特斯拉周浦万达广场体验店_特斯拉上海体验店分布

一、新能源汽车大战

传统的汽车4S店模式是“人找车”——想买车，就去4S店逛逛；而新能源车新的体验店模式是“车找人”。

3月12日，红旗汽车在北京丰科万达广场，隆重推出首发新车型的活动。据说一汽红旗与万达合作，计划今年内在全国的万达广场开出60多家体验旗舰店。

同时，还有特斯拉和蔚来、哪吒，以及比亚迪、吉利等，都在加速进驻热门商圈的购物中心。

大型购物中心的一层C位，过去是国际大牌美妆和黄金珠宝品牌的天下，而现在留给新能源车了。

为什么购物中心出现这种变化，热烈拥抱新能源车企进驻？

得到头条分析了以下原因：

第一，新能源车企比传统的美妆、黄金珠宝等品牌更舍得花钱。

例如，蔚来汽车在北京王府井东方广场的蔚来中心，上下两层共3000平方米，年租金8000万元。

第二，新能源车企的进驻也能为购物中心吸引客流。

去年北京合生汇购物中心联合新能源车品牌搞购车节，声势浩大，吸引了3000多名消费者前来试乘试驾，给双方都增加了不少曝光度。

乘联会秘书长指出：新能源车品牌在现阶段的核心目标，是要快速提升销量、让自家品牌的市场份额最大化。

就像当年的网约车，共享单车一样，谁拥有了市场占有率，谁就抢占了未来的话语权。

我们走入购物中心，将会体验到汽车文化为主题的第三空间，包含厨房、图书馆、咖啡厅、亲子中心、共享办公区等。

我们在这里喝咖啡、看书、聊天、休息、遛娃，体验式购车，生活更加休闲便捷舒适。

二、未来的智能交通

2019年，中国政府在《交通强国建设纲要》提出：到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。

智能交通是智慧城市的一部分，更多地承载着智能化的未来和人民群众对美好生活的向往。

2020年百度发布了《百度Apollo智能交通白皮书》，首次系统阐释了ACE智能交通理念。

ACE智能交通主要实现三个目标：

一是降低交通事故，让出行更安全。

二是应对城镇化的挑战，缓解交通拥堵。

三是助力国家碳达峰、碳中和的目标。

未来我们将享受一个安全、畅通、低碳的交通网络，一个自由、个性化、不断学习和进化的移动生活和工作空间”。

三、人机混合时代

李彦宏先生说，深度学习和智能机器人正在重构未来的汽车、交通和城市。

人机混合的时代即将到来，汽车机器人将是最主流的机器人形态。

汽车机器人将具备以下能力：安全的自动驾驶，移动的第三空间，贴心的智能助手。

一个全新的智能机器人时代呼啸而来，一个个变形金刚也许会出现在我们面前。未来可期，让我们拭目以待。

1、网点布局从市级商业中心走向次级甚至郊区商业中心

特斯拉、蔚来等新势力品牌早期网点主要围绕市级商业中心进行布局。如南京西路静安寺商圈、淮海路商圈等，为众多新势力品牌建店首选区域。今年，区域的商业中心、郊区众多的大型购物广场，几乎都已有新能源品牌进驻。如颛桥万达、马桥万达、浦江万达，都聚集了众多新能源品牌。

2、大型购物中心出现新能源汽车角

周边居民较多的大型商业中心，大都形成了新能源车型汽车角。如一个百联南方购物中心就有七八家新能源品牌入驻。附近的消费者可以在家门口逛一个商场，就可以体验市面上几乎所有的热门车型，不光可以近距离了解实车，还可以试乘试驾，深度体验。

从此，看车、购车也成为一种优雅的体验。再也不用像以前，看个车要苦哈哈地到处跑，夏天顶着太阳汗流浃背，冬天冒着寒风哆哆嗦嗦。

3、新势力品牌来势汹汹

不光特斯拉和“蔚小理”等第一梯队强势品牌在努力扩展渠道，还有天际、爱驰、零跑、赛力斯等众多新晋品牌也纷纷在各大购物中心跑马圈地，建立网点。

4、大众等传统合资品牌进驻购物中心

除了早已开始在商业中心进行布局的上汽R品牌、比亚迪等传统品牌，上汽大众今年也加入进来，在上海爱琴海、百联中环、长风大悦城、长泰广场、合生汇等众多购物中心开设销售展厅。

5、城市展厅体验高于传统4S店

在走访这些城市展厅的同时，小锂也走访了一些传统品牌的4S店。同一品牌下，城市展厅的销售服务体验高于4S店。在传统4S店，有的销售顾问对新能源车型掌握不足，要通过查找资料才能回答客户的相关问题。可能是因为激励机制问题，4S店的销售顾问对购买新能源车型的消费者服务也不到位，甚至出现了中途无故离开的情况。