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1.蔚来终于出轿车了！对冲比亚迪汉、小鹏P7还有Model 3？

2.2022值得期待的中国品牌轿车展望 蔚来ET5/新款汉EV领衔

3.蔚来全新ES8上市，最大续航里程580KM丨每日荐车

4.这三款新能源车降5万，比特斯拉都值得买

作为国内新势力造车企业的代表，同时也是站在舆论风头浪尖的蔚来汽车每款产品或者每项服务的推出都极具话题性。第一款车型ES8开创先河，随后的ES6更是长期占据纯电SUV细分市场销量榜首位置，在上年NIO?DAY推出的旗下第三款车型EC6也是赚足眼球。

近年来众多车企都把目光瞄准轿跑SUV车型，在如今的汽车消费市场中国，年轻消费者已经逐渐成为主力，运动、个性、潮流各种标签也是云集一身，区别于传统的SUV车型，轿跑SUV无疑能更好的满足这类消费者的购车需求，反观国内纯电轿跑SUV市场，却没有一款产品力过硬的车型，?蔚来EC6恰巧是瞄准了这一细分市场，走在了各大车企的前列。此前在成都车展上EC6已经亮相公布售价，本月EC6也全面到达全国各蔚来中心，并将在月底开启首批交付，今天我就来来到广州的蔚来中心，先睹为快，一起看看蔚来的这款轿跑SUV车型EC6。

轿跑造型标新但不立异

EC6作何定位，通俗点来说EC6可以理解为ES6的COUPE车型，作为对于蔚来明星产品ES6的车系补充，以轿跑化的造型切入市场空缺领域。

从整体造型上看EC6延续了为蔚来车型前卫的设计理念，但从前脸的造型而言与ES6保持了高度的一致，同样采用了蔚来家族式的造型，X-Bar的布局十分有辨识度，大灯还是采用分体式设计，细长的LED日行灯，倒三角的远/近灯组配合哑光镀铬饰板，前脸造型层次感十足。

从整体的车身尺寸上界定EC6依然属于中型SUV，尺寸与ES6保持一致，长宽高分别为：4850/1965/1731（1714）mm，轴距达到了2900mm。

EC6最大的亮点就是大弧度的溜背造型设计，整体的线条十分的流畅，圆润的曲线从车顶完美过度到车尾，?尾部小鸭尾的造型也不失为整车线条的点睛之笔，颇有些GT车型的范儿。尾灯红的勺子状灯带同样有着极高的辨识度，搭配后杠银色镀铬饰条装饰，让整个尾部更显生动。

EC6的另外一个亮点就是采用了一体化穹顶式玻璃车顶，后窗浑然一体，双层高强度钢化玻璃，总面积达2.1平方米。EC6的全景天幕式玻璃天窗能隔绝超过83%的热量，以及99.9%的紫外线。

喜马拉雅棕配色独特

在内饰设计上EC6依然延续了ES6的整体风格，走的还是豪华风格，但是在配色上更加的大胆，不在像ES6那样沉闷。本次EC6使用了全新的命名为喜马拉雅棕的配色方案。它的灵感来源于设计师在喜马拉雅?脉上看到的清晨第?缕阳光。金棕色的配色加上出色的用料，大大提升了车厢内的高级感。

为了契合全新的喜马拉雅棕内饰主题，EC6在内饰上还首次采用Haptex?和织物镶拼材质座椅，带来时尚且温馨的舒适体验。同时EC6还全系标配Microfiber超纤绒顶棚与Nappa真皮运动方向盘，仪表台和门板则采用触感细腻的Microcloud纤云材质，打造充满质感的运动氛围。

喜马拉雅棕配色也体现在EC6的座椅上，同样是一体式的运动座椅，粉棕色的配色让车厢内的气氛不在沉闷。座椅无论是承托性还是包裹性都十分出色，当让蔚来标志性的女王副驾也得到了延续。

在智能化配置方面EC6依然保持了蔚来车型惯有的标准，全系标配9.8英寸超窄边液晶仪表和11.3英寸高清多点触控中控屏，同时搭载了最新的NOMI?Mate?2.0人工智能系统，相信体验过这套系统的人们都会不由自主的爱上它。当然蔚来标志性的NOMI也不会缺席。

内饰中另一大亮点就是EC6所拥有的2.1平方米全景天窗，官方称这款车面向于更多以二人出行为主的客户群，稍稍牺牲一部分尾部空间，换来了更运动的造型以及更通透的乘坐体验。

延续家族高性能基?

EC6在动力系统的配备上同样延续了蔚来家族的高性能基因，签名版和性能版搭载前160kW高效能永磁电机+后240kW高性能感应电机组成的双电机智能四驱系统峰值功率544马力，最大扭矩725N·m，造就0-100km/h加速最快4.5秒。运动版则搭载前、后160kW双永磁电机组合，0-100km/h加速可达5.4秒。

在续航方面，EC6性能版和签名版搭载70kWh电池包，综合工况续航里程最高可达440公里；搭载100kWh电池包，综合工况续航里程最高可达615公里。

说在最后

从EC6开启预定到近期开始交付，目前订单数量已经超出厂家预期，可见市场和用户对于EC6车型的认可。在加上8月底蔚来汽车还正式发布了BaaS电池租用服务，EC6车型选择该服务后，车价将减少7万元，大大降低了购车门槛。

相对于自家产品ES6而言，EC6无疑是一个更好的差异化选择，对于喜欢轿跑SUV车型的年轻消费者而言有着很大的吸引力。同时随着蔚来积极布局完善换电及充电桩设施，加上此前就有口皆碑的各种贴心服务，EC6车型的附加价值也得到了进一步的提升。作为ES6车系很好的补充，EC6车型的推出注定会为蔚来汽车在销量上的攀升添砖加瓦、锦上添花。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来终于出轿车了！对冲比亚迪汉、小鹏P7还有Model 3？

易车讯 12月12日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪宣布在2022 NIO Day上，将有2款新车发布，包括NT2.0平台的全新ES8，另外一款是全新车型，会是比较有格调的一款车（易车编辑猜测可能是一款旅行车）。?

秦力洪还表示，在2022 NIO Day上，蔚来NOP+会有的新变化——NOP+会增加高速自主领航换电，支持该功能的蔚来车可以从高速上自动开进服务区并找到换电站，完成换电再重新上高速。

而关于“蔚来手机”，秦力洪明确表示不会在2022 NIO Day上发布。此前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在受访时表示：”蔚来手机业务在上海和深圳都有团队，进展还是比较顺利的。一年内要换手机的用户，就没有必要换了，如果现在是安卓用户，就没有必要换其它手机了。”

关于蔚来“第二品牌”，30万以下的市场会交给即将诞生的新品牌去做。秦力洪坦言，除了ET5以外，蔚来目前已经没有40万以下的车了（加权成交价，含选配），蔚来在40万以上的高端电动车占有率是77.6%，需要更“大众化”的品牌来获得更多市场。

关于2022年底的新能源车“补贴退坡”，秦力洪呼吁，打算购车的朋友请抓紧，要不然同样的车过了今年就要多掏“一万多”。 但他表示，这是个好事，行业终归还是要回到纯粹的市场经济规律来做这个事情。

好产品、合理的利润率，长期思考，并且优化自己的成本结构来获得更大的份额。但另外一个，补贴的取消，必将帮助中国整个新能源汽车行业走向成熟。

同时秦力洪也希望这个政策制定部门不要全退，一个是在税收的优惠上，还有一个是尤其在电动车的使用环境的投入，国家通过补贴退坡，省下来的这个财政资源应该投入到这些地方。

关于NIO Day

NIO Day 2022将于12月24日举行。此次活动的举办城市为安徽合肥，地点为合肥滨湖国际会展中心，此次活动的主题为Feel the Light。

NIO Day蔚来日是为用户打造的专属节日，不仅会发布新车，也是蔚来用户及朋友们的年度聚会。2020年，蔚来首次开启申办，希望由社区用户来决定NIO Day的举办城市，并在申办过程中增进用户交流与互动，展现城市风采与底蕴。

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2022值得期待的中国品牌轿车展望 蔚来ET5/新款汉EV领衔

国内高端纯电动车轿车市场一直都被特斯拉Model?3所垄断，直到比亚迪汉和小鹏P7的出现，才彻底打破了特斯拉Model?3在该细分市场一家独大的局面。

近日，有网友披露出一张疑似蔚来最新轿车的谍照图，根据来看，虽然车身进行了伪装，但从轮毂的形式和周边环境，圈内圈外人士纷纷猜测这是蔚来即将推出的旗舰轿车。

早在2019年，蔚来就公布了轿车计划，但由于资金受限等种种原因的掣肘，蔚来不得不推迟轿车计划。彼时，蔚来总裁秦力洪对外表示称：蔚来首款轿车预计在2022~2023年推出。

此次疑似谍照的露出，意味着蔚来原本因资金问题而搁浅的轿车计划已经重启。当然，蔚来能摆脱资金困扰，蔚来因和合肥市展开战略合作而融资到的70多亿元在这当中功不可没。

事实上，在蔚来2020年第二季度季报会议上，蔚来也曾透露过下一款产品已确定为轿车。虽然当时还未公布具体数据信息，但蔚来高层表示称：将会有新技术应用在这一台全新产品。

而根据当前相关消息，新车可能命名为“EE7”，具备L4级自动驾驶技术，将会在蔚来2021年1月9日在成都举办的NIO?Day上发布，最快在2021年进行量产投放市场。

2019年上海车展，蔚来对外展示了轿车的概念车型，当时命名为?蔚来ET。虽然蔚来没有官宣过这是蔚来轿车的原型车，但从网友拍摄到谍照图来看，蔚来全新轿车产品，很大可能会沿袭概念车设计风格。

蔚来概念轿车ET?Preview

从蔚来ET?Preview概念车型看，整体设计还是熟悉的蔚来家族风，侧面则带了点Coupe的风格，侧面看去整个身躯看上去非常修长，尾部和前脸设计相得益彰，狭长尾灯在点亮之时科幻感十足。

如果从小细节来看，前脸和ES6、ES8有些相似，但更扁平。此外，大灯采用一体设计，狭长的外形中隐藏着犀利的眼神，有一股令人看了不寒而栗的杀气。

蔚来概念轿车ET?Preview

侧面Coupe设计风格，一气呵成的车身线条勾勒出了修长的身躯，辅以和车尾浑然天成的溜背造型设计，整个侧面车身看起来颇有几分轿跑的味道。

尾部方面采用了和前脸的呼应设计，简洁有个性，全新狭长的灯组造型非常科幻，点亮之时和前脸灯光遥相呼应，满满的都是美感。

蔚来概念轿车ET?Preview

内饰部分，蔚来ET?Preview概念车并未公布过相关信息，但按照蔚来之前推出的ES8、ES6、EC6三款车型的设计风格，这一款轿车在内饰上的设计风格应该不会有什么大的改变。

蔚来ES6内饰

三电系统上，目前有信息透露新车将基于蔚来第二代平台打造，预计会延续ES6、ES8匹配由宁德时代811三元锂电池，以及由前永磁同步电机和后感应异步电机组成的电驱动系统。

另外，均胜电子子公司均联智行日前已获得蔚来汽车5G-V2X平台项目定点，项目金额约6.6亿元，产品包含V2X的5G-TBOX和5G-VBOX，蔚来旗下首款轿车将会支持5G功能。

蔚来概念轿车ET?Preview

据悉，该款轿车将会和特斯拉Model?3、极星2同台竞技，这也就意味着，在国内纯电动轿车市场曾一手遮天的特斯拉Model?3，继小鹏P7和比亚迪汉后，再度迎来一位实力强劲的对手。

或许是出于SUV是国内热销车型的一股主流考虑，所有造车新企在入局汽车市场之时，都是选择一款量产SUV车型作为突破口，蔚来汽车作自然也不例外。2017年12月，蔚来旗下首款量产纯电动SUV?蔚来ES8正式上市。

在这之后，又迅速推出了蔚来ES6、蔚来EC6两款纯电动SUV，主打高端领域的蔚来在SUV阵营的产品覆盖面谈得上广泛。但在纯电动轿车市场，蔚来虽有轿车计划，但在轿车细分市场的产品布局一度处于空白状态。

不过，随着蔚来轿车计划的推进和落实，蔚来在轿车细分市场产品缺失的这一块短板将得到补齐。而这一轿车产品的到来，也将为蔚来巩固新能源市场地位以及后续的开疆拓土打上一针强心剂。

蔚来概念轿车ET?Preview

当然，作为后来者的蔚来EE7（姑且这么叫吧），要想在轿车市场搏得一分天地也并不是那么容易。毕竟在轿车这一细分市场，它将要挑战的对手实在是太多。如果要一句话来总结，或许就是前有燃油，后有纯电。

根据蔚来主打高端豪华领域的调性，蔚来EE7未来上市以后，在传统燃油领域它主要承受的还是来自奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克CT5等豪华品牌车型的挑战。当然，除了它们，还有来自新能源领域对手。

目前，90%的纯电动轿车市场份额被特斯拉Model?3占有，而剩下的10%则被比亚迪汉、小鹏P7以及极星2刮分，这点从销量就可以窥见一二。而未来，蔚来EE7上市后，在纯电动市场的主要竞争对手也就是这几位。

至于蔚来EE7能否从竞争激烈的市场上脱颖而出，占据一席之地这就不得而知，毕竟现在关于蔚来EE7的信息量还太少，产品表现到底如何还不知道，但按照蔚来的高端豪华路线，相信它的表现应该不会令人失望，咱们就拭目以待吧。

蔚来，作为国内数一数二的造车新企，旗下已拥有三款车型，产品交付量的与日俱增，让蔚来在新能源市场地位得以巩固，也让蔚来拥有了更多的话语权。

而蔚来EE7的到来，将蔚来产品布局不完善的最后一块短板补齐，它的到来将为蔚来更高的交付量成绩添砖加瓦，为蔚来在新能源市场的攻城拔寨助力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来全新ES8上市，最大续航里程580KM丨每日荐车

易车原创 进入2022年，汽车市场又将迎来新一轮发展变化，伴随变化而来的当然是层出不穷的新产品。之前，我们为大家梳理了2022年最值得期待的合资SUV、合资品牌的轿车等。本篇给大家介绍中国品牌轿车，整体来看还是以蔚来ET5、新款比亚迪汉EV这种新能源车为主，当然燃油车也会继续提供给市场，比如长安UNI-V等。

蔚来ET5

全新的中型纯电轿车ET5，这也是蔚来继ET7之后推出的第二款轿车产品，新车将会搭载最新的75kWh混装型电池包和100kWh及150kWh的三元锂电池包，最大CLTC综合工况续航超过1000km。

ET5采用整车购买方案，75度电车型补贴前售价32.8万元，采用BaaS电池租用方式购买，补贴前售价25.8万元，电池月费980元。100度电车型补贴前售价38.6万元，采用BaaS电池租用方式购买，补贴前售价25.8万元，电池月费为1480元。新车将于2022年9月开启交付。

外观方面，ET5采用了蔚来家族式X-bar前脸设计，不过相比ET7细节上有着更多的创新，如果您把它看做一台小号的ET7就有些草率了，封闭式格栅造型搭配细长的前大灯，看上去非常简洁，前舱盖线条隆起，有着更强的力量感，运动化的前脸和轿跑式的车身设计，让其有着更高的辨识度。

新车的前挡风玻璃上方配有一枚激光雷达，并且搭载了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），标配了19项驾驶辅助功能，NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。ET5也成为了蔚来继ET7之后，第二款搭载全新自动驾驶技术的纯电轿车（NT 2.0自动驾驶平台 ）。

隐藏式车门拉手将会向同门大哥ET7看齐，这样的设计能让车身侧面更整洁，也能进一步降低风阻系数。值得一提的是，ET5还标配了智能无框电吸门以及基于UWB技术的数字钥匙，有着更精准定位，能够真正实现无感进出，科技感和便利性都远超同级。作为一款中型纯电轿车，ET5的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距达到了2888mm。

ET5采用了轿跑式的车身设计，车尾采用溜背的造型，出色的设计也将赋予车辆0.24的低风阻系数。贯穿式的尾灯造型同样十分别致，这似乎已经成了新能源车型的标准设计，点亮后的视觉效果非常出众，同样使用了全LED光源。

ET7的内饰相比三款SUV车型有着不小的革新，这套豪华与质感兼具的内饰也将配备在ET5上，隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器，浑然一体，形成了一个安心感十足的环抱空间。

中控屏尺寸为12.8英寸，分辨率高达1728*1888，我们可以期待一下它的车机表现。值得一提的是，在车门板和中央扶手等区域，ET5还采用了创新环保织物材质以及聚合材料，它的安全带也将会采用与内饰同色设计，让室内设计更统一。

配置方面，ET5除了标配了超过100项的舒适、安全和智能化配置外，还将提供不同的选装包。

动力方面，ET5全系采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW的永磁同步电机，后轴使用210kW的异步感应电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。零到百公里加速仅需4.3秒，能量储备上搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。

搭载标准续航75kWh混装型电池包的车型CLTC续航550公里，该款电池包还采用了新的SoC估算方法，解决了磷酸铁锂电池SoC估算误差过大的问题，误差从10%缩减至3%。

新款比亚迪汉EV

新款比亚迪汉EV的专利图此前曾经曝光，新车整体依旧保持着现款的设计风格，在部分细节进行了优化。

从最新的专利图可以看到，比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎，变化程度不大，多给人了一些新鲜感。车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型，这也是全车最明显的改进。同样与老款是贯穿式的设计，但中间的凹陷方向不同，与比亚迪其它产品形成统一风格。

至于动力部分，参考现款比亚迪EV的数据，新款预计同样有三种续航版本，分别是506km、550km、605km，同样会提供四驱车型，0-100km/h加速时间3.9秒。

比亚迪驱逐舰05

原来的比亚迪e网将会全面升级为海洋网销售渠道。海洋网是综合型销售网络，其拥有两大产品序列，分别是以海洋生物命名的搭载e平台3.0最新技术的纯电产品系列和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列。比亚迪驱逐舰05作为全新军舰系列的首款新车。

比亚迪驱逐舰05海洋系列首款三厢轿车，它是军舰系列首款新车，此前代号F5，正式中文名叫驱逐舰05。新车将会在比亚迪海洋网销售渠道进行售卖。

外观方面，驱逐舰05基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，整体呈现出低趴动感、宽体轿跑车的造型。新车在外观设计上处处诠释着海洋设计元素，彰显出新能源车型的科技、运动以及年轻化属性。

新车与海豚一样，采用了比亚迪全新的LOGO设计，简洁字体样式与整车运动风格相得益彰。驱逐舰05前脸采用了点阵无边格栅，其设计灵感来源于海浪涟漪，通过水滴状点阵和交错排列的装饰条，弱化传统格栅边界。

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这三款新能源车降5万，比特斯拉都值得买

导语随着新能源时代的到来，越来越多的新能源车型登台亮相，国内的自主品牌比亚迪、北汽等等，身为新能源领域的“领头羊”，旗下的新能源车型接二连三出炉。看到新能源这块大蛋糕，许多车企纷纷想分一杯羹，蔚来就是其中之一。

自从2014年成立以来，蔚来旗下推出了蔚来EC6、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来ES8等多款车型，但是持续的亏损却令这家车企陷入窘境。日前，蔚来全新ES8上市，补贴前起售价为46.80万元，最大续航里程580KM，接下来笔者就带大家了解一下这款车。

外观方面，蔚来全新ES8采用高强度全铝车身，外观依旧采用了蔚来的家族式设计语言，并在细节方面进行了升级调整。前脸造型，蔚来全新ES8与现款ES8相比更加锐利，粗大的镀铬饰条包裹着中网，看起来特别霸气，两枚帅气的头灯点亮后也有很高的辨识度。

车身侧面的造型变化不大，不过从侧面看起来，车头前端的造型更为突出，搭配运动风格的轮毂，应该会受到年轻人的喜爱。来到尾部，蔚来全新ES8的高位刹车灯长达924mm，并被官方命名为“天际线”，不仅名字漂亮，点亮后的辨识度也超高。

内饰方面，蔚来全新ES8进行全面升级，凸显了浓烈的科技风。蔚来全新ES8采用9.8英寸数字仪表盘和11.3英寸的高清中控屏，虽然没有采用连屏设计，但仍然凸显了浓厚的科技风，而内饰的质感也是衬托出了这款车的高品质，中控台上方的NOMI?mate?2.0全圆屏更是业内首发，更具豪华感。

此外，蔚来全新ES8全系标配超大柔光化妆镜，或许对男士没有什么太大的吸引力，但是对女士而言，可谓必不可少，而副驾驶前方的贯穿式空调出风口也彰显了浓厚的时尚风。并且，蔚来全新ES8还可以选装智能香氛系统，四种不同的香氛可通过NOMI语音智能切换。

动力方面，蔚来全新ES8搭载160KW永磁电机与240KW感应电机，这款动力组合也是首次亮相，峰值扭矩高达725牛米，拥有超强的动力，百公里加速最快只需4.4秒，非常符合年轻人的口味。续航方面，新车匹配70千瓦时、84千瓦时和100千瓦时三种电池组，综合续航里程分别为415公里、485公里和580公里，续航里程也令人放心。各位车友，这款车是你的菜吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来ET5

如果说新能源车品牌，影响力最大的三个品牌，那特斯拉、比亚迪之后应该就是蔚来。这不是帮着蔚来吹嘘，而是蔚来的确有着自己的优势，换电，其他品牌就是比不了。

但是过高的售价，限制了蔚来汽车的市场份额，如果蔚来ET5降价五万，那么现在起售价32.8万，续航里程560公里的入门级车型，售价将会跌到27.8万，这个价格比Model3只高出4万左右，这4万，意味着一个月能够有至少4次免费换电的额度，而且整车质保首任车主10年不限公里。

除此之外，蔚来ET5在外观设计和内饰上都要比特斯拉Model3更加运动和前卫，蔚来想要在2023年获得更大的市场，就必须放弃所有车型在30万以上售价的坚持，这样下去，蔚来在2023年的销量可能会很糟糕。

理想L8

理想L8入门级售价35.98万起售，如果降价5万，意味着这款车也就30万出头。理想L8的豪华度远超理想L7，相比理想L9，理想L8的整车质感和空间也没差多少，但是价格可是差了很多。

理想汽车虽然销量还不错，但是车型过少，市场份额并不大。加上现在新能源汽车都在降价，以及增程式车型越来越多，理想汽车并不是唯一的选项，一旦其他增程式汽车的价格低于25万，尤其是SUV车型，理想汽车销量势必受到影响。长安深蓝马上就要上一款增程式SUV，背靠长安，虽然牌子不是多上档次，但是至少不用担心这个汽车品牌会倒闭。

理想L8的优势同样很明显，配置很丰富，六座独立座椅。纯电续航里程200公里左右，内饰非常豪华，多媒体功能很具科技化，如果说这款车的缺点，那价格肯定是排在第一位的。

极氪001

极氪001销量现在还不错，但是如果再降价5万，那极氪001可能销量要冲击2万辆一个月，这款车的优势定位中大型车，轿跑感很足。起售价30万，降价5万，就到了25万。25万，那对标特斯拉，优势都非常明显。

极氪001续航546公里，整车质保6年15万公里，电池组终身质保，可以说，对很多消费者而言，用车成本还是有所可控的。以后换电池，肯定是要便宜点。

可以说，在2023年，因为特斯拉即将推出新的车型，以及4680面临量产化，特斯拉的价格还会进一步下降，这对于国产新能源汽车而言，降价是无奈之举，也是必然选择，你不降价，那所有的消费倾向都会转移到特斯拉身上。你的品牌不能和人家比，你还卖的比人家贵？凭啥不买特斯拉？