浙江汽车补贴政策什么时候实施_浙江汽车补贴

无论买什么车，人们总是习惯问一句：什么时候买车便宜？以往，新车价格往往与销售旺季、淡季挂钩，还和一些节假日相关。比如“五一”、“十一”两个黄金周，以及年前，都是传统的销售旺季，厂家和经销商会给出一定的优惠冲量。

不过，今年受到疫情影响，变得有些特殊。除了汽车厂商和汽车经销商外，为刺激汽车消费，多地政府发布最新购车补贴政策。买车还想省钱？梦想成真的时候到了。

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浙江宁波：购车补贴5000元

最新消息，为了促进品牌乘用车消费升级，支持汽车产业有序发展，自2020年3月25日起至2020年9月30日，购买宁波本地生产、销售的乘用车并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元，每家企业限让利销售6000辆。

而据轱辘哥了解，吉利汽车在宁波设有生产基地，主要生产帝豪系列车型，以及汽车发动机。包括吉利旗下高端子品牌领克汽车，也在宁波设有生产基地。另外，上汽大众在宁波设有工厂，轱辘哥曾去探访。上汽大众宁波工厂规划年产能达到了60万辆，工厂一期主要负责生产大众品牌凌渡、凌渡GTS，斯柯达品牌新明锐家族（全新明锐、明锐旅行车）等车型；工厂二期主要生产大众品牌途昂以及斯柯达品牌柯珞克。

看来，宁波地区的消费者，可多多关注吉利、领克，以及上汽大众大众品牌和斯柯达品牌的车型了。（具体补贴车型可咨询当地汽车经销商或从官方渠道了解，以上车型仅供参考）

02

长春：个人和团队购买均有优?

长春市推出的购车补贴政策针对三方面。第一是购买长春市生产并在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元。换而言之，购买的新车价格越高，能获得的补贴就越多。按照此方法计算，购买一台13万元的新车可获得3900元补贴，这价格区间坐落在大部分家庭首次购车预算内。

第二，鼓励更新换代，吉林省号牌车主凭2020年3月20日至6月30日旧车售卖发票或汽车报废注销证明，购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元。如今汽车质量越来越好，大部分人换车都在使用7、8年后，甚至有人能开更长时间，这对消费者来说是好事。但对于车企来说，更新换代频率过慢，不利于新车销售。因此，官方给予补贴进一步推动新车销售，可以刺激消费者将换车提上日程。

第三，鼓励团体采购，对一次性购买长春市生产并在省内销售落籍的新车5辆及以上的(车辆单价不低于20万元)，给予一次性补助，每辆最高不超过6000元。想要享受更高的补贴优惠，那就要选择单价更高的车型，还必须一次性购买5辆以上。团购一般能获得更大的优惠，广大消费者对于这个操作应该也不陌生了。

而提起长春汽车生产基地，当地消费者对一汽-大众可以说相当熟悉了。据说长春当地人，家里总有一个亲戚在一汽-大众的工厂、经销店工作！总而言之，迈腾、速腾、宝来、高尔夫，以及奥迪A6L等车型均可纳入考虑清单中。（具体补贴车型可咨询当地汽车经销商或从官方渠道了解，以上车型仅供参考）

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多地购车可享补贴，购车指标增多，汽车行业的“春天”还远吗？

除了长春、宁波发布了购车补贴政策，广东广州、佛山，湖南长沙等地也有相应的补贴措施。例如广州针对个人购买新能源汽车提供1万元综合性补贴，更新换代购买“国六”标准新车可享受3000元补贴。购买节能车也可享受3000元补贴。

还有部分城市计划增加购车指标。比如杭州日前已宣布，2020年一次性增加2万个小客车指标。增加的指标将按3:1的比例通过个人阶梯摇号和县(市)个人指标摇号的方式进行配置，即个人阶梯摇号15000个、县(市)个人指标摇号5000个。而北京将要增加指标的消息虽在第一时间被辟谣，但种种迹象表明，北京地区正计划进一步刺激汽车消费。尽管将以何种形式出台，目前还不得而知。

各地纷纷出台相关政策鼓励汽车消费，这对于车市而言无疑是重大利好。按照当前车市复苏情况，3月汽车销量降幅相比2月将有明显缩窄，但逐渐回暖还要看4月和5月的表现。总体来看，在强有力政策的干预下，以及各项资源的配合，厂家和经销商对下半年的车市前景还是比较看好的，目前正在全力以赴克服疫情带来的负面影响。

汽车产业在很多地区都是支柱型产业，车市行情不好，不单单影响车企的盈利和经销商的利润。从主机厂到下游零部件供应商，环环相扣，影响的是数十万人的生计。可以说，汽车产业与国民经济息息相关。这就不难理解，为何各地都要大力推出相关政策刺激汽车消费。更何况，各地发布的相关购车补贴政策对消费者购车也有正面的利好影响，省下几千元可以加一年油了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

杭州：国四柴油汽车淘汰补助

杭州市出台《杭州市国四柴油汽车淘汰补助实施细则（试行）》，鼓励国四柴油汽车（包括载货汽车和载客汽车）提前淘汰。此次补助周期为2023年5月13日起至2024年6月30日截止，最高补贴金额为4.8万元，具体补贴细则如下：

（一）补助对象。2023年2月1日（不含）前登记在杭州市行政区域，且本政策发布之日起在我市办理报废手续的个人、个体工商户、企业和其他非财政供养单位的国四柴油汽车。

（二）不予补助情形。转出杭州市的，或2023年2月1日（含）起市外转入的，或达到《机动车强制报废标准规定》中强制报废情形的，或距强制报废期止不足一年的，或因自然报废或交通事故等导致直接报废的国四柴油汽车。

(三)补助申请发放程序:

1、车辆报废，申领人将待报废的机动车送至杭州市有资质的机动车回收企业进行报废拆解，生成报废机动车回收证明。

2、车辆注销，公安交管部门生成《机动车注销证明书》，通知车主车辆已注销。

3、补助申请，申领人通过“亲清在线”、“浙里办”平台或线下服务窗口填写并提交《杭州市国四柴油汽车淘汰补助资金申报表》。

4、补助审核，公安交管部门审核车辆是否已经注销登记、是否不属于《机动车强制报废标准规定》中明确的已达到强制报废等情形，确定车辆类别；生态环境部门和交通运输部门分别审核非营运车辆和营运车辆车龄等信息，确定补助资金额度。

5、补助发放，经审核符合补助条件的，按规定将补助资金拨付至以车主（单位）名义开立的银行账户。

（四）补助标准。根据车辆类型、车龄长短和淘汰时间给予不同标准的补助，具体分三种情况：如在2023年7月31日前注销的，按相应单车补助标准的100%给予补助；如在2023年12月31日前注销的，按相应单车补助标准的70%给予补助；如在2024年6月30日前注销的，按相应单车补助标准的50%给予补助，详见附件。其中，车龄≥10年的国四柴油汽车，在2023年8月1日之后注销的将不予补助。

（五）资金安排。登记在上城区、拱墅区、西湖区、西湖风景名胜区的国四柴油汽车，其补助资金由市、区两级财政各承担50%；登记在其他区、县（市）的国四柴油汽车，其补助资金由各地自行承担。

（六）各部门及属地政府职责。《实施细则》明确了生态环境、公安、交通运输、财政和商务等部门和各区、县（市）人民政府的职责。

（七）实施时间。该补助政策自2023年5月13日起全市统一施行，至2024年6月30日截止，逾期不予补助。