特斯拉电动汽车30万怎么样啊,特斯拉电动汽车30万怎么样

1.30万左右买电动车，国产Model3和蔚来ES6怎么选？

当预算30万，我认为没有太大必要纠结特斯拉Model 3和比亚迪汉EV，这个题其实比较好解。

其一，30万，买不到Model 3的Performance高性能全轮驱动版 ，只能选标准续航后驱升级版，而比亚迪汉EV三个配置均可选，包括顶配的四驱高性能版旗舰型 ；

其二，Model 3属于B级车，而比亚迪汉EV属于C级车；

其三，比起特斯拉，比亚迪更了解中国消费者想要什么，细节方面更容易满足消费者需求；

其四，最近特斯拉“高调”的露出，让大家对它有了一些理性的看待。

但大家之所以纠结，主要是因为两个品牌的品牌调性不同，因而市场给到的审视眼光也不同。如果是特斯拉的死忠粉，建议您换个频道，毕竟你更看重的不见得是车本身。如果不是特斯拉的死忠粉，又想买一个30万能拿下，综合素质还不错的新能源车，比亚迪汉EV就在考虑范围之内。

在这里我们不比造型，毕竟两者的外观设计各有千秋，都代表了一种 时尚 。更何况颜值这种东西，最后下结论的还是消费者自己。因此，我们来看看其他对比。

空间和舒适：汉EV坐着柔软且宽敞

尺寸的差异从开头就提到了，毕竟两者定位不同，他们只是在价位和需求上有一些同台PK的可能。

按照中国消费者买大不买小的习惯，那么比亚迪汉EV就显得比较突出一点。从之前体验来看，比亚迪汉EV可以在后排随便翘二郎腿，但是Model 3相对要拘谨一些。

从座椅的包裹性和座椅的柔软程度来说，Model 3相对要偏硬一些，汉EV服帖性更好，填充物也比较软，而且选用的真皮，其触感也更上乘。值得一提的是，汉EV带座椅通风，对于即将炎热起来的夏天，这个功能带来的舒适优势就出来了。在顶配版本，汉EV的后排还可以选装按摩功能，要比Model 3更能照顾家人，甚至有了一点商用的气质。

配置：必要性配置汉EV丰富，Model 3电动尾门讨喜

安全配置方面，比亚迪汉EV会多出膝部气囊、被动行人保护、道路交通标识识别、道路救援呼叫，安全带未系提醒也从Model 3的前排上升为全车。

驾驶辅助方面，比亚迪汉EV的360度全景影像比单纯的倒车影像得到的信息支持更多，然后汉EV还提供了倒车车侧预警，更全面一些，并配有自动泊车入位功能加持。

30万的预算，Model 3的运动套件就不要想了哈，那么大家处在同一起跑线。其他外部配置整体来说，Model 3要更讨喜一些，比如年轻人更喜欢的无框车门、电动尾门它有提供，但汉EV没有。然后无钥匙进入，Model 3是全车都可以做到，但比亚迪汉EV只能满足前排。

内部的一些配置，汉EV有比较明显的优势。Model 3作为新兴产品拥有较多颠覆性的技能，它改变了很多用车习惯，而汉EV是中国传统车企打造而来，所以保留了很多燃油车的用车习惯，比方说采用了12.3英寸的液晶仪表盘来避免扭头带来的风险，行车信息也更清楚明了一些。中控大屏，尺寸上汉EV有微弱优势，比较特别的就是可旋转。因为汉EV的天窗可开启，所以在语音控制方面也多一个天窗控制。

此外，在更了解中国消费者需求的情况下，后排控制多媒体、后排隐私玻璃、后排独立空调、PM2.5过滤、空气净化器、负离子发生器等，比亚迪汉EV也提供了。

续航：里程焦虑两车均不算大

先抛个质保问题，如果30万，一个整车质保是四年或8万公里，一个是六年或15万公里，那么谁更讨喜？电池方面，一个八年或16万公里，一个首任车主不限年限和里程，会更想选谁？

然后我们说下续航问题，Model 3标准续航后驱升级版NEDC续航里程为468km，汉EV则提供了605km和550km可选，从里程焦虑上来看，汉EV会相对放心一点。在电池方面，针刺不起火的刀片电池得到了很多好评。

充电问题来说，有了V3超充的特斯拉，采用及时补电的方案，15分钟可以增加200km的续航，汉EV的快充，42分钟，可以充到80%，各有各的优势，不过从等待时长来说，特斯拉要科学一点点。

驱动方面，Model 3标准续航后驱升级版采用的是后轮驱动，使用的是特斯拉研发的永磁同步电机，其拥有202kw/404N·m的动力储备。汉EV两驱版采用的是前驱，拥有163kw/330N·m的动力储备，四驱版则采用双电驱动，拥有363kw/680N·m的动力储备。所以在零百加速表现上，Model 3标准续航后驱升级版要优于汉EV两驱版车型，又在四驱版车型PK中占不到便宜。

实话说，在特斯拉频繁爆出热门事件的当下，反而不推荐大家过度追求速度，作为家用车，电车超车已经秒了很多燃油车型了，在市区驾驶，也不用过分追求速度，更希望大家放下追逐，保持着敬畏之心，把安全放在第一位。

写在最后： 如果大家不是抱着非苹果手机不可的心态，那么在 汽车 行业，我相信大家会给其他车型一个机会，无论是比亚迪汉EV也好，小鹏P7也罢，或者是蔚来即将落地的ET7，根据自己的需求，全方位去体验感受，最后下结论做选择。

30万左右买电动车，国产Model3和蔚来ES6怎么选？

“纯电家用轿车推荐一款呗”？“特斯拉！特斯拉！特斯拉呀！”同事斩钉截铁地回答和对特斯拉毫无遮拦的向往深深触动了我的心。我代表比亚迪表示不服，是骡子是马，拉出来遛遛。今天我们来对比一下比亚迪汉EV 四驱千山翠限量版和特斯拉Model 3性能版，看看到底谁才是真正的王者。

外观：一个细节满满，一个跟闹着玩似的

两款车的外观设计区别非常大，应该说设计理念和走的路线都有比较大的差别。

比亚迪汉EV 四驱千山翠限量版的车身颜色采用翠绿颜色，专属感非常强烈。车头造型与普通版本车型一致，贯穿式日行灯成为车头部分最大的设计亮点。“汉”字LOGO融入宽大的镀铬装饰中，并且与日行灯一起点亮。矩阵式LED大灯照明效果良好，整个车头在运动之中透露着大气沉稳的气质，设计细节处理得非常优秀。

比亚迪汉EV 四驱千山翠限量版的车身侧面线条很流畅，分段式的腰线折痕非常深，营造出很强的力量感。隐藏式电动门把手提升外观设计的科技感。翼子板上的装饰延伸到车门上，营造出很强的设计感。轮毂造型独特，搭配空气动力学套件设计，提升车辆行驶时的进气量，提升刹车片的散热效果。

比亚迪汉EV 四驱千山翠限量版的车尾同样采用贯穿式的尾灯设计，左右尾灯内部采用波浪形设计，夜间点亮时的辨识度非常高。整个车尾设计非常饱满。

特斯拉Model 3性能版的外观设计延续特斯拉家族化的设计风格，整体上看有很强的仿生学设计质感，但是似乎又想象不出它到底像什么生物，跟闹着玩似的。但是大灯设计很独特，日行灯融入其中，辨识度比较高。

特斯拉Model 3性能版的车身侧面线条很流畅，隐藏式门把手设计感很强，但是特斯拉的隐藏式门把手并不是电动的，而是采用杠杆原理机械式的门把手。轮毂造型设计非常别致，红色的刹车卡钳运动效果强烈。

特斯拉Model 3性能版的车尾整体上设计得比较饱满。尾灯很有设计感，辨识度比较高。后备箱盖上设计有一个小尾翼，营造出比较强的运动感。

小结：两款车的外观设计差别较大，比亚迪汉EV 四驱千山翠限量版的外观设计专属感强烈，设计细节处理得非常到位，运动之中透露着大气沉稳的感受。而特斯拉Model 3性能版的外观设计整体比较一般，并没有太多新能源车型的设计特质，相对而言设计的比较一般。

内饰：一个充满科技感，一个简约到抠门

在内饰设计对比，两款车也展示出非常大的差异，一个充满科技感，而另一个简约到抠门。

比亚迪汉EV 四驱千山翠限量版的内饰设计同样将绿色的设计元素融入内饰设计当中，绿色的座椅、绿色的氛围灯。将千山那一抹翠绿渲染到极致。当然可以做自适应旋转的15.6英寸的中控屏幕依旧是标准配备，全液晶仪表也自然不会缺席，两块高清屏幕营造出极强的科技感。

比亚迪汉EV 四驱千山翠限量版的方向盘采用两幅式设计，多功能按键布局合理，便于操作，周围采用镀铬饰条装饰，营造出比较强烈的豪华感。电子档把的设计相对普通，并没有体现出新能源汽车该有的样子，这一点是一个不小的遗憾。

特斯拉Model 3性能版的内饰设计整体上采用简约的设计风格，而且它将简约的设计风格发挥到极致，简约到能省则省的地步，个人倒是觉得有些简约过甚，甚至已经到了“抠门”的地步。就连全液晶仪表也省略，驾驶员不得不一边开车，一边观察中控屏幕，这样的驾驶操作是存在一定危险性的。

特斯拉Model 3性能版的方向盘也同样采用简约的设计风格，多功能按键部分只保留一个机械滚轴，设计得过于简单化。中控台上采用大面积的木纹装饰，这点值得表扬，提升内饰设计的豪华感。

小结：两款车的内饰设计同样差别巨大，比亚迪汉EV 四驱千山翠限量版将绿色的设计元素发挥到极致，科技感和豪华感都非常强烈。而特斯拉Model 3性能版的内饰设计崇尚简约设计，不过过于简约只能理解为“抠门”。

空间：一个宽敞舒适，一个刚刚入门中型车

空间对比差别明显，一个定位中大型车，一个中型车刚刚入门。

比亚迪汉EV 四驱千山翠限量版的车身尺寸长宽高分别为：4995*1910*1495mm，轴距2920mm。接近5m的车长，接近3m的轴距，使得<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/bydauto/" title="比亚迪" data-keyType=

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2020年1月7日，特斯拉在上海工厂举行了国产Model?3首批车主交付仪式。

从售价来看，降价后的Model3反而更有优势了。

国产特斯拉Model?3再次调价，基础车价从原先的35.58万元下调至32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能），并享受国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，补贴后售价达到29.905万元，同时还免征购置税。

蔚来ES6指导价：35.80-54.80万元，补贴后：33.80-52.30万元

外观方面，整体以极简风格为主，全封闭的前脸设计，仅在下半部分设计开口以供散热，除此以外没有多余的装饰点缀。头灯采用全LED光源，日间行车灯、转向灯、远近光灯逐层布置。

Model?3车身侧面看起来像一台缩小版的Model?S，车头部分修长，车尾敦实、厚重的造型。

ES6和ES8一样采用了X-Bar的设计语言，分体式大灯显得非常科幻。日行灯与大灯分开布置，采用LED光源。车头配备主动式格栅，根据电机的温度自行开闭，起到散热及降低风阻的作用。

Model?3的内饰采用极简风格设计，在中控台区域找不到任何实体按钮。所有按钮功能都集成在中央触控屏幕中。

ES6的内饰设计采用T型布局，同样与ES8非常相似，不过在细节处有所调整，匹配11.3英寸的中控屏。三辐式方向盘采用平底设计，多功能按键的布局有所调整。

续航里程方面，两款车型相差不大，国产Model?3综合续航是445km，蔚来ES6是420km。

在后续服务方面，蔚来要更厚道一些。

特斯拉降价之后安装充电桩需要花8000块，而且后续的各种服务基本都是收费的。

相比之下，蔚来ES6的后期服务要更厚道一些。除了免费赠送充电桩以外，还可享受终身免费质保、终身免费车联网、终身免费异地加电、终身免费道路救援四项服务。

经过对这两款车进行对比，两款车可以说各有优势。国产Model?3的优势在于提车价格更低，续航更长、造型更讨巧；而ES6的空间尺寸更大，科技配置更多，而且在后续服务中更加省心。

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