么不能对一些细节进一步改善呢？看到RM-5这个门内开把手开启的角度，我想要是多开几次门手部做工也比别的车多好几倍吧。

拉不到头的内拉手

再来看看RM5的兄弟车型RS-3，同样的门内开手柄，这个我不知道该夸这个设计师足够有创意呢？还是不了解人机呢，每次使用我总容易脱手，门锁本身不自带弹开装置，所以每次解完锁去推门，锁经常又会回位锁止，总之，开门是件需要多次操作的事情。

另类内开手柄

吐槽点还很多，简单地踢到了几点，在当下客户如此挑剔地时代，是否各个厂家在做设计之时能多一些亲自体验和多一份的客户调研，尽量上市后不要得到倒彩。

想知道: 苏州市 从荷韵新村北区到吴江汽车站怎么坐公交

根据最新的消息，在广州车展上亮相的新胜达，北京现代将在全国上市12月23日，新胜将搭载的2.4L直喷发动机的2.0T涡轮增压直喷发动机，车辆的行驶性能和燃油经济性的驱动力将显着提高，新车预计起拍价约20万元。

我发现，第一，新的，新胜Dahanlanda，盛大相反，事实上，新胜的达索Lantuo的同一生产平台，我不能比拟的。

作为一个全尺寸的车型，新胜达的大小4725毫米，1880毫米，1675毫米（车辆行李架高度1686毫米的）轴距为2700毫米。引进国内新胜达57版本使用相同的轴距设计。可分为空心倒）的版本，在对应的位置的图案5的第三行，以提供丰富的存储空间使用的前两行中的五加二第三行（第7版。

安全配置方面，新胜将配备6个安全气囊，VSM车辆稳定系统，HAC + DBC下坡辅助系统，ESS紧急刹车警示系统，LDWS车道偏离警告系统，TPMS轮胎压力监测系统，AUTO HOLD自动驻车系统，智能泊车系统，10探头倒车雷达系统。

动态配置。这个新胜达将配备2.0T 2.0T涡轮增压直喷式发动机（GDI）和2.4L GDI发动机（2.4L直喷发动机）。配备了涡轮增压+缸内直喷发动机的模型，也是一个现代的第一家子公司的现代国家的最先进的六速手动/自动手动变速箱。

品牌新胜达在今年的北京车展上首次亮相，显示了IX45，是一个第三代型号的汽车，进口新胜达，第三代的车型的销售将是北京现代在国内生产和销售，并决定在今年12月的市场，预计到23万元销售了一段时间后，在国内上映的进口版车型的销售，但也融入了更多的高调和3.0L功率，高层次的SUV市场，汉兰达的销量后，6月3日，今年也迎来了小改款，只是改变了外观更加大气，也没有真正的改变，突然组合的变化在下半年当前的政治环境下，北京现代推出了新胜达的时间和地点，获得不可多得的优势，不得不说，撤离的日本车。

汉兰达新胜达轴距的车身尺寸，长度和宽度，创造先天的优势，克服超过90毫米，它的内部空间，汉兰达，视觉效果是显着更大的圈子，里面的乘客仍坚持空间自然是理想的。

设计，他们不属于老式的类型，有一个粗略的和时尚的元素，现代的“流体雕塑”的设计理念，这种大尺寸的SUV，前行，并没有太多的丰富的，这会影响它的意义汉兰达网络相对较小的环境，新胜达在这方面处理到位，使用，不失大气时尚的Bisuolantuo更加激烈的平顺性和形状的前大灯，进气格栅和雾灯等;厚的进气格栅比老的镀铬装饰条相对更低调和精致。

我们可以看到，从身体的细节，他们有自己的时尚定义，新胜达突出粗糙的时尚外观四四方方的镜头是非常个性化的，再加上白色灯眉，露出了邪恶的眼睛，而不是小面积？雾灯的前脸衬托的霸气，汉兰达是追求精致时尚的修长的大灯，雾灯，紧凑的设计层次感更强。

从侧面看，我们可以看到，他们是两种不同的风格，盛达反映的几个大汉蓝色Dahanlanda不仅是动态的车顶从B柱和腰部收紧后车窗面积更大的后窗口提供了第三排的大窗户，乘客，以增加该领域的观点和充足的光照，在这个新盛达选用提供实用，最建模。 （新胜达的官方机构的数据）。

新的国产版车型似乎2.0T和2.4L排量车型的3.0L后缀上面的后进口的销售模式，设计，鑫盛大圣明显痕迹的韩国车，和全轮及以下的屏蔽创造一个充满活力和时尚的尾部看起来很运动，双边单出尾管。汉兰达外形硬朗，棱角分明的SUV硬气侧的设计是比较简单的。

国内2.0T和2.4L盛达使用普利司通和韩泰轮胎的18英寸轮胎，19英寸的轮胎进口的3.0L汉兰达高大的车身，19英寸的邓禄普轮胎，后者的版本。静音枢纽风格结合自己的风格，但我更喜欢韩系时尚的外观，更加自信动态。

内部，新胜达新胜达的整体设计时尚，与汉兰达等车型，如上下分区种颜色纯正，深浅不同的两种颜色穿插在控制台风格非常个性化的时尚。黑暗部分的硬塑料材质的中控台，一个大面积的浅色部分的软质材料。虽然汉兰达的中控台所有的硬塑料覆盖物。

品牌新胜达还没有上市，但我们观察到从广州车展汽车，其的配置头枕丰富的桌子上，除是唯一的官方短名单的配置，真皮方向盘/座椅椅第三排可控空调，蓝牙功能，手动遮阳帘，后调整的转向力，ESP车身稳定系统，ECO节油驾驶模式，四轮驱动的锁，220V逆变电源开关等人性化配置。韩国车在近几年取得了长足的人性化配置，越来越多的日本车和好赶上潮流，新胜达再次证明这一点。汉兰达的2.7L顶配车型

接近它的配置在这个级别是不是太低了各种特色的日本轿车的舒适性，人性化配置，基本上是韩国跑了大，除了配置上表中，您可以看到内部的细节，例如折叠外后视镜，后窗的深色私密，和简单实用的运作模式，是一个全新的盛大缺乏。

全景天窗是新胜达的一大优势，它不仅是装饰，上半年可以完全打开，也支持上翘的通风模式，实用，功能非常强大，和汉兰达本批少，一般配备正常尺寸的天窗模型。总之，新胜达的内饰风格新颖时尚，更丰富的配置的用户友好的配置也毫不逊色的性能汉兰达，汉兰达的上市价格应该是相当新胜达是一个更好的选择。

性能的乘客空间，或更高的汉兰达在一些稍占优势，尤其是在第二排的座位空间，方正的外观，，甚至1.78米的经验，拳头的头部空间，当第二排座椅调整到最后，你可以交叉双腿，到舒适的位置，新胜达稍微逊色，但也足够日常使用。

值得一提的是，第二排座椅，汉兰达设计的一个小器官，可坐3人很容易被转换成两个独立座椅，中央扶手/的座位拆卸和存储空间，是非常用户人性化设计。

高地的大小，但在前三排座位的空间，它们的基本性质是一样的，只是一个宽一点的汉兰达横向填充腿部空间级别车型中非常紧，出了问题可以不可以避免的。第三排座椅头枕，但新胜达是一个手动升降，尽管该地区是比较小的，但大部分乘客都可以得到很好的调整，来满足自己的位置，靠背头枕在肩膀上支持更多的汉缆到第三排头枕面积非常大，但你不能调整高度低靠在有点不好意思顶部的高度。

虽然没有正式的苏格兰高地参数的行李箱容积，但凭借大尺寸的机身，它的优?势的天然优势。新胜达正常量不超过500升，足够日常使用，而第二行是完全平坦的放倒很抱歉。

新胜达是一个新的车，我们的车很多的小储物格布局有一个更详细的清单，汉兰达是一个简单的列表，最实用的存储空间，它的类，它们有一个很好的存储容量，以及的盛达一些细节上更亲密。总体而言，汉兰达的大尺寸机身，因为它带来了一个良好的乘客空间，尤其是在第二排的空间，汉兰达的表现是优于新胜及三排7个型号，具有相当的实力，他们已经达到了中级水平。

新胜达动力更加多样化，3.0L自然吸气，2.0T涡轮增压缸内直喷自然吸气和2.4L三种功率模式。从展车的铭牌，进口版本的3.0L车型，推出了年底的2.0T和2.4L车型国产版即将在12月，他们将配备六速手动和六速手动变速箱。 2.0T涡轮增压直喷式车型应该是主要营销手段。

新汉兰达的动力系统并没有改变，仍然是一个四轮驱动版本的3.5L V6发动机和5速手动变速箱的组合，和FWD 2.7L直列四缸发动机和六速手自一体变速箱。代码3AR-FE的2.7L发动机3.5L车型，V6 2GR-FE发动机，两款发动机和丰田是非常成熟的双VVT-i（智能可变气门正时）技术。

新胜达汉兰达麦弗约翰逊+多连杆式独立悬挂相结合。汉兰达3.5L全时四轮驱动形式，在任何路况下的四个轮子的动力，和新胜达国内2.0T和2.4L及时检测到前轮打滑，行车电脑50四轮驱动的形式％的动力输出到后轮，进口版本3.0L车型中都配备用差在此基础上，它可能是手动锁定之前和之后的轴的驱动力。两者合计，新胜涡轮增压2.0T涡轮增压的性能效率，能耗低，再加上非常低的SUV，车船使用税480元，应该成为最流行的电源选择。

安全，日语，韩语系列车型，这在国内的声誉是很常见的。第三代新胜达没有接受碰撞测试中，第二代车型C-NCAP五星级碰撞安全性能在国内为47.3分，汉兰达国产C-NCAP也获得了46.6分的五星碰撞安全成绩。当然，所有的碰撞测试结果为消费者仅供参考。

维护，品牌新胜达未上市的进口新胜达的大致水平的维护。进口胜达2.4L整车享受五年或10万公里的保修期（时间或里程以先到为准），需要进行一次常规保养，建议每5000公里的电池保修期为1年或2万公里。新胜达进口车?的原因和昂贵的维修费用，202元/ 5L油，做一个小保养费用为$ 292每40,000公里保养费用1697元新盛达行驶10万公里保养费用总共需要9302元。到500元

汉兰达质保期为三年或10万公里的维护，它似乎并没有充分发挥的优势，丰田的平民车的保养周期为5000公里，更换机油机滤，更换机油三滤要保持在1500元左右，20000公里保养的费用达到总计60,000累积的3600公里保养费用约150万的。 3.5L四个维护成本较高。