特斯拉和英伟达市值对比_特斯拉和英伟达市值对比图

2013年:91亿美元5月25日,英伟达交出远超预期财报,第一季度公司营收71.92亿美元,同比下降13%,但环比增长19%;净利润20.43亿美元,同比增长26%,环比增长44%。此外,5月29日,英伟达创始人兼CEO黄仁勋在NVIDIAComputex2023演讲中宣布,生成式AI引擎“NVIDIADGXGH200”超级芯片现已投入量产。A股市场方面,英伟达概念股今日延续强势,截至发稿,奥比中光20%涨停,景旺电子、鸿博股份涨停,其中鸿博股份已连续5个交易日涨停。以下为英伟达23年来市值情况:2023年:10000亿美元2022年:3640亿美元2021年:7350亿美元2020年:3230亿美元2019年:1440亿美元2018年:814.3亿美元2017年:1170亿美元2016年:575.3亿美元2015年:177.3亿美元2014年:108.9亿美元2013年:91亿美元2012年:76.6亿美元2011年:84.6亿美元2010年:89.4亿美元2009年:103.6亿美元2008年:43.3亿美元2007年:189亿美元2006年:131.5亿美元2005年:62.5亿美元2004年:39.1亿美元2003年:25亿美元2002年:12亿美元2001年:64.4亿美元

随着全球车企市值数据的公布，11月底的市值数据更值得关注，其中新能源车企中特斯拉依旧保持领先，在新势力车企发展中，蔚来位居全球车企市值排行榜第五位，小鹏汽车挤掉本田汽车位居第十位。

特斯拉资本市场逆袭

在此次市值排行榜中，特斯拉股价上涨6.5%，单一股价已超过500美元，市值接近5000亿美元，稳居全球市值最高的车企，是第二位丰田市值的约2.5倍。

三年前，丰田汽车在全球汽车市场中一直占据榜首，在2017年6月中，?丰田汽车（日本），市值1839亿美元，彼时特斯拉的整体市值仅为580亿美元，不足丰田汽车市值的1/3。

当特斯拉超越丰田时，丰田总裁丰田章男对竞争对手特斯拉开怼，称虽然在市场价值方面，丰田可能会输给特斯拉，但不要低估丰田已经生产超过1亿多辆汽车的事实。

3年时间里，丰田汽车的市值增长了156亿美元，而特斯拉增长了4363亿美元，增长速度约是丰田的28倍，即便丰田章男说丰田汽车数量占据优势，但不得不承认，成立83年来的丰田汽车在资本市场输的是一败涂地。

中国造车新势力崛起

截至11月23日收盘，中国造车新势力蔚来、小鹏、理想汽车的市值均大幅上涨，其中蔚来汽车涨13.1％市值已经达到754.4亿美元，超越奔驰母公司戴姆勒，全球车企市值排名第5。

蔚来汽车能够有如此表现，作为传统车企的比亚迪的危机感应该最强，两者市值差距仅为5.4亿美元。可以预见的是，如果在后续乘用车市场中，蔚来汽车的销量提升市值增长，蔚来汽车或将超越比亚迪成为中国首次超越传统造车企业的“第一股”。

相关数据显示，蔚来汽车3季度净亏损10.47亿元，而其总营收达45.26亿元，同比增长146.4%；汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%，已实现李斌第一阶段的毛利两位数目标。

目前，小鹏汽车股价上涨33.98％，股价首次站上70美元大关，近两个月来小鹏股价已上涨315％，最新市值升至519.7亿美元，当前超越百度成为美股中概股市值第7高的公司。

小鹏汽车在日前也公布了2020年三季度财报，数据显示：2020年第三季度总收入为人民币19.90亿元（2.93亿美元），其中2020年第三季度汽车销售收入为18.98亿元（2.80亿美元），较2019年同期3.99亿元增长376.0％。得益于材料成本下降，在毛利率方面也实现了转正为4.6%。

从整个世界车企市值TOP10排行榜中能够发现，中国新势力车企正在以一股新“潮流”赶超传统车企，传统车企丰田、大众、戴姆勒、通用已被迫纷纷开启了自身的电动化转型，不知这场竞争中，中国新势力车企能走多远，确实值得拭目以待。

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