汽车如何省油最实际,汽车怎样省油钱最好

踩油门这个动作对油耗影响很大。也是开车。踩油门的脚法不一样，油耗也可能相差很多。

就像:在学校，期末考试，一模一样的卷子，对吧？有的人100分，有的人80分，有的人8分，对吧？

所以要想省油，学会踩油门是很重要的一个环节。

这是油门油耗的根本。

首先，节气门虽然不能直接控制喷油量，但是可以通过控制节气门的开度来影响喷油量。

哈尔滨理工大学倪的硕士论文，跟大家分享一下，汽车电子节气门控制系统的设计。

内幕:驾驶员通过控制油门踏板直接控制油门开度。节气门开度的变化使得发动机的进气量也随之变化，从而影响燃油喷射。

这时候油门踩得准不踩，对油耗有根本性的影响。

这就好比:阅读时，书写习惯、纸面整洁与否都会影响考试成绩，但最根本的还是对知识点的掌握。你不能回答他们，对吗？

踩不好油门，会抵消其他节油措施的效果。

另外，如果踩不好油门，其他节油措施的效果也会被抵消。

司志远和袁凤霞在《苏州大学学报》发表论文《不良驾驶行为对油耗影响的研究》。

上面写着:驾驶员驾驶行为对汽车油耗的影响范围达到30%。

一个鲁莽的司机可以抹杀车辆技术进步措施带来的所有好处，比如轮胎、发动机、降低空空气阻力的设计、合成润滑油等。

换句话说，我花了很多钱买了高科技的，或者更好的轮胎，把普通矿物油换成了合成机油。

结果油门控制不好，油耗下不去。前面的钱是“嗯嗯”吧？

学踩油门相对低一些。

对于司机朋友来说，想要省油，学会踩油门的成本是最低的，自然值得考虑。

这就好比:学习的时候，为了提高成绩，你可能要多背书，多做题，但是最简单最容易的就是少写错别字，少写答题卡的名字...这些习惯非常值得。

在我们之前的视频中，也介绍了很多省油节油的措施，比如换全合成机油、换轮胎、增加胎压等。，这些都是有成本的吧？这都要花钱，不是吗？

学会踩油门，只需要在日常驾驶中注意脚下的动作，没有额外的成本吧？很容易完成，不是吗？如果坚持练这个功夫要花鞋子的话，我也无话可说。

好了，不多说，怎么踩？踩的时候有几个推荐大家注意一下。

不要太频繁地踩踏板。

第一，尽量减少大脚“哈”踩油门的操作。轻踩油门和重踩油门的油耗差别非常明显。

曾诚、蔡凤田等人在《交通节能与环境保护》杂志上发表论文《不同驾驶方式下汽车油耗分析》。

里面有个实验:踩不同力度的油门起步，加速到40km/h，你看，和市区差不多吧？

结果重踩油门的油耗比正常踩油门多6mL，比轻踩油门多近20mL。

还是单个区别。经常踩油门踩得那么重，停在前面，等红灯，前面减速，长期下来要付出相当大的油量。

而且行车电脑会随着我们的驾驶习惯调整一些参数，越新的车越是如此。

赵洁在《汽车电器》杂志上发表了一篇论文《自学习控制系统在发动机控制系统中的应用》,其中说。

发动机ECU会根据驾驶员的驾驶习惯、汽车所处的地理位置、环境因素等逐步完善自己。会变，会改变一些参数，达到最佳驾驶状态。

简单来说，ECU永远会觉得:你就是想爽。每次都觉得不够，就踩得很深，给你那么多，或者踩得那么狠。下次我会更努力，多喷点油。

时间长了，你越训练它，油耗就越高。就是这个原因。

确保节气门顺畅。

第二，开车时尽量保持油门平稳。

很多朋友在开车的时候都会下意识的来回踩油门。

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长安大学王艳薇硕士论文，分享给你，城市公交车行驶节能技术研究。

其中分别测试了90km/h恒速和87-93km/h波动速度的油耗。结果波动车百公里油耗增加了2.7L，油耗增加了38%。

这是因为发动机在稳定的工作状态下燃烧更充分。如果是在一定的转速和扭矩下，不上下波动吗？不稳定，燃烧条件会恶化，燃油消耗率会上升。

就像:我们在写作。如果桌子向左向右倾斜一会儿，要把这个字写得又漂亮又准确，其实挺难的。

学会预测驾驶。

第三，要学会有远见的开车，提前预测，就这样。

老司机和新手的很多区别就体现在这里。老司机脚的柔软度比新手好吗？不，他以前见过发生的事情。

孙伟泰发表在《城市公共交通》杂志上的论文，与大家分享。在预测驾驶与安全和节能之间的关系上，它说。

预见性是指驾驶员在驾驶过程中，通过观察对道路交通状况做出预判，并采取相应的减速、滑行、制动、停车、转弯等安全防范措施。

举个简单的例子:导航明确提示前方500米有路口。这时候松开油门速度不会有太大差别，更省油。

踩刹车的话有可能“感叹”500m吧？当你停在300米的时候，你必须再次踩足油门。

或者“哇”的一声冲到前面，猛踩刹车。更不用说危险了，燃料消耗实际上会增加，一些油会被浪费掉。

具体来说，我们可以开始下一期节目来告诉你，你为什么要急刹车付油钱？听着，我们在留言区表达一下吧。

王和在《交通工程与信息》杂志上也有一篇论文《汽车滑行节油研究》，其中谈到。

在红绿灯路口允许滑行距离较短的情况下，采用带挡滑行的方式来缩短车辆的滑行距离，既可以将车速降低到安全速度范围，又可以节省燃油。

所以，一般来说，想要省油，就要注意不要频繁踩油门，开车时要保持油门平稳。

还有就是要学会有远见的开车，提前预测前方的交通情况。如果条件允许的话，还可以通过滑行节省很多油。

几千个省都打不过我说的最后一个。选择一条不堵的路其实更重要。

上面说的措施确实是各种省油，但是也有一些大家都知道关心的事情。

很多媒体或者网上的新闻都有很多省油的技巧，不一定全对，但是哪些是废话呢？有的事半功倍。

也有很多讨论，比如每次加半罐气，早晚加，中午最热的时候不加。

还有一个节油器。提高动力就是省油。用95代替92可以省油。哪些靠谱，哪些不靠谱？

我给大家整理了一下，八篇相关文章，八篇干货，给大家准备好了。

关键词:节油

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参考

倪沈啸。汽车电子节气门控制系统的设计.哈尔滨理工大学，2018级。

司志远，袁凤霞。不良驾驶行为对油耗影响的研究.苏州大学学报，2014。

曾诚，蔡凤田，刘莉，曹磊。汽车在不同行驶方式下的油耗分析.交通节能与环境保护，2011。

赵洁。自学习控制系统在发动机控制系统中的应用.汽车电器，2011年。

王艳薇。城市公交车行驶节能技术研究.长安大学，2010。

孙伟-泰。论预测驾驶与安全节能的关系.城市公共交通，2020。

王，著。汽车滑行节油性能的研究.交通工程与信息学报，2015。

百万购车补贴

汽车空调怎么开最省油？

刚买第一辆车的新车主可能对车内按键的所有功能都不是很熟悉，有些功能甚至车报废后也不一定会用到，直接Auto，忽略内外循环，告诉新手司机们开空调比较费油，那平时怎么开空调呢？

怎样才更省钱呢？很多人一上车就喜欢开空调，殊不知发动机刚刚启动，转速还没有稳定下来，当空调开启时，发动机在怠速下运转，此时发动机需要更多的燃油喷射才能维持正常运转，这就涉及到混合气加浓，从而导致发动机积碳增多。此时由于长期停机，风道内充满了热风，即使开启空调风道内的热风，热风吹出也需要一定的时间，所以，上车开空调是不对的，开窗通风，利用空气对流交换车内的热空气，发动机熄火后同时开风扇。

注意不要开启压缩机，先把热风吹出关上窗户再开启压缩机，压缩机开启时，可先开启内回路快速制冷，等温度下降后再切换到外回路，保持空气对流，对于自动空调，将温度旋钮向左旋转至空调面板上的温度显示“LOW”。对于手持空调，将温控旋钮逆时针旋转至蓝色区域末端即可完成设置，由于汽车空调调节出风口温度的方法“很笨”，必须先让气流降温，然后控制部分冷气通过空气温水箱升温，然后将其搅拌至合适的温度。

这意味着，如果不把空调的温度调到最低，空调内部总会“加热”一些来之不易的冷气，当空调的温度设置为最低时，气流不需要通过暖风箱，车辆刚刚行驶时，可以先打开车门，将空调的空调制冷关闭，加大风量。将车内闷热的空气先吹出车外，让人们坐在车内，然后关闭门窗，打开空调和内循环，可以快速降低车内温度，车内温度下降后，可以相应的调高温度，不一定要降那么低，风量也要减少。只要保证车内的舒适性，车内的温度和风量都会影响油耗。

很多汽车空调都有AUTO功能按键，可以根据车内情况调节温度和风量，相当于家里的变频空调，这也是一种节油功能，如果没有，可以关注它并手动调整它。空调出风口很容易积聚各种细菌，虽然有些司机认为出风口把细菌都吹走了，不是很脏，但仔细一想，到底是谁吸走了排气污垢？当然，还有车里的人，另外，如果出风口太脏，也会影响空调的制冷效果，导致油耗增加。

因此，从油耗和安全的角度考虑，清洁出风口是很有必要的，当距离目的地还有三四分钟的时候，此时可以关闭空调的AC控制按钮，这个按钮控制着空调的压缩机，如果压缩机关了，油耗肯定会下降。即使关闭了压缩，仍然有一些冷空气输入可便到目的地，这也可以达到省油的目的！汽车长时间怠速运转是造成油耗增加和二氧化碳堆积的原因。

如果在夏天长时间开着空调，不仅会使车内暖和，油耗也会明显增加，开空调提高燃油经济性是少不了的，但掌握一些小窍门也能达到省油的目的。